Температура ОЖ 100С-105С норма для 104го мотора? Владельцы 104х отзовитесь

[Вениаминыч]

Во-во

Ну-ну...слушайте Следжа , он вам еще не то расскажет
Почему-то у кого больше температура, то сразу верит в сказки. Вечером фотку выложу своей приборки, за одно и данные с компа, чтобы не было подозрений на необьективность ...а у нас однако пожарче чем 30 градусов на улице будет.

[TITOFF]

Ну-ну...слушайте Следжа , он вам еще не то расскажет

Слэдж тут не при чём. Есть такая наука "Теория ДВС". А в ней есть тепловой расчет двигателя. Советую почитать на досуге  А так же о недогреве двигателя и вытекающих...

Почему-то у кого больше температура, то сразу верит в сказки.

Это стоя в пробке. И температура самая что ни на есть рабочая. На трассе падает до 87-  90.

[Вениаминыч]

Это стоя в пробке.

Ну так надо об этом и писать

[TITOFF]

Это стоя в пробке.

Ну так надо об этом и писать

При движении по городу такая же. Не нужно к моментам цепляться. Ниже 90 падает только после 10 км при минимум 120 км/ч.

[TITOFF]

Вот, только выехал из города ( и не на много холоднее вашего  )

Читайте букварь 

[Вениаминыч]

Вот город, пробки , температура

[TITOFF]

И что это доказывает? Что термостат недозакрывается?

[Вениаминыч]

И что это доказывает? Что термостат недозакрывается?

Не обязательно.Еще есть радиаторы и вискомуфта

[TITOFF]

Еще есть радиаторы и вискомуфта

Да хрена с два... Если термостат полностью закрыт, то хоть в жидкий азот радиатор окунай, всеравно температура держаться будет, ибо в этот момент большой круг перекрыт.

[Вениаминыч]

Да хрена с два...

Можете спорить до усеру ....но у меня то не поднимается в пробках

[TITOFF]

Можете спорить до усеру ..

Ваще нет никакого желания. И не буду больше. Пусть все и дальше по вашей рекомендации ищут "черную кошку в темной комнате....когда её там нет"

но у меня то не поднимается в пробках

Я уже на это отвечал, читайте внимательно.
А на трассе стопудово падает до 80-ти.

[sledge hammer]

но у меня то не поднимается в пробках

потому что недогрев налицо

[Вениаминыч]

потому что недогрев налицо

Вы любите всегда писать "не пишите ерунду", так вот в этом случае я могу вам это переадресовать. Почитайте пункт №2 и попробуйте его опровергнуть?
Явными признаками неисправности термостата являются:
1)долгий прогрев двигателя до рабочей температуры, а также быстрый его перегрев;
2)стрелка температуры двигателя падает на скорости ниже обычного и подымается при остановке автомобиля;
3)нижний патрубок теплый при нескольких минутах прогрева двигателя: это означает, что термостат все время открыт;
4)термостат заклинил в закрытом положении, двигатель кипит, а нижний патрубок остается холодным даже при прогретом моторе

.....термостат , радиатор и вентиляторы для того в двигателе и стоят, чтобы поддерживать постоянную температуру . А если она колеблется  в каких -то допустимых диапазонах, то критичного конечно нет ничего...но стоит задуматься об исправности любой из этих трех деталей.
А по вашему получается, что если у меня держится постоянная температура (не падает и не подымается), то у меня проблемы? Где логика?

[san81]

Дим, я вообще начинаю подозревать, что sledge hammer это вымышленной сказочный персонаж 
в современном мире бот
sledge, надеюсь понял, что шутка 
по своему могу сказать, с кондеем в жару греется, 100 +/-5, срабатывают карлсоны и падает до 90, по трассе 88,89,90, как скажешь по шкале приборки, примерно, только старом

[sledge hammer]

Явными признаками неисправности термостата являются:

я гдето написал, что у вас неисправен термостат?

то у меня проблемы? Где логика?

да, проблемы. недогрев называются. логика там, что я знаю, как должно быть.
второй вариант - показометр температуры несовсем исправен.
естественно, первое вероятнее, чем второе.