Проверка клапана продувки (некоторые называют это МОТ).

[Mr.Alave]

если в баке создается вакуум (забилась продувка на абсорбере) может 100% + к потери тяги глохнет на холостых без видимых причин, проверить можно 2 способами

1-При открытии клапана,из бака отсасывает мотор,а не наоборот.

+1

[DrSpirit]

если в баке создается вакуум (забилась продувка на абсорбере) может 100% + к потери тяги глохнет на холостых без видимых причин, проверить можно 2 способами

1-При открытии клапана,из бака отсасывает мотор,а не наоборот.

+1

"...ты в баню, нет я в баню..."
при открытии клапана, разрежение во впускном коллекторе переходит на абсорбер и далее на бак. если продувка на абсорбере забита - сплющивается бак (создается вакуум) ну или "...из бака отсасывает мотор..."

[free'n'murz]

Не так давно мной опять были зафиксированы "пшики" при открытии пробки бензобака. Плюс началась небольшая, но для меня - заметная "тупка" при нажатии на газ, особенно на малых оборотах. Поскольку с этой проблемой уже сталкивался, поехал в сервис уверенный, что причина мне известна.

Так вот, сегодня у Курантова устроили пляски со всей системой "МОТ-адсорбер-трубки от адсорбера к баку-клапан между адсорбером и баком".

Сначала проверили работу самого клапана МОТ. Поначалу работать он не хотел, однако после нехитрого "дружеского похлопывания" молоточком передумал - и стал работать. Проверили его компютером - вроде, живой. Заодно прочистили.

Однако продувка системы с открытой пробкой бензобака показала, что воздух где-то застревает. Продули адсорбер - пыли из него вышла уйма... Вообще, адсорбер хорошо бы менять хотя бы раз в пять лет - особенно с нашим бензином (сейчас придет Слэдж, чувствую...) - однако у нас этот фильтр настолько редко заказывают, что в крупные магазины, включая Экзист, его просто не возят...

В общем, фильтр продули, как смогли. Но воздух через трубку, ведущую от адсорбера к баку, все равно не проходил. Проверили клапан (его фото есть в первом посте темы) - работает. Значит, была забита трубка. Опыт электрика мастерской Курантова - Пети - подсказывал, что проблема, скорее всего, в месте загиба трубки - где она уходит от адсорбера под днище из арки. В этом месте сделали распил, все продули с обоих сторон - и вуаля! Система заработала. Место распила прихватили хомутом.



Здесь более наглядно показано место, где эта трубка загибается. Сверху виден адсорбер:



В общем, буду ездить и наблюдать. Велика вероятность, что клапан МОТ все-таки умирает, т.к. год назад его уже чистили, а "дружеские похлопывания" в случае чего - не панацея, конечно... А стоит он, между прочим, рублей 5. Ну, посмотрим...

[kuncik]

Просто очень часто замечаю,что машина как то с натягом разгоняется или на оборот двигатель крутится очень легко.

Однозначно МОТ не является причиной вышеописанного. Я бы наверное копал в сторону расходомера

Пшиков у меня нет,ни туда,ни обратно.
Расходомеру полгода,свечи оригинал прошли пару тысяч на хх работает ровно.

Судя по вин коду, у него нет расходомера, обычный мап-сенсор PMS блока.

Под капотом у меня от горбатого запора двигатель стоит.

если в баке создается вакуум (забилась продувка на абсорбере) может 100% + к потери тяги глохнет на холостых без видимых причин, проверить можно 2 способами1 - приоткрыть крышку бака и проехаться2 - вытащить из мот шланг который идет на коллектор и заглушить его2 способ более гуманный, к тому же исключающий забитость адсорбера.+ ко всему, бак может сплющится и как следствие неправильные показания уровня топлива.

Пробывал второй способ изминений нет,только бензином пахнет.
Приемистость и отзывчивость двигателя возвращается когда авто постоит под уклоном т.е. зад примерно на 10-15 градусов выше чем перед.
Вобщем не знаю как обьяснить,но попробую:
Вот фотка на парковке морда выше чем зад,если машину поставить на оборот и зад выше переда минут на 10,то машина поедет очень хорошо и я это не первый раз замечаю.
Считывал ошибки карсафтом,ошибок по двигателю нет.
Наверно надо копать в сторону бензанососа

[Gliese583]

надо копать в сторону бензанососа

топливного фильтра и сетки в баке

[kuncik]

топливного фильтра и сетки в баке

Топливный фильтр стовил год назад(проехал на нем тыщ.15),сетку в баке не менял.
Щас провожу опыты и заметил такой момент: когда бензина остается 1/4 бака,то машина едет очень резво.
Чует моя пятая точка,что надо перетрести все вентиляцию бензобака.
Что лучше залить в МОТ для промывки и смазки клапана внутри?

[kuncik]

А что будет если отключить клапана МОТ(снять разьем питания) и ездить с отключеным клапаном?

[hfmscаn]

ничего страшного не будет. просто в жару пованивать от машину бензом будет, как от жигуля... от левого переднего крыла
ну и потом,  после подключения первые минут 20 смесь будет богатая (Пока всю канистру не продует и не заберет все пары бенза)
если у теья карсофт есть - продиагности моей прогой, посмотрю, мож чего увижу... жми ссылкуу на сайт в моем профиле

[kuncik]

ничего страшного не будет. просто в жару пованивать от машину бензом будет, как от жигуля... от левого переднего крыла ну и потом,  после подключения первые минут 20 смесь будет богатая (Пока всю канистру не продует и не заберет все пары бенза)если у теья карсофт есть - продиагности моей прогой, посмотрю, мож чего увижу... жми ссылкуу на сайт в моем профиле

Я думаю лучше переехать в другую тему На прогретую пропадает тягаhttps://w202club.su/index.php?topic=6355.msg416271#msg416271

[БАХО]

при достижении температуры около 60 градусов он открывается, по достижении 80 градусов должен стрекотать.

А стрекотать он громко должен? У меня он так щелкает, что только его и слышно, как будто у меня не машина а будильник

[Mr.Alave]

На моём мерсе есть парадокс с этим клапаном МОТ - напруга на штекере присутствует, но не помню, какой вольтаж, но клапан не работает вообще, горячая машина или нет. Дома от сотовой зарядки открывается с сильным эл. магнитным щелчком, значит клапан работает. В комплекте с машиной не хочет.

[dementev_sa]

На моём мерсе есть парадокс с этим клапаном МОТ - напруга на штекере присутствует, но не помню, какой вольтаж, но клапан не работает вообще, горячая машина или нет. Дома от сотовой зарядки открывается с сильным эл. магнитным щелчком, значит клапан работает. В комплекте с машиной не хочет.

Такая же проблема. На разъеме 5В, щелчков нет. От приложенных 12В клапан щелкает. Видимо нет сигнала от PMS. Как лечить, кто знает?

[Игорь]

На моём мерсе есть парадокс с этим клапаном МОТ - напруга на штекере присутствует, но не помню, какой вольтаж, но клапан не работает вообще, горячая машина или нет. Дома от сотовой зарядки открывается с сильным эл. магнитным щелчком, значит клапан работает. В комплекте с машиной не хочет.

Такая же проблема. На разъеме 5В, щелчков нет. От приложенных 12В клапан щелкает. Видимо нет сигнала от PMS. Как лечить, кто знает?

проверить активацией через комп для начала
Если снова никак - проверить все напряжения и массы на блок ПМС
Кстати - щелкает он только на прогретом двигателе

[dementev_sa]

Кстати - щелкает он только на прогретом двигателе

Молчит на прогретом...

проверить активацией через комп для начала

Может быть деактивирован?

[Pavel0861]

Может быть деактивирован?

Да вроде нет там таких опций