Проблема с печкой (?).

[sdmlcom]

Haikkk, в автомобиле наличие напряжения проверяется только лампочкой (кроме случает когда нужно точно знать какое там напряжение) 2V - в данном случае это отсутствие напряжения, эти два вольта легко пропадут если вы подключите лампочку, а появились они там через какую то нагрузку.
Вы проверили все предохранители?

[DMVRW]

Предохранители все целые, 2в там не может быть если оно идет прямо из предохранителя ). При том что до запуска там 0.6в. Не знаю в автоэлектрике что за новый способ проверки напряжения, но в общей электронике для этого используют мультиметр или вольтметр. Нигде нету схемы на электрику на этот блок?

[TITOFF]

Haikkk, ты напряжение меряешь относительно массы? Или относительно минуса на клапанах?

[DMVRW]

Относительно кузова. Также цеплял комп к диаг. порту, вообще ошибок не нашел. Никто не знает откуда идет этот кабель с 3мя проводами?

[TITOFF]

Относительно кузова. Также цеплял комп к диаг. порту, вообще ошибок не нашел.

Ошибок и не будет, потому как клапана рулятся по минусу.

[DMVRW]

Понятное дело что по минусу, там эти катушки по плюсу соединены вместе.

[skyloord]

Никто не знает откуда идет этот кабель с 3мя проводами?

так будет понятнее?

[sdmlcom]

2в там не может быть если оно идет прямо из предохранителя

неужели Вы думаете что на каждый проводок в машине есть свой предохранитель? на нем есть и другие нагрузки.

но в общей электронике для этого используют мультиметр или вольтметр

в авто в основном используются довольно большие токи, и если мерить тестером с его сопротивлением в 20Мом. то будут видны напряжения с других цепей нагрузки.

[DMVRW]

Предохранители все снял и проверил, также подкинул другой блок климата, печка не включается, только в режиме рест дует.

[sdmlcom]

Haikkk, проверяли напряжения на блоке как я Вам писал раньше?

[sdmlcom]

[DMVRW]

На каком блоке, не помню уже?

[sdmlcom]

выше я выложил два фото с проверкой напряжений на блоке печки (с климат контроля, но отличия почти нет от обычной печки) на фото написано что, на восьмом контакте второго разъема печки всегда должно присутствовать напряжение +12 V, на девятом контакте второго разъема должно появляться +12 V при включенном зажигании. проверяется так: берете лампочку 10 - 21 ватт, 12 V, припаиваете к ней проводки на оба контакта, одним проводом лампочки встаете на кузов авто вторым на 8 ногу блока печки если горит в полную силу - все хорошо, дальше переставляете проводок на 9 ногу блока печки если не горит - включите зажигание, загорелась - все нормально, не горит - сообщаете нам и уже потом смотрим схемы и ищем возможные неполадки.

[Kliment73]

sdmlcom, Женя,во ты умный!

[sdmlcom]

еще проверьте +12V на 11 контакте первого разъема, тут должно появляться +12 при включенном зажигании.