О двигателе с компрессором

[Dunkelheit]

James_190D написал(а):

Подскажите кто нибудь отличие обычных свечей на 111 мотор от компрессорных, кроме цены Сильно интересно...

НУ у меня под капотом по номеру выходят 3 контактные.

[Punker]

Вчера, после того, как машинка постояла часа 4 (правда на солнце), и чуть прогрев ее (минут 5), дал ей хорошенько под хвоста...  Динамика меня изумила - даже на тормоз нажал - реально испугался, как поперла...  Далее, после минут 15-ти езды, когда выехал на кольцо, пытался быстро разогнаться - опять вяло(((
Т.е. ситуация - на холодную прет ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.
Куда смотреть? Что рыть?
PS Каталиков нет - пламегас стоит.

Отредактировано Punker (2011-07-01 12:43:02)

[James_190]

Punker написал(а):

Вчера, после того, как машинка постояла часа 4 (правда на солнце), и чуть прогрев ее (минут 5), дал ей хорошенько под хвоста...  Динамика меня изумила - даже на тормоз нажал - реально испугался, как поперла...  Далее, после минут 15-ти езды, когда выехал на кольцо, пытался быстро разогнаться - опять вяло(((
Т.е. ситуация - на холодную прет ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше.
Куда смотреть? Что рыть?
PS Каталиков нет - пламегас стоит.

Расходомер, форсунки?
Диагностика, что говорит?

[James_190]

Из отличия по свечам, я так понял, что по ВИНу на 111й компрессор ставятся:

1)Трехлепестковые
2)Другое калильное число

[Punker]

James_190D написал(а):

Расходомер, форсунки?

Форсунки - хз. Расходомер  - средней живости. Для сравнения ставили расходомер Игоря (заведомо рабочий) - разница не большая (или ее нет вообще)

James_190D написал(а):

Диагностика, что говорит?

Делали у Игоря, опять же... Через адаптер...  Ничего она не говорит особо... Вроде как все более-менее нормально.
Я уже в сомнениях - может мне просто кажется, что машина едет на холодную... Приятель (ВАГ-турбовод) утешает, что это нормально для турбовых движков... Эх...

[Andreich]

Punker написал(а):

реально испугался, как поперла

Так она и должна переть 
Может датчик температуры охлаждающей жидкостина на мозг глюкает (судя по расходу топлива вполне возможно)???
Форсы рекомендую почистить, можно даже самому, обойдется в 300 рэ.

Отредактировано Andreich (2011-07-03 01:21:26)

[Punker]

Andreich написал(а):

судя по расходу топлива вполне возможно

да расход в норме - 13 город и 8  трасса...  При моем, дерганном, стиле вождения, меньше будет только у Оки))

Andreich написал(а):

Форсы рекомендую почистить, можно даже самому, обойдется в 300 рэ.

про чистку форсунок читал тему... Взаимосвязь с темп-рой у них есть?

[Andreich]

Punker написал(а):

про чистку форсунок читал тему... Взаимосвязь с темп-рой у них есть?

Нет, просто рекомендую. Их на нашем топливе желательно профилактически чистить тыщ через 40, а когда твои мыли неизвестно.

[Punker]

Andreich
да, не известно. ща с тормозилками разберусь и займусь форсунками.
PS И заменой шкива компрессора озадачился.... Очень думаю)

Отредактировано Punker (2011-07-04 09:37:19)

[TAMERJlAN]

Punker написал(а):

PS И заменой шкива компрессора озадачился.... Очень думаю)

я уже поменял =)

[TAMERJlAN]

Andreich написал(а):

Может датчик температуры охлаждающей жидкости

он же писал, что ошибок нет, да и расход у него сказочный. У меня, к примеру, 15 в городе и 11 по трассе. Уже устал с расходом бороться, видимо, такой и должен быть =)
Каты вырезаны, форсунки чистые, ДМРВ, лямбда - недавно менялись, свечи менялись около 20 тыс. назад; наконечники целые, сопротивление ВВ проводов - везде двойка. Коробка автомат.

[Gurza]

Punker написал(а):

Куда смотреть? Что рыть?

ничего не смотреть ничего не рыть ,если расход топлива в норме и машина работает ровно, компрессор едет хуже в жару. турба работает иначе

[Punker]

TAMERJlAN написал(а):

я уже поменял =)

дада. видел уже в соотв. теме) Я за ней слежу))

gurza написал(а):

и машина работает ровно

не очень ровно. На холодную, первые пару минут едет очень хорошо, но дерганно )даешь газу - она валит, но сразу дергает, как будто тормоз сильно нажимаешь).
На холостых чуть плавают обороты - в пределах 50-ти, примерно. Ну и подколбашивает чуть машину. (в пробках, на холостом, на первой передаче неприятное дерганье)

Отредактировано Punker (2011-07-07 13:31:54)

[Andreich]

Punker написал(а):

На холодную, первые пару минут едет очень хорошо, но дерганно )даешь газу - она валит, но сразу дергает,

Если подумать логически. На холодную смесь богатит - машина едет хорошо. Высоковольтную часть сразу можно исключить ИМХО, на холодную на неё нагрузка намного больше. На горячую - тупит. Значит на горячую топливная смесь готовится неправильно. Что за это отвечает и показывает температуру двигателю? Датчик температуры двигателя, датчик температуры всасываемого воздуха (по теории, по факту не замечал изменений от его отключения). Датчик положения распредвала, коленвала, лямбда (под вопросом), датчик положения дроссельной заслонки исключаем, так как что на холодную, что на горячую выполняют свои функции одинаково. Можно посмотреть ДМРВ, т.к. бывает при нагреве дурит.
Ну и посмотреть подсос воздуха и помыть форсунки. Собственно мои такие размышления, я не диагност. Если где не прав, поправьте меня.

Punker написал(а):

На холостых чуть плавают обороты - в пределах 50-ти, примерно.

В таком пределе не страшно.

Отредактировано Andreich (2011-07-07 14:22:27)

[TAMERJlAN]

Товорищи компрессорные, сегодня решил замерить компрессию (замерял компрессометром "друг"): 10-10-10-9.8
Вот фотография свечей (проехал на них 20.000 км)
что скажете?

Отредактировано TAMERJlAN (2011-07-08 17:09:45)