Проверка клапана продувки (некоторые называют это МОТ).

[Mr.Alave]

ну во первых на абсорбер идут не три трубки а две ,одна от мот другая от горловины бака, а во вторых если их заглушить то зачем тогда он фильтр на трубку поставил трубка на другом конце заглушена же !? Скорей всего он соединил две трубки которые на абсорбер выходили. Тогда по идее все заработало бы. И крышку сверлить не пришлось бы :-)

сначала я думал что не корректно написал, перечитал еще раз... нет - все правильно
и так по пунктам
1) на абсорбере 2 трубки (мот, бак), но 3 соска (мот, атмосфера, для продувки абсорбера, бак).
2) абсорбера на машине не было, поэтому получалась схема коллектор-мот-бак, в следствии чего в баке образовывался вакуум, дурил датчик указателя топлива (потому что плющило бак). и тачка глохла на холостых.
Что сделал я, заглушил трубку на коллекторе, т.е. пропала связь, коллектор-бак, следовательно бак уже не плющился под воздействием разряжения из коллектора.
На выход мот что шел на коллектор надел фильтр, зачем? а за тем что при возникновении разряжения в баке и открытии мот - воздух (не всегда чистый) из подкапотного попадет в мот, а затем в бак - что не есть хорошо ни для мот, ни для чистоты бенза в баке.
ситуация обратная, например жарко, бенз в баке испаряется, возникает избыточное давление - как только мот откроется оно стравится через него в подкапотное...
В итоге. крышку и так не пришлось сверлить, тачка перестала глохнуть и поехала лучше, датчики уровня топлива - начали правильно показывать.

З.Ы.: рушить связь коллектор-бак в любом случае пришлось бы, иначе никаким другим способом, кроме установки обратно абсорбера, вернуть давление в баке в норму не удалось.

Ну хотя бы так работает. Можно сделать что-то наподобие абсорбера, но кто будет этим заморачиваться или поставить с разборки.

[kuncik]

МОТ как нибудь влияет на приемистость автомобиля?
Может ли он зависнуть в открытом или закрытом виде и при этом щёлкать как будто он исправно работает?

[КОБА]

1 нет
2 возможно,но на врядли.

[free'n'murz]

1 нет

Ну почему же нет? Если клапан не работает - и в баке создается избыточное давление - бензонасосу будет тяжелее работать, и следовательно - небольшие провалы при нажатии на газ как раз возможны И обороты на холостых слегка могут плавать.

[Mr.Alave]

Никаких провалов не будет, не успокаивай себя, а ищи реальную причину. У меня тоже клапан не работает, нет никаких провалов, всё чётко!

[КОБА]

И обороты на холостых слегка могут плавать.

Это не приемистость

Если клапан не работает - и в баке создается избыточное давление - бензонасосу будет тяжелее работать, и следовательно - небольшие провалы при нажатии на газ как раз возможны

Нормальному насосу на избыток давления все равно.

[Вениаминыч]

Честно говоря, я понял, что этот клапан можно по идее вообще можно удалить без ущерба для машины, оставив трубку к клапану открытой. В советском автопроме все решалось намного проще - отверстие в крышке бензобака и никакого давления и никакого вакуума

[kuncik]

dimonchik123, КОБА,
Просто очень часто замечаю,что машина как то с натягом разгоняется или на оборот двигатель крутится очень легко.
Чувствую,что проблема кроется где то рядом,но блин найти ее не могу,вот и думаю начать с МОТ.
Прочитав всю тему так и не понял чем его лучше промывать? 
В теме и вэдешка,карбклинер и масло кто то из формучан наливал и потом продувал.

[Вениаминыч]

Просто очень часто замечаю,что машина как то с натягом разгоняется или на оборот двигатель крутится очень легко.

Однозначно МОТ не является причиной вышеописанного. Я бы наверное копал в сторону расходомера

[Mr.Alave]

Просто очень часто замечаю,что машина как то с натягом разгоняется или на оборот двигатель крутится очень легко.

Однозначно МОТ не является причиной вышеописанного. Я бы наверное копал в сторону расходомера

Судя по вин коду, у него нет расходомера, обычный мап-сенсор PMS блока.

[Вениаминыч]

Судя по вин коду, у него нет расходомера, обычный мап-сенсор PMS блока.

Ну судя по году - должен быть

[DrSpirit]

МОТ как нибудь влияет на приемистость автомобиля?
Может ли он зависнуть в открытом или закрытом виде и при этом щёлкать как будто он исправно работает?

если в баке создается вакуум (забилась продувка на абсорбере) может 100% + к потери тяги глохнет на холостых без видимых причин, проверить можно 2 способами
1 - приоткрыть крышку бака и проехаться
2 - вытащить из мот шланг который идет на коллектор и заглушить его

2 способ более гуманный, к тому же исключающий забитость адсорбера.
+ ко всему, бак может сплющится и как следствие неправильные показания уровня топлива.

[Mr.Alave]

Судя по вин коду, у него нет расходомера, обычный мап-сенсор PMS блока.

Ну судя по году - должен быть

Сорри, на год не обратил внимание, по вину расходомер бьётся.

[free'n'murz]

если в баке создается вакуум (забилась продувка на абсорбере) может 100% + к потери тяги глохнет на холостых без видимых причин

+1

[КОБА]

если в баке создается вакуум (забилась продувка на абсорбере) может 100% + к потери тяги глохнет на холостых без видимых причин, проверить можно 2 способами

1-При открытии клапана,из бака отсасывает мотор,а не наоборот.