Шипит клапан рециркуляции воздуха в салоне

[starmer]

SLAYER написал(а):

Окна сильно потеют не из-за клапана. На то есть другие причины:

тоже потели стёкла приговорили клапан. Воздух снаружи не поступал т.к. заслонка не работала. Вылечил подперев снаружи заслонку. Пошёл воздух-стёкла сухие

[Dima_174]

Так же потели стёкла, заслонка рециркуляции закрыта и не открывается.Открыл в ручную и вставил деревянный брусок,теперь заслонка всега открыта и стёкла чистые.Неисправен переключающий клапан заслонки подачи свежего/рециркулирующего воздуха.Подскажите номер клапана.Vin WDB2020181A776699

[starmer]

Dima_174 написал(а):

Так же потели стёкла, заслонка рециркуляции закрыта и не открывается.Открыл в ручную и вставил деревянный брусок,теперь заслонка всега открыта и стёкла чистые.Неисправен переключающий клапан заслонки подачи свежего/рециркулирующего воздуха.Подскажите номер клапана.Vin WDB2020181A776699

A 202 800 1975-лови

[Dima_174]

Электроклапан ( к нему подцеплен разъём с проводами и две зелёные вакуумные трубки ) -  A 202 800 01 78

[kuncik]

Уважаемые формучане подскажите.
При снятии бардочка клапан видно будет?
Пытался снять бардачок,открутил шесть саморезов,но снять его так и не получилось
Сам клапан реально снять без снятии торпеды?

Отредактировано kuncik (2012-05-11 00:45:40)

[Вениаминыч]

kuncik написал(а):

При снятии бардочка клапан видно будет?

Будет видно. Но если есть подушка безопасности пассажира, то добраться до него очень проблематично. Но возможно! (читай третью страницу этой темы, я там писал об этом)

kuncik написал(а):

Пытался снять бардачок,открутил шесть саморезов,но снять его так и не получилось

Что помешало?

kuncik написал(а):

Сам клапан реально снять без снятии торпеды?

Велика вероятность сломать крепление клапана, если что-нибудь сделаешь не так.

[mikeS_2012]

http://uploads.ru/?v=dpDxR.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/d/p/D/dpDxR.jpg" alt="http://uploads.ru/t/d/p/D/dpDxR.jpg" />

Заслонка тоже не переключалась в режимы воздух с улицы/рециркуляция . Снял бардачек. Отсоединил электроклапан  (№5 на рисунке (А202 800 01 78).  С помощью дополнительной трубочки через соединитель №20 подал воздух в трубочку №15 (зеленая)  О! Чудо! клапан переключился в положение забора воздуха с улицы. Откачал воздух - клапан переключился в режим рециркуляция  Т.е. получается, что клапан рециркуляции, заслонка - исправны.
Трубочка №15 (красная), при любом положении кнопки рециркуляции - всасывает воздух.
Кто может пояснить назначение и принцип работы электроклапана (№5 на рисунке (А202 800 01 78) 
Достали запотевающие (замерзающие) окна.  Работа печки/кондея (тепло/холод) в норме.

Отредактировано mikeS_2012 (2012-06-17 19:36:35)

[Вениаминыч]

mikeS_2012 написал(а):

Трубочка №15 (красная), при любом положении кнопки рециркуляции - всасывает воздух.

Это и есть магистраль постоянного вакуума идущего с двигателя .

mikeS_2012 написал(а):

назначение и принцип работы электроклапана (№5 на рисунке (А202 800 01 78)

Принцип прост: пришла напруга на него он открылся или закрылся...впринципе не важно...и пропустил вакуум в исполнительнй механизм -вакуумный привод заслонки. Если с тестером дружишь , то промерь в разных режимах что на него приходит и приходит ли вообще. Если что-то изменяется, то видимо электроклапан сдох, если нет,  то проблема уже в блоке управления печкой...может банально контакт кнопки рециркуляции не контачить.

[mikeS_2012]

Спасибо  dimonchik123!

Мерял сопротивление на проводах, оно менятеся в зависимости от нажатия кнопки рециркуляции.
Схемы нет. Значит по любому придется лезть с паяльником в блок управления печкой. Глючит регулятор
переключения скорости моторчика печки.
А как проверить исправность электроклапана? Какую напругу подать? Может кто разбирал?

Отредактировано mikeS_2012 (2012-06-17 20:15:00)

[Вениаминыч]

mikeS_2012 написал(а):

Глючит регулятор
переключения скорости моторчика печки.

Пропайка однозначно! Было такое и у меня , пропаял и все прошло.

mikeS_2012 написал(а):

Мерял сопротивление на проводах, оно менятеся в зависимости от нажатия кнопки рециркуляции.

А ты напругу померяй и узнаешь сколько там , а потом может и разберемся сколько должно быть.

mikeS_2012 написал(а):

Схемы нет.

Для начала про машину свою напиши, соответственно и схему общими усилиями может быть найдем. А то , что у тебя С-180 ....это ни о чем!

[mikeS_2012]

dimonchik123 написал(а):

Для начала про машину свою напиши, соответственно и схему общими усилиями может быть найдем. А то , что у тебя С-180 ....это ни о чем!

Vin -  WDB 202 018 1A 739775.  1999 года. классик. МКПП - 5- ступеней. Климат - крутилки. 221 тыс. пробега. Мне очень нравится.

[Вениаминыч]

Вот что нарыл в старфиндере:"Коммутируемый выход на землю сигнал, активирует циркуляционный клапан переключения клапана при выключенном зажигании приблизительно 40-55 Ом" перевод- автопереводчика.
Оригинал:  Switched ground signal output, activates fresh/recirculated air flap switchover valve Ignition off Approx. 40-55 Ohms

[Вениаминыч]

А вот и схемка. Y13- это и есть клапан и как я понимаю, он подключен через предохранитель...может в этом и дело
http://uploads.ru/?v=1j20X.png" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/1/j/2/1j20X.png" alt="http://uploads.ru/t/1/j/2/1j20X.png" />

[mikeS_2012]

http://uploads.ru/?v=ysSkt.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/y/s/S/ysSkt.jpg" alt="http://uploads.ru/t/y/s/S/ysSkt.jpg" />

Так выглядит электоклапан.

Как я понял, при выключеном зажигании сопротивление меняется в пределах 40-55 Ом.
Измерения показали - 540-620 Ом. Т.е. реально на плате холодная пайка или обрыв
в цепях. Электроклапан может и жив?

По схеме, в случае с предохранителем измерения бы не состоялись - обрыв.

Отредактировано mikeS_2012 (2012-06-17 21:33:46)

[mikeS_2012]

dimonchik123 огромное СПАСИБО!

Пошел копать. Что получится отпишусь.

Отредактировано mikeS_2012 (2012-06-17 23:01:52)