Дроссель на М112-снятие,чистка,установка..

[Walter]

в продолжение темы...
http://savepic.ru/3111208.jpg" alt="http://savepic.ru/3111208.jpg" />

Отредактировано Walter (2011-09-02 13:43:16)

[Walter]

вот фото дросселя:
http://savepic.org/2215783.jpg" alt="http://savepic.org/2215783.jpg" />
http://savepic.ru/3082536.jpg" alt="http://savepic.ru/3082536.jpg" />

собственно, дроссель очень прост и надежен.на фото с моим пальцем я вывернул частично заслонку. заслонка должна быть чистой, впрочем как и сам дроссель.
кстати, на фото уже после чистки. желтое пятно ничем отмыть не мог да и не ставил цель.
сервопривод по команде от блока управления меняет угол заслонки по мере надобности.
как видно, заслонка как таковая ремонтонепригодная. хотя умудряются ее разбирать и лезть в сервопривод.
проблем с ней бывают две - не может адаптироваться - как я понимаю проблема на электронном уровне и выработка в шестернях сервопривода. нет источника шестеренок,
только такая же заслонка что значит что нет смысла из двух лепить одну - просто ставить рабочую. как проверить? ставить, подключать к СтарДиагнозису и адаптировать
как мне и сделали. я нашел б/у заслонку с машины с пробегом менее 100тыс за 150 дол у нас.

Отредактировано Walter (2011-09-02 13:53:40)

[Шмыга]

Walter, спасибо! Мотор, чистейший    - наверное не один час на мойку ушел. 

[Арсений Александрович]

а если не секрет, чем движку мыли?

[Шмыга]

2 Арсений Александрович

Walter написал(а):

3.мойка движка - мыл неделю назад. мыли керосином или схожим чем-то из пульверизатора, т.е. была практически воздушная эмульсия, схожая с ВД-40.
суть в том, что в отличие от воды с пеной, эта жидкость не проводит ток как ВД-40, поэтому вероятность завести машину потом 100%. отмывается в идеал.

Кстати, шикарный у тя сарайчик - цвет просто офигенный!    У моей знакомой был седан такого цвета, так после мойки и полировки "глаз не оторвать"!

Отредактировано Шмыга (2011-09-03 11:25:49)

[Арсений Александрович]

Спасибо за компл.-т, сочетание цвета действ.-но красивое да и редкое для 202 (салон и кузов), на него и клевал когда выбирал авто., спасибо за комплимент:)

[Walter]

Шмыга написал(а):

наверное не один час на мойку ушел.

на мойку подкапотного пространства ушло около полутора часов.

Арсений Александрович написал(а):

а если не секрет, чем движку мыли?

мыли керосиновой эмульсией. т.е. через пульверизатор распыляли, воздухом смывали.
я считаю, самый удачный вариант. как недостаток, ок. недели будет попахивать
керосином, но несмертельно.

Шмыга написал(а):

Кстати, шикарный у тя сарайчик - цвет просто офигенный!    У моей знакомой был седан такого цвета, так после мойки и полировки "глаз не оторвать"!

это относилось к сарайчику моему или Арсения Александровича? как-то непонятно...

[Walter]

теперь по поводу дросселя. проблема пока есть с завышенными оборотами. идей практически не осталось.
как вариант будут подключать к другому блоку управления двигателем и если будет необходимость
по новой "заливать" блок правильными данными.
обязательно отпишусь.

[Шмыга]

Вчера помыл дроссельную заслонку - была ОЧЕНЬ грязная. Затем снял обе клапанные крышки - это ужас, я даже представить не мог, что там может быть столько нагара. Крышки были похожи на старую сковородку, попозже фотки выложу. Естественно никакой вентиляции, никаких газов там не было!    Все тщательно отмыл, поставил новые прокладки и трубки. Собрал, сделал "адаптацию" как было описано в этой теме ранее. Машинка завелась сразу, прогревочные обороты своевременно сменились холостыми. ))) УРА!    Обороты не плавают, отклик на педаль газа практически моментальный (легкая задемпфированность электронной педали никто не отменял), машина побежала быстрее! Так что всем советую проделать данную процедуру. Сложного абсолютно ничего нет.
Walter, не обижайся я про сарайчик Арсения Александровича говорил. Цвет очень хороший!!!

[Мартиросян]

Walter написал(а):

теперь по поводу дросселя. проблема пока есть с завышенными оборотами. идей практически не осталось.

Подсос воздуха и клапан ЕГР проверяли?

[Walter]

SLAYER написал(а):

Подсос воздуха и клапан ЕГР проверяли?

проверяли и то, и то.
подсоса воздуха нет. клапан тоже проверяли.
похоже что что-то с мозгами ибо показывает при повышенных оборотах, что заслонка закрыта.

[Мартиросян]

А я сегодня на своем нашел подсос воздуха на форсунках.
Уплотнительные кольца меняли менее 5 тыщ км назад.
Как же так, не пойму.

Поставлю на днях новые колечки, надеюсь проблема с оборотами уйдет.

[Шмыга]

Обещанные фотки.
http://savepic.org/2267597.htm" rel="nofollow" target="_blank">http://savepic.org/2267597m.jpg" alt="http://savepic.org/2267597m.jpg" />
http://savepic.ru/3108075.htm" rel="nofollow" target="_blank">http://savepic.ru/3108075m.jpg" alt="http://savepic.ru/3108075m.jpg" />
Вентиляция картерных газов? Не, не слышал!
http://savepic.org/2232781.htm" rel="nofollow" target="_blank">http://savepic.org/2232781m.jpg" alt="http://savepic.org/2232781m.jpg" />
http://savepic.ru/3112171.htm" rel="nofollow" target="_blank">http://savepic.ru/3112171m.jpg" alt="http://savepic.ru/3112171m.jpg" />
Больше фотографировать не было ни времени, ни желания.

[Walter]

SLAYER написал(а):

А я сегодня на своем нашел подсос воздуха на форсунках.
Уплотнительные кольца меняли менее 5 тыщ км назад.
Как же так, не пойму.
Поставлю на днях новые колечки, надеюсь проблема с оборотами уйдет.

не совсем понял - как подсос-то на форсунках обнаружили???
обязательно отпишись как поставишь новые колечки!
у меня на одной из форсунок внутри колечка не было...

[Walter]

Шмыга написал(а):

Обещанные фотки.

брат, вот это гамула....
сколько ж масло не менялось? какие интервалы замены и какое масло лил?
это просто жесть... примерно такое же и в картере если не хуже(