Какой аккумулятор поставить

[pahanmcs]

а кто знает- где в питере купить хороший аккумулятор, чтоб не впарили китай вместо немецкого?
или может лучше взять оригинал?? ск-ко стоит он? и где брать?

[pahanmcs]

up

[GAME]

pahanmcs
бери там где дают гарантию мин. на год.

[Serg]

какой понравится такой и покупай но что бы не мощней генератора

[perunov31]

Dmitry а ты шаришь смотри в электротехнике!

[Nitronick]

Купил я новый акум взял 61-й банер.Вполне доволен мороз -16 крутит и не жужит.Не стал большой брать так как тачка пустая

[Ant0n]

Сегодня приехал из столицы холодно однако... , так вот за неделю аккумулятор сел в ноль... я его перед отъездом снимал ( и на балкон заносил)...
ну так вот, купил сразу 65 - ый. достаточно будет? или обменять на большей емкости 111.961 2.2 (149л).
з/ы не нашел в документации

Отредактировано Ant0n (2009-12-19 22:50:34)

[S1ay]

Ant0n написал(а):

купил сразу 65 - ый. достаточно будет? или обменять на большей емкости 111.961 2.2 (149л).

Я бы 75 поставил.
Ибо не люблю маленькие акумы...после япошек

[Dmitry]

Ant0n написал(а):

ну так вот, купил сразу 65 - ый. достаточно будет?

Вполне. У меня 63 А*ч стоял и в любой мороз крутил двигатель. Последний правда ниже -27 не заводился, но крутился бодренько)))
Реально от того что больше А*ч лучше не будет, только дополнительная нагрузка не гену. Кстати если гена не будет справляться с зарядкой большого аккумулятора, то с ним будет хуже чем с обычным.

[Ant0n]

Понял! спасибо!

[GAME]

Dmitry написал(а):

Реально от того что больше А*ч лучше не будет, только дополнительная нагрузка не гену

немного не так.
Чем больше емкость АКБ тем больше время автономной работы борт электроники на заглушенном двигателе и тем больше пусковый ток.
Чем больше пусковый ток тем легче стартеру завети двигатель

Dmitry написал(а):

сли гена не будет справляться с зарядкой большого аккумулятора, то с ним будет хуже чем с обычным.

Нагрузка на Генератор возможна в случае, если на борту имеется потребители которые пожирают емкость большого АКБ.
Если доп.потребителей на борту не имеется то будет использоваться только часть емкости большого АКБ, все остальное будет в запасе. Следовательно генератор будет возмещать только то количество энергии сколько было потреблено, а значит будет работать в стандартом режиме и без натуги.

Запас емкости иметь лучше т.к. АКБ больших емкостей легче крутят стартер, меньше падения и скачков тока, что вредно для электроники и в случае отказа генератора могут дольше питать борт. электронику.

[Poterjannjij]

pahanmcs написал(а):

а кто знает- где в питере купить хороший аккумулятор, чтоб не впарили китай вместо немецкого?
или может лучше взять оригинал?? ск-ко стоит он? и где брать?

Китай сейчас везде. Был недвно в Китае - так эти ребята на своей продукции пишут "Made i Japan", "Сделано в России", "Made i Germany" и т.д. Часть из них ничего не пишут, а отправляют в Европу, где либо дособирают уже готоый узел и ставят европейскую торговую марку или просто упаковывают должным образом. В Китае сейчас производится 80% всех комплектующих, так что найти, а тем более в России, что-либо настоящее крайне сложно. Так что не парься и не засматривайся на именитые марки. Я вот на выходных взял аккум на 100 Ач и ненарадуюсь: заводится бодрее, фары светят ярче, спокойно оставляю в режиме rest и гарантия у меня на аккумулятор не "голубых" кровей 30 месяцев. Раньше тоже считал, что нужно ставить Варту или Бош, на все машины их и ставил, ездил год-два и продавал машину, аккумулятор продавался с машиной Потом, когда через меня стали проходить уже откупные машины и на сешвие аккумуляторы я насмотрелся вдоволь, то заметил, что 3-4-хлетние Вариты так же высаживаются как и кореские Атласы в таком же возрасте и задумался о том, что разницы как таковой нет. Съездив в Китай, и, увидев что эти ребята сейчас уже делают, желание искать настоящую Варту или Бош стало ещё меньше. У меня на машине родной аккумулятор отслужил 11 лет. Вот такой новый аккум я бы купил и дорого, если бы собирался ездить на своей машине лет 5.. Но таких аккумуляторов больше не купить, на машине ещё 5 лет я ездить не буду и переплачивать за китайскую, украинскую или российскую Варту я не стал.

[Dmitry]

FuFtu написал(а):

Чем больше емкость АКБ тем больше время автономной работы борт электроники на заглушенном двигателе и тем больше пусковый ток.
Чем больше пусковый ток тем легче стартеру завети двигатель

Это все так разумеется. Я имел ввиду что стандартной АКБ на 63 А*ч вполне хватает чтобы завести двигатель в любой мороз, если не слушать часами музыку в заглушенной машине.

FuFtu написал(а):

Нагрузка на Генератор возможна в случае, если на борту имеется потребители которые пожирают емкость большого АКБ.

А вот это неправильно.
Генератор заряжает АКБ по напряжению, т.е. поддерживает напряжение на клеммах в диапазоне 13.8-14.2 Вольта, внезависимости от того, какой ток течет в АКБ. А ток зарядки зависит от степени разряженности И емкости АКБ. Если АКБ дает хороший стартерный ток, то при зарядке она будет тянуть большой ток из гены, что может сократить ему жизнь.

[pahanmcs]

да мне вообще сказали, что германия уже давно вынесла все ВРЕДНОЕ производство за свою территорию........
был в наличие в магазине шнайдер, надо купить, а то надоело после 3 дней простоя на морозе заводить с помощью пускового устройства

[pahanmcs]

Poterjannjij написал(а):

У меня на машине родной аккумулятор отслужил 11 лет

вот и у меня отжил.....куда б его похоронить?