Перегрев двигателя. Проблемы с вентилятором охлаждения

[carlsson]

так всё таки, на приборке безымянная риска между 80 и 120 градусами - это сколько градусов?

[Poterjannjij]

Но ведь температура муфты равна темпратуре воздуха вокруг неё, которая невсегда равна температуре радиатора, которая в свою очередь невсегда равна температуре в районе датчика, который уже в свою очередь имеет погрешность. В чём суть вопроса?

[Poterjannjij]

carlsson написал(а):

так всё таки, на приборке безымянная риска между 80 и 120 градусами - это сколько градусов?

100

[volcovol66]

Люди помогите !!!!!!!!!!! у меня мерин С220  CDI 12/1999 г. двигатель уже от 201 кузова , а только корпус w202 , проблема вот в чем при оборотах 2500 и выше начинает грется двигатель и в конце концов закипать , если ехать 120 с 2300 оборотов то все нормально , у кого не спрашивал из сервесов .. советуют многое , но я сам мерина юзал , и прокладку менял и радиатор чистил и термостат проверял и пробку расширительного бочка менял все остается на томже уровне , ... даж газу кипишь!!!!!!!!!!!! чёёёё делать [MAXAOH]

[s-rv]

volcovol66 написал(а):

Люди помогите !!!!!!!!!!! у меня мерин С220  CDI 12/1999 г. двигатель уже от 201 кузова , а только корпус w202 , проблема вот в чем при оборотах 2500 и выше начинает грется двигатель и в конце концов закипать , если ехать 120 с 2300 оборотов то все нормально , у кого не спрашивал из сервесов .. советуют многое , но я сам мерина юзал , и прокладку менял и радиатор чистил и термостат проверял и пробку расширительного бочка менял все остается на томже уровне , ... даж газу кипишь!!!!!!!!!!!! чёёёё делать [MAXAOH]

а какие у тя вентиляторы??

[Poterjannjij]

Там скорее всего 1 электрический вытяжной вентилятор, который и не работает. Нужно смотреть предохранитель, дальше если цифровой климат попробовать включить с климата принудительно(расскажу как), потом попробовать отключить разъём с датчка давления в кондесаторе. Если ничего не помогло, то нужно прозванивать цепи от мозгов до блока управления (реле) вентилятора, которое стоит в левом переднем крыле и от этого блока до самого вентилятора, если и это не поможет, то нужно снять блок, разобрать, если уже совсем сгнил, то менять, стоит 6-12 тыс., т.к. их там было 4 модификации и стоят он по-разному.

Отредактировано Poterjannjij (2009-07-16 13:57:06)

[carlsson]

итак, на днях снял свою муфту. конструкция вот такая у нее:
http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=E35011D2&imid=1201155" rel="nofollow" target="_blank">http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... id=1201155

вопрос: что крутить? чтобы она раньше срабатывала?

[s-rv]

carlsson написал(а):

итак, на днях снял свою муфту. конструкция вот такая у нее:
http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid" rel="nofollow" target="_blank">http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid ... id=1201155

вопрос: что крутить? чтобы она раньше срабатывала?

по центру биметалической пластины под белой краской должен стоять болтик под маленький 6-тигранник .
Если нет явных потеков или масленного налета на пластине и близ ее, то, наверное, кто-то деформировал пластину.
так вот, если есть в ней масло, т.е. не видать потеков и налета, то болтик под 6-тигранник нужно вкручивать (пластина будет оттопыреваться ). крути по обороту или по полоборота и смотри что будет получаться.
Попробывать есть смысл полюбому, только под пластину ничего не суй, а то она  деформируется и будет тоже не айс.
если данная процедура не поможет, то смотри тему про заправку муфты или покупай новую (порядка 3500-5000 руб.).

Отредактировано [MAXAOH] (2009-07-27 11:43:50)

[carlsson]

[MAXAOH написал(а):

]по центру биметалической пластины под белой краской должен стоять болтик под маленький 6-тигранник .
Если нет явных потеков или масленного налета на пластине и близ ее, то, наверное, кто-то деформировал пластину.
так вот, если есть в ней масло, т.е. не видать потеков и налета, то болтик под 6-тигранник нужно вкручивать (пластина будет оттопыреваться ). крути по обороту или по полоборота и смотри что будет получаться.

дело как раз в том, что болтик там есть, но он без каких либо насечек под отвертку или шестигранник.
когда снял муфту, то под пластиной и кокруг нее было много песка/земли/грязи. всё почистил и промыл, но не помогло.
подтеков масла не обнаруджил, да и при кручении рукой-чувствуется что масло внутри есть, такое ощущение что просто пластина не выгибается

[MAXAOH написал(а):

]если данная процедура не поможет, то смотри тему про заправку муфты или покупай новую (порядка 3500-5000 руб.).

да уж, жалко муфту, ставил новую всего пару лет назад ее

[s-rv]

carlsson написал(а):

дело как раз в том, что болтик там есть, но он без каких либо насечек под отвертку или шестигранник.
когда снял муфту, то под пластиной и кокруг нее было много песка/земли/грязи

походу всю жижу или бОльшую часть выгнало..
Пробуй заправить ее. посмотри тему по этому вопросу (не помню как называется)

[Vovan 005]

такая же фигня, съездил в июне в отпуск в ХМАО из Архангельска, прокатал 13000км. На скорости температура ровно90. Как не большой город так пробка, температура до 120 постоянно. Причем реально 120. Вентиляторы работают в норме. В Тюмени помпу заменил,т.к. еще в Архангельсе она у меня шум создавала, долили антифриз другой марки (мерседес). Может из-за этого...

[s-rv]

Vovan 005 написал(а):

такая же фигня, съездил в июне в отпуск в ХМАО из Архангельска, прокатал 13000км. На скорости температура ровно90. Как не большой город так пробка, температура до 120 постоянно. Причем реально 120. Вентиляторы работают в норме. В Тюмени помпу заменил,т.к. еще в Архангельсе она у меня шум создавала, долили антифриз другой марки (мерседес). Может из-за этого...

термостат как?? жив?

[Vovan 005]

если честно не проверял

[s-rv]

Vovan 005 написал(а):

если честно не проверял

надо бы проверить. вентиляторов сколько у тебя?? и какие.
может радиатор подзабился??

[Vovan 005]

от мух и всяких других животных чистил. Вентиляторов 3шт