Чуть не глохнет после того как завёл!

[wolk985]

Начни с дроселя.еще один фотоотчет будет.

Неа, я с трудом верю в дросель...

[wolk985]

Нет режима прогрева.

Да, да совершенно верно, не знал как выразиться Нет режима прогрева так и будит
Так что вот кто за что?
датчик?
грязый дросель и его патрубки?

[Вениаминыч]

надо где-то 45гр. чтобы было всё ок

угол открытия заслонки меняется с прогревом, возможно на этапе холодного двигателя у тебя угол не соответствует, вот и глохнет

[Вениаминыч]

Неа, я с трудом верю в дросель...

А вот и зря! Во всяком случае ты ничего не потеряешь промыв его...дешево и сердито. Зато будешь знать, что там у тебя все в порядке.

[wolk985]

угол открытия заслонки меняется с прогревом, возможно на этапе холодного двигателя у тебя угол не соответствует, вот и глохнет

Да, да тоже верно, грешить на электронную заслонку?

[wolk985]

А вот и зря! Во всяком случае ты ничего не потеряешь промыв его...дешево и сердито. Зато будешь знать, что там у тебя все в порядке.

Да я его промою ещё раз, али тогда почему после этого троения холостой ход востанавливается и когда даю газу матор захлёбывается?
Тут может быть угол открытия заслонки не такой? а на заслонку влияет датчик ОЖ?

[КОБА]

От помывки только лучше будет

[Вениаминыч]

а на заслонку влияет датчик ОЖ?

Да, через мозги двигателя. Принцип примерно таков, пишу как я понимаю это дело: Датчик дает какое-то сопротивление и посылает сигнал на мозги, те его обрабатывают и дают сигнал исполнительному механизму на дросселе (который в коробочке на дросселе...и в который лезть не надо), который в свою очередь выставляет определенный угол в заслонке. Опускаем, что еще куча вещей в это время работает по своему режиму, в том числе и ДМРВ

[wolk985]

Да, через мозги двигателя. Принцип примерно таков: Датчик дает какое-то сопротивление и посылает сигнал на мозги, те его обрабатывают и дают сигнал исполнительному механизму на дросселе (который в коробочке на дросселе...и в который лезть не надо), который в свою очередь выставляет определенный угол в заслонке.

Мне в первую очередь махнуть датчик ож?

[Вениаминыч]

Мне в первую очередь махнуть датчик ож?

Нет, проверь сначала его сопротивление. Для этого надо его снять , слив немного охл. жидкость, чтобы не проливалось, и протестировать согласно таблице сопротивлений. Тебе найти мануал или сам найдешь?
Но все-таки я бы начал с заслонки!

[wolk985]

Нет, проверь сначала его сопротивление. Для этого надо его снять , слив немного охл. жидкость, чтобы не проливалось, и протестировать согласно таблице сопротивлений. Тебе найти мануал или сам найдешь?
Но все-таки я бы начал с заслонки!

Буду благодарен если найдёте мануал, а как его тестером тестировать? я проста не разу такое не делал

[Вениаминыч]

мануал

http://mercedes-w201.5go.ru/html/8_2_4.htm

[wolk985]

мануал

http://mercedes-w201.5go.ru/html/8_2_4.htm

спс.

[КОБА]

Нет, проверь сначала его сопротивление. Для этого надо его снять , слив немного охл. жидкость, чтобы не проливалось, и протестировать согласно таблице сопротивлений. Тебе найти мануал или сам найдешь?Но все-таки я бы начал с заслонки!

Мозг видит ,что у него мотор холодный,ниже 45 град.

[Вениаминыч]

Мозг видит ,что у него мотор холодный,ниже 45 град.

По моему наоборот, при низкой темп-ре он будет повышать обороты. А тут как-бы обороты падают, значить либо датчик дает мало сопротивления, либо заслонка не может выполнить команду