Температура ОЖ 100С-105С норма для 104го мотора? Владельцы 104х отзовитесь

[argintinec84]

День добрый уважаемые ! У меня тоже проблемы возникли с температурой ОЖ поменял термостат, датчик ОЖ, вискомуфту но проблема не прошла так же греиться- куда смотреть ? Кстати помпа тоже новая но правда Китай. Радиаторы прочищал промывал когда менял двигатель мыл под напором , но внутри не не промысел радиатор, моет ли из за этого температура расти?

[Pavel0861]

внутри не не промысел радиатор, моет ли из за этого температура расти?

Может.

[Litovec]

День добрый уважаемые ! У меня тоже проблемы возникли с температурой ОЖ поменял термостат, датчик ОЖ, вискомуфту но проблема не прошла так же греиться- куда смотреть ? Кстати помпа тоже новая но правда Китай. Радиаторы прочищал промывал когда менял двигатель мыл под напором , но внутри не не промысел радиатор, моет ли из за этого температура расти?

ау, народ.
может кто нибудь проверить эти долбанные предохранители.
второй человек пишет о проблеме перегрева.
и всё бестолку.
и всего-то надо открутить 6 саморезов.
у нас пришла жара сопаставимая с другими регионами.
вчера 32-33, катался по делам.
температура стоит почти как вкопаная.
+- 2-3 градуса.
кто провеит отпишитесь.
ну жутко интересно.
может половина причин с такой проблемой именно в предохранителях.

[pvv001]

ау, народ.
может кто нибудь проверить эти долбанные предохранители.
второй человек пишет о проблеме перегрева.
и всё бестолку.
и всего-то надо открутить 6 саморезов.

Если речь идет про эти предохранители

на каждое реле идет предохранитель, в данном случае №11 и №13 в основном блоке предохранителей
Есть еще схема 94-95 годов с одним предом на реле , он в блоке предов под номером 31

то непонятно, что откручивать  . У меня машина 95 го года, на дополнительные вентиляторы идет 13 вроде, целые и 11 и 13, 31 неиспользуемое гнездо.
P.S.Радиатор промыл, веду наблюдение

[TITOFF]

Если бы сдохли предохранители, то винты не включались бы по давлению фреона.

[Litovec]

ау, народ.
может кто нибудь проверить эти долбанные предохранители.
второй человек пишет о проблеме перегрева.
и всё бестолку.
и всего-то надо открутить 6 саморезов.

Если речь идет про эти предохранители

на каждое реле идет предохранитель, в данном случае №11 и №13 в основном блоке предохранителей
Есть еще схема 94-95 годов с одним предом на реле , он в блоке предов под номером 31

то непонятно, что откручивать  . У меня машина 95 го года, на дополнительные вентиляторы идет 13 вроде, целые и 11 и 13, 31 неиспользуемое гнездо.
P.S.Радиатор промыл, веду наблюдение

на каждом реле стоит отдельный предохранитель.
на самом реле.
и что-бы до них добраться надо открутить крышку которая закрывает все реле.
а 13 общий на допы.
надеюсь сейчас более понятно изложил?
и у меня машина 95 года.

[Litovec]

Если бы сдохли предохранители, то винты не включались бы по давлению фреона.

ну не.
как мне достучаться???
у меня сгорел один, на реле, который включает 1 скорость допов.
НА САМОМ реле, а не в блоке предохранителей.
вторая работала, но без первой двигло перегревалось.
причём это было на двух машинах.
вторая скорость сбивала давление фреона с 20 до 17 бар.
делала это быстро, но на обдув радиатора уже не хватало.

[vovan_s87]

Если бы сдохли предохранители, то винты не включались бы по давлению фреона.

ну не.
как мне достучаться???
у меня сгорел один, на реле, который включает 1 скорость допов.
НА САМОМ реле, а не в блоке предохранителей.
вторая работала, но без первой двигло перегревалось.
причём это было на двух машинах.
вторая скорость сбивала давление фреона с 20 до 17 бар.
делала это быстро, но на обдув радиатора уже не хватало.

Спасибо! Завтра обязательно гляну как будет светло! я что то и не обратил внимания когда писал Дмитрий про эти предохранители(почему то).надеюсь у меня перегорел один из них)

[TITOFF]

Litovec, в электрике переходной модели так же? У меня вроде блок управления отдельный.

[Litovec]

Litovec, в электрике переходной модели так же? У меня вроде блок управления отдельный.

как помню, в рестайле немного не так, как в дорестайле.
у меня был 1997 год выпуска.
так там был сгоревший предохранитель в самом блоке предов.
(вроде)
но гарантировать немогу.
давно было.
но там симптомы такие:
если с электрикой всё нормально, то сначало включается один вентилятор.
левый, с водительской стороны.
и тогда всё нормально.
если включаются сразу оба или только правый (уже не помню) тогда первой скорости нет и двигло перегревается.
всё может быть что и не реле тоже есть предохранитель.
извини, уже не помню.
но диагностика очень проста:
завёл, включил кондишку и смотри порядок включения.
и ещё:
на первой скорости допы работают не так шумно и продолжительное время.
на второй скорости молотят с эффектом взлетающего самолёта и недолго.

да, ещё:
на 1997 на первой скорости левый доп работал практически без перерыва.
но это может быть из-за того что на той машине не промывались радиаторы.
и если преды целые, стоит проверить реостат, сопротивление или как его там.
такая спираль, похожая на пружину перед радиатором.
имменно она снижает напряжение до 6 вольт.
если порвана то и первой скорости не будет.

[TITOFF]

В том то и дело, что у меня не рестайл, но сопротивления на решетке нет, зато есть блок управления.

[Litovec]

В том то и дело, что у меня не рестайл, но сопротивления на решетке нет, зато есть блок управления.

ещё раз напишу, что точно не помню как было на 1997.
все методы диагностики уже написал.
решать тебе самому.
судя по фото, которые ты выкладывал чуть ранее, у тебя не греется.
небольшое повышение температуры можно списать на алгоритм работы блока управления.
если, конечно, температура не достигает 107 градусов, когда допы начинают молотить в аварийном режиме.
а вот у Дмитрия фото выглядит точно как у меня.
так что моё резюме:
если не превышает 100 градусов забей, всё нормально.

[TITOFF]

небольшое повышение температуры можно списать на алгоритм работы блока управления.

Допы не включаются. Температура удерживается только винтом на визкомуфте.

если не превышает 100 градусов забей, всё нормально.

Я не парюсь в принципе, просто хочу разобраться есть у меня такое, или нет. Ну не суть...

[vovan_s87]

День добрый уважаемые ! У меня тоже проблемы возникли с температурой ОЖ поменял термостат, датчик ОЖ, вискомуфту но проблема не прошла так же греиться- куда смотреть ? Кстати помпа тоже новая но правда Китай. Радиаторы прочищал промывал когда менял двигатель мыл под напором , но внутри не не промысел радиатор, моет ли из за этого температура расти?

ау, народ.
может кто нибудь проверить эти долбанные предохранители.
второй человек пишет о проблеме перегрева.
и всё бестолку.
и всего-то надо открутить 6 саморезов.
у нас пришла жара сопаставимая с другими регионами.
вчера 32-33, катался по делам.
температура стоит почти как вкопаная.
+- 2-3 градуса.
кто провеит отпишитесь.
ну жутко интересно.
может половина причин с такой проблемой именно в предохранителях.

вообщем у меня 11 и 13 целые а судя по фото под крышкой 13 отвечает за вентики вообще.  А в реле я так и не понял еуда лезть . Видимо у меня в блоке предохранителей достаточно.  И 31 тожн нетк. И написано что его не должно быть.  Я тут выеладываю еще одно фото. Может это и есть причина. У меня антифриз давит через шланг который подходит к расширительному. Почнму именно там?? А не выплевывает его через слив. Крышку уже 4  честное слово купил за 2 года навряд ли все брак что не выпускают давление. Что с моим расширительным??? Мимо мудик проходил говорит меняй в нем проблема может и естт. Почему давит от туда? ??help

[Gins]

Недавно бочек менял у себя, в месте где шланг прикручивается трещина была, так же пропускало. Цена нового бочка 1200р JPgroup. Естественно если давления в системе нет и утечкп , автор будет греться. У меня раньше в пробке больше 100 нагревалась.  Сейчас больше 90 не подымается вообще.