Грубо и не мягко работает МКП.

[Mr.Alave]

Я думал за кулисы, но у меня она много раз перебранная. Сейчас уже вместо сайлентов поставил капролоктан, новые втулки на концы тяг и новые оригинальные маленькие ролики для выборки лево/право.
На снятой КПП тяга 1-2 тоже не очень хорошо включается.

[Алексей Михайлович]

На снятой КПП тяга 1-2 тоже не очень хорошо включается.

Так может это оно? В смысле не коробка?  Желаю удачи! 

Сам в эти выходные буду делать из двух коробок одну. Я её сделаю! Ну я так думаю. 
Сделаю.

[Mr.Alave]

Так я как её уже только не комбинировал, понтов больше, чем результата.
Ну пробуй с КПП, удачи. Может че и получится, хотя я сомневаюсь этом)))

[Mr.Alave]

Народ! А может коробка с тррррррком (без звука, чувствуется только рукой через ручку немного) переключаться, если на заднем редукторе есть радиальный люфт 5мм?

[Mr.Alave]

В чем прикол может быть? Снял тяги включения 3/4 скорости. Справа от 416, которая сейчас стоит, слева от 417, которая раньше стояла. Могу ли я поставить более короткую тягу и на что это повлияет?
[attach id=0 msg=753509]

[Юрий-42RUS]

В чем прикол может быть? Снял тяги включения 3/4 скорости. Справа от 416, которая сейчас стоит, слева от 417, которая раньше стояла. Могу ли я поставить более короткую тягу и на что это повлияет?

у меня 417. Чётко включаются
а 1-2 точно родная?

[Mr.Alave]

На обоих коробках были родные. Я их перемешал и все-равно мягкости включения нет.

[Pavel0861]

Могу ли я поставить более короткую тягу и на что это повлияет?

Повлияет на ход кулисы.

[Mr.Alave]

Для коробки не вредно будет? Всмысле быстрее не будет срабатывать она? Короткая кулиса всегда лучше, правильно?

Ещё вопрос: собрал эту железяку и уже в собранном виде заметил, что при включенной второй передаче есть люфт кулисы, который видно в отверстие для блокировки одновременного включения передач. Этот люфт передаётся и на муфту с синхронизатором и мне кажется, что после установки, передача может вылетать!

[Pavel0861]

Если уж менять, то не одну тягу, а все три. А то первая - вторая будет с коротким включением, а третья - четвертая с длинным ходом.
Для коробки не вредно.
Люфт кулисы сам по себе на вылет передач не влияет. Очень вредно постоянное недовключение муфты. Нагрузка на зубья возрастает, и со временем передача будет вылетать. И вот тогда ее даже двумя руками будет не удержать, не то что кулисой.

[Mr.Alave]

Фотку для примера кинул. Если есть резон, то поставлю все три.
Люфт тяги 1/2 передачи 2.5 мм в сторону второй скорости. Если включить первую, то люфта вообще нет. При сборке поставил вилку от 417 КПП на свою 416.

[Mr.Alave]

Люфт кулисы сам по себе на вылет передач не влияет. Очень вредно постоянное недовключение муфты. Нагрузка на зубья возрастает, и со временем передача будет вылетать. И вот тогда ее даже двумя руками будет не удержать, не то что кулисой.

Получается вот что: есть люфт тяги 1/2 передачи. Люфт в положении скорости 2. Через окно для блокировки одновременного включения передач видно, как вместе с тягой, в положении люфта, перемещается и муфта. Выходит, что муфта находится в недовключенном положении!?
Значит завтра придётся идти и опять вскрывать этот кусок железа и ставить родную вилку от 416 КПП 

[Pavel0861]

По логике, более короткий рычаг должен позволять более полное включение.

[Mr.Alave]

Так коробка ещё на полу валяется. Я её только собрал, поставить не хватило времени. Вот и сидел, дергал тяги и увидел этот лишний ход, который и сопровождает муфту. Вероятно, что будет неполное включение.

[Mr.Alave]

Вот видео.
https://youtu.be/HjxXbSChQ-0