Mercedes-Benz W202 1JZ-GTE VVT-i Project

[Gurza]

Зачем мне Вам что-то объяснять? Уместный вопрос, сам не могу понять зачем влез в полемику.

ну зачем-то вы впихнули вместо родного мотора - тойоту, вы решили рассказать об этом и теперь не хотите выслушивать критику и отвечать на вопросы.

104 мотор вполне в стоке может ехать боком на своих 193 силах. хотите ездить боком - заварите дифф.
надобно мощности v8- форева
коропка механика, тоже решаемо все - хотя уже давно с механикой мощных моторов не выпускают.

[Tombala]

Зачем мне Вам что-то объяснять? Уместный вопрос, сам не могу понять зачем влез в полемику.

ну зачем-то вы впихнули вместо родного мотора - тойоту, вы решили рассказать об этом и теперь не хотите выслушивать критику и отвечать на вопросы.

104 мотор вполне в стоке может ехать боком на своих 193 силах. хотите ездить боком - заварите дифф.
надобно мощности v8- форева
коропка механика, тоже решаемо все - хотя уже давно с механикой мощных моторов не выпускают.

Уважаемый, Ваша критика по первой была похожа на троллинг, без конструктива. Сейчас с удовольствием буду отвечать.

Первое, как я уже и сказал - это МКПП, это действительно проблема.

Второе - V12 туда бы не влез. В длину бы я думаю влез, а в ширину - нет. Хотя если пилить ланжероны, то все влезет 

+ хотелось турбо мотор

[Aniks]

Хорошая идея, воткнуть отличный мотор тойоты на отличный кузов МБ полностью поддерживаю автора во всём
вот видео неплохое в тему)смотреть всем         Toyota Mark ll - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive (Videoversion) - Тойота Марк 2

[Gurza]

Первое, как я уже и сказал - это МКПП, это действительно проблема.

мерсовской механики готовой выдержать большой крутящий действительно нет, но у мерседеса есть прекрасный автомат 3 серии выдерживающий подобное, стоял на дизельном 3.5 турбо и 5.0 и меньших тюнинговых версиях типа е36 в 124. 2.3 несмотря на его 193 силы не едет так как едет 6 горшковый мотор, для дрифта вполне бы хватило 104 который 3.2 220 сил+чип на выходе имеем 250 -270 в зависимости от программы. тот же 2.3 вполне дуется, единственный его минус - это 4 цилиндра.

Второе - V12 туда бы не влез. В длину бы я думаю влез, а в ширину - нет. Хотя если пилить ланжероны, то все влезет 

м120 не такой уж и большой на самом деле все бы влезло.

хотелось турбо мотор

тут встает вопрос цены, хотя как и сам ты отметил турбокит вполне себе лезет на 2.3 уже разжатый.

палки на привода уже заказаны усиленные? редуктор тоже стоковый?

[Gurza]

Хорошая идея, воткнуть отличный мотор тойоты на отличный кузов МБ полностью поддерживаю автора во всём

ну давайте будем вместо стихи или эвика натягивать на платформу кузов от 202, не проще купить уже готовое решение?
телодвижения на самом деле не оправданы, единственное - это предпочтения самого ТС к турбо и мкпп, у мерседеса в этом случае есть готовые решения в виде v8 начиная от 119 до 113 мотора достаточно доступных в виде донорских авто.
на том же бензклубе есть проект с турбо китом м111 2.2 - только смысл от этого я до сих пор не пойму, это все равно что гонять на 463 6.3 с аэродинамикой кирпича и с его управляемостью.

[Gurza]

вот видео неплохое в тему)смотреть всем     

ни кто и не сомневается, что краун и марк2 хорошие машины, почему бы не купить и дорабатывать? поклонники марки будут только слюни пускать

[Gurza]

Ваша критика по первой была похожа на троллинг, без конструктива

не никакого тролинга, конструктива правда тоже не будет, критиковать японо мотор, причем не самый плохой смысл? надувать мерсовскую восьмерку - дорого.
для быстрой езды и комфортной езды у меня есть авто, а перелопачивать груду бу железа в поисках скорости и мощи - увольте, в жизни есть много более интересных вещей и потом семья дети
мой 202 давно уже не автомобиль как таковой, он уже переселился в мир хобби

[Aniks]

не проще купить уже готовое

телодвижения на самом деле не оправданы

у мерседеса в этом случае есть готовые решения

на том же бензклубе есть проект с турбо китом м111 2.2

только смысл от этого

скучно всё то ,что ты пишешь) я катался на марке с таким мотором и он меня порадовал(мотор) сам марк У,Г полнейшее ( моё мнение) а вот вкорячить его в W202  классная идея! автор мыслит нестандартно ,и это хорошо ! шаблонность надоела уже,захотел человек- сделал !это пять 

[Dmitry Pisarev]

ТС делает то, что хотел сделать с теперь уже моим мерсом бывший владелец. Интересен бюджет проекта? Но он будет известен только после недели езды боком как я понимаю)

[Tombala]

Сегодня пол дня отъездил. Значит какие есть нюансы:

1. Тахометр показывает, но врет безбожно, закономерность или линейность во вранье не замечена, по сути только отвлекает и мешает.

2. Спидометр показывает абсолютно исправно, сравнивал со скоростью ГПС

Остальное чуть позже! Пока видео:

http://youtu.be/2RvWpyl33EI

[mckey-v]

Tombala, круто!!! 
очень интересный проект, хотелось бы посмотреть как этот аппарат будет ехать

[Gurza]

ну на анлим этот мотор не потянет)

[Aniks]

ну на анлим этот мотор не потянет)

почему?))

[Tombala]

В общем сегодня накатал 120 км на ней.

В целом валит неплохо, видео на ходу обязательно сниму. Резина стоит отстойная, овощил не более 160 км/час. Передачи получились длинные, 3-я до 160+ км/час)))

Расход вроде терпимый.

[Tombala]

Салон

Забыл упомянуть переделки в салоне. Собственно датчики я уже выкладывал, к ним был куплен самый просто и обыкновенный подиум и они были установлены. Так же от добрых людей достались мне два почти новых сиденья от Nissan GT-R R35. Это полуковши Рекаро со всеми регулировками, кожа/алькантара. Пришлось конечно повозиться с их установкой, но оно того стоило    Фото:

Сами сидушки




Установлены в автомобиль, так же 3 датчика Defi


Ну и на последок фото подкапотного пространства с дневным освещением