На холодную - хорошо, а прогреется - с треском

[Tiger]

Так для этого есть токарь.

Есть еще проще вариант.
Мы например поступали так, если шток РЦС был изношен(протерт) то сварщик наваривал  что-то подходящее, например это была гаечка подходящего размера.

[Третьяков Михаил]

Вариант с гаечкой - это как бы "ремонт в пути". Надо всё таки делать как полагается.

[Tiger]

Надо всё таки делать как полагается.

После разборки РЦС, там уже видно будет по состоянию манжет стоит ли пилить новы шток.
С виду даже вполне исправны и не протекающий РЦС, может сам по себе перепускать ТЖ, а это в свою очередь не качественный выжим сцепления.

[Pavel0861]

Не может рабочий цилиндр перепускать, но не протекать. Если подумаешь, сам поймешь.
Перепускает только главный.

[Tiger]

Не может рабочий цилиндр перепускать, но не протекать. Если подумаешь, сам поймешь.
Перепускает только главный.

Как то было дело на 124 перепускал, но после замены последнего все пришло в норму. Ещё бывает магистраль, резиновый  шланг который идёт вокруг коробки, так он при выжиме может раздуваться, и это может тоже влиять на качественный выжим сцепления.

[Pavel0861]

Рабочий цилиндр не может перепускать нигде и никогда - ни на 202-м, ни на 124-м. Если манжета или зеркало не в порядке, он будет течь. Но не перепускать. Это законы физики, которые изучают в  школе.

[DVA]

Рабочий цилиндр не может перепускать нигде и никогда

Паша! У него все может!

[Tiger]

Рабочий цилиндр не может перепускать нигде и никогда - ни на 202-м, ни на 124-м. Если манжета или зеркало не в порядке, он будет течь. Но не перепускать. Это законы физики, которые изучают в  школе.

Тогда не понятно получается, но после замены на новый у нас вопрос решился кардинально, старый мы разобрали и существенных минусов там не обнаружили.

[Третьяков Михаил]

Значит просто воздух был в системе. Слили старую, залили новую, прокачали и заработало как надо!

[Tiger]

Значит просто воздух был в системе. Слили старую, залили новую, прокачали и заработало как надо!

Прокачивали мы всякими способами, а это сперва самотеком затем шприцом снизу вверх, сжатым воздухом сверху, и даже через тормозной суппорт. Эффект от этого фитнеса был, но всего несколько дней, затем снова были проблемы при переключении передач .((( 

[Tiger]

Кстати вот выкладываю приспособу, для поверки на износ сцепления, называется она Mercedes Cluth Wear Gauge( Мерседес датчик износа сцепления)
Работает она так; вставляем эту штуковину между РЦС и КПП как на картинке. Если зазубринки на боках пластинки не видны то диск в порядке, а если они видны (не полностью пластина заходит) то диск под замену.
Стоит эта пластина 2 eu. но можно вырезать по указанным размерам из жестянки.
[attach id=0]
[attach id=1]
[attach id=2]
[attach id=3]

[Третьяков Михаил]

Сделать можно, но где размеры!?

[Tiger]

Сделать можно, но где размеры!?

Там на последней картинке размеры в дюймах, вот еще прикладываю картинку в мм
[attach id=0]

[Tiger]

Да кстати, вставляется пластинка вот в эти отверстия в прокладке если она конечно установлена 
[attach id=0]
[attach id=1]

[Третьяков Михаил]

Вот теперь понятно!  Спасибо! Только толщина какая?