Недорогой полный привод

[Олег2]

Андрей Пермский, я присматриваю варианты б/у полный привод. Год 05-06. Бюджет до 600р. Пока все сходится на Volvo XC70 Cross Country. Полный привод, высокий клиренс, комфорт, богатые комплектации. Да, где-то может есть болячки....изучаю вопрос...ну это как везде. Жрать больше чем мой 2л сейчас по зиме точно не будет.

[Андрей Пермский]

про навару что то много плохих отзывов. а вот хайлендер получается американский что ли? сложно найти в россии в хорошем состоянии в такую сумму

[Delphin]

Андрей Пермский, Думаю тебе самое http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55245091-bdf72.html  (полный фарш)

[Андрей Пермский]

Олег2, а как у нее с надежностью? запчасти то дорогие наверно?

[Андрей Пермский]

Delphin, блин, он уж слишком большой да и налоги то на 300 лошадей никто не отменял 

[Олег2]

Олег2, а как у нее с надежностью? запчасти то дорогие наверно?

Отзывы в инете неплохие. Если б/у, то искать хорошенько, чтобы ухоженный авто был. Думаю, что сейчас любой б/у годов 2005-2011 не слишком отличается надежностью...как повезет. Достоверных сведений не имею. Сам в стадии изучения вопроса. Товарищ ездит на экземпляре 2001 года. На атоматах при моторе 2,5л грешат на гидроблок....начинает греться и подлежит дорогой замене. С механикой не знаю. Я ищу для эксплуатации в Мурманске, иногда после снегопада на заднем приводе тяжеловато. В этом году уже застревал во время оттепели во дворе.

[Андрей Пермский]

иногда после снегопада на заднем приводе тяжеловато.

вот у меня та же беда. весной еще ранней бывает

[Андрей Пермский]

а так. если бы Тагаз не загнулся с Санта Фе классик, то я бы взял ее новую. Папа ездит с декабря 2007 года - бед не знает (тьфу три раза). там и полный привод постоянный, никаких неожиданностей, и размер достаточно большой. места много. минусы есть, кончено, не без этого.

[Vadim1984]

Андрей Пермский, если рассматриваешь как замену Мерсу, то прадик 90 самое то. Ну или рав4, если никогда в грязь не будешь соваться. Но в твой бюджет рав4 значительно свежее будет.
Еще вариант - санта фе классик, у него постоянный полный привод и хороший мотор v6.

[Dragon]

Андрей Пермский, а про Хруслер Пасифик не думал?
Они есть полноприводные, почти все с ГБО, с Мерседесом немного общего (S и R классы) есть. Правда, налог. Ну и Хруслер может смутить

[TCooper]

горца 2

За 700-750 это будет не 2, а 1.

[AZAROV]

А что в Санте полный привод лучше что ли чем в аутлендере?

На том что я перечислил есть и небольшие моторы. Санта гораздо приятнее аутлендера. Шумка , едет гораздо мягче. Практически на всех ESP. Что для высокой машины немаловажно.
Кстати гранд 98-05 вполне можно ещё глянуть и дискавери 99-05...

как замену Мерсу, то прадик 90 самое то. Ну или рав4

После Мерса будет очень доставлять убогость сих творений косоглазых инженерешек ... А на 90-м прадо один салон как в карине е чего стоит ... 

[Punker]

...если соберусь когда-нить брать полный привод, то это будет дизельный кроссовер на АТ:
1. ХС70
2. Х3
3. ГЛК
Первый с большим отрывом от остальных. Последние - равнозначны, примерно, пока.

[Gins]

Я бы посмотрел в сторону XC70

что то о таком варианте я и не думал, а как они по надежности? запчасти дорогие вроде?

Ну я достаточно отзывов прочитал. Исходя из этого понял что аппарат достаточно дорогой, но надежный. Опять же дорогой это если его бить, ну и основные узлы и агрегаты раздатка коробка. По этому диагностировать нужно по полной и лучше в официальном сервисе.
Брать нужно с D5 как я понял. На нем бывают проблемы со свечными колодцами через прокладки масло продавливает - нужно смотреть. Ролики и ремни тоже немаловажны обрыв   может  привести к загибу клапанов. Турба ходит как и на всех остальных примерно и ремонт стоит примерно как на любую машину, если масло менять чаще думаю долго будет ходить.
По полному приводу, не должно быть люфтов. Основной там передний, и задний подключается. Муфта подключения полного привода в принципе надежна, но бывает выходит из строя масляный насос который внутри нее стоит. Он стоит около 15 000 + расходники(масло и т.п.).
Подвеска в принципе надежна. Летят стоики стабов. Аммортов хватает где то на 100 т.км. Но я думаю это нормально  учитывая что подвеска очень комфортная, и даже на низком профиле не получаешь ударов по жопе. В повороты конечно не повалишь на ней, но это и не бмв.
По ходовым качествам говорят в самую задницу лучше не лезть, это все же паркетник а не Джип. Но запарковаться на бордюр или в сугроб вопросов нет.
Кузов говорят очень крепкий и из толстого металла, хотя капот например из алюминия.
Места в ней просто дохренище, как семейный авто для дальних поездок ваще супер. Шумка все пишут очень хорошая, акустика штатная тоже супер. Кожа в салоне именно КОЖА, а не галимый заменитель. И при должном уходе прослужит долго.
В общем основное что нужно смотреть это раздатка и коробка и приводные валы (шрусы) как я понял.
Не судите строго, это те выводы которые я сделал из прочтенных отзывов. Сам наверное если буду менять авто то буду искать именно ее(тем более скоро пополнение в семье). Да дороговато, но тут мы платим за безопасность и комфорт.
Конечно можно было бы посмотреть в сторону корейского автопрома, но там чето вобще все печально по отзывам.

[Kонстантин]

Gins, я занимаюсь запчастями на Вольво..Так вот Дизельные моторы часто проблемы в ГБЦ...и если искать ГБЦ на разборках, то продадут только мотором и дорого)..
А так вольво если не укатывать, очень надежная машина..
Запчасти самые дорогие из бу)) да и новые дороже других марок)