Дневные ходовые огни

[Oleg_373]

ДХО, которые являются ночью габаритами,

Ночью ( при включении ближнего или дальнего света) они горят в пол накала 

на подключение ДХО с завода то правильный вариант подключения

Ты хочешь сказать, что если днем включить габариты, то ДХО погаснут? Какой тогда в них смысл. Теория простая: авто при движении должно быть заметно, следовательно должны гореть либо ДХО, либо головной свет, либо ПТФ.
Вот здесь все разжевано, как у них, и как у нас
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%ED%E5%E2%ED%FB%E5_%F5%EE%E4%EE%E2%FB%E5_%EE%E3%ED%E8

да нету в современных авто езды просто с габаритами-заведешь-врубит ближний или оставит ДХО...

[БиОаНдРоИд]

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Насколько я помню, "головной свет" означает всю оптику, т.е. ближ/даль/габарит/птф.

Да и сам посуди.  Ночью если стоять с Дхошками с габаритами - они будут долбить похлеще колхозного ксИнона.   Это ж считай диодные фонарики, у них нет направленного света, их задача - долбить днём, шоб видели.

+ в европейках дхо сделаны именно по вышеописанной мной схеме.

Ты хочешь сказать, что если днем включить габариты, то ДХО погаснут? Какой тогда в них смысл.

Смысл прост как мыло: дхо введены в качестве обозначения особо опасной стороны машины - стороны в которую она двигается с большой скоростью, но чтобы при этом остальная оптика была незадействована и экономила лампочки и горючку (посчитай габариты по кругу - 10 + 10 + 5 + 5 + 5 + 5 + торпеда по мелочи там где 3 где по одному...   набежит на 50w минимум.  Одна галогенка.) (также чтобы не затухала приборка в ночной режим)

Притом что долбят дхо как головной свет, расходуют они (даже самые мощные) на целых 90 ватт меньше. 

Соотно 140w разницы минимум при обозначеной езде днём.  При езде на дальняк может копейки, а вот по городу добрых 2 литра на сотню прибавит.

[Oleg_373]

ну ,на щет 2 литра -то , а грамм 200-300 мож сэкономить...просто никогда не замечал такой ощутимой разницы в расходе от ночной езды...мож потому ,что досель у меня заместо ДХО отдельно галогенки светили ?

[БиОаНдРоИд]

мож потому ,что досель у меня заместо ДХО отдельно галогенки светили ?

Так это тоже один из вариантов дневного ходового света.     У Вольво финской сборки например, в передних габаритах стояли лампы 21w (по свету аналогично фонарям заднего хода). и в режиме габаритов они переключались на последовательное подключение и светили в полсилы.

На Лексусах RX300 дальний свет днём светит последовательно в режиме дхо.



Собственно самый простой принцип дхо: чтобы светили 2 мощные лампочки на морде, и ничего кроме них.   Но только днём.

[TITOFF]

да нету в современных авто езды просто с габаритами-заведешь-врубит ближний или оставит ДХО...

Я имел в виду на 202-м есть отдельный режим габаритных огней.

[TITOFF]

Насколько я помню, "головной свет" означает всю оптику, т.е. ближ/даль/габарит/птф.

В Российских стандартах четко отделены понятия "габаритные огни" , " головной свет" и "ПТФ"

[TITOFF]

просто взял с генератора  61 клему-

Это которая ~ ?

[Oleg_373]

просто взял с генератора  61 клему-

Это которая ~ ?

нету там никакой переменки ! после заводки на ней появляеться + напряжение сети.но большым током грузить не советую

[TITOFF]

после заводки на ней появляеться + напряжение сети.но большым током грузить не советую

Ты имеешь в виду цепь обмотки возбуждения, которая на контрольную лампу идет?

[skyloord]

если смотреть по схемам это т синий провод идет на приборку
а в 96 году это провод еще и шел на ETS
97 Up

97 down

96 up

[Игорь]

не трогайте синий проводок
и не подключайтесь к нему без диода

[Oleg_373]

я тронул ,но с диодом конечно :hihi:зарядка в норме-не меняеться при подключении в нагрузку обмотки реле

[skyloord]

не трогайте синий проводок
и не подключайтесь к нему без диода

вот вот 

[TITOFF]

не трогайте синий проводок
и не подключайтесь к нему без диода

Игорь, подскажи про какой ты проводок говорил, а то часть переписки не сохранилась

привет
этот проводок идет от блоке проверки ламп (стит под капотом около предов) к приборке
И там действительно есть изменения в зависимости от того, работает или нет машина

[Driver-A]

вот вот 

Вот поэтому я и паял целую схему, меня тоже сразу предупредили, не трогай этот проводок и даже не ищи!