хочу поставить газовое оборудование на с 240 все за и против

[Игорь]

Poterjannjij написал(а):

Датчик детонации есть на любой машине со впрыском топлива

к примеру на мерсах с ПМС нет. Поэтому там и стоит ручной корректор.
Октановое число газа 105
А вот длительность горения - влияет на мощностные характеристики. С этим я спроить даже не собираюсь, так как разница на газе и бензе очевидная - на бензине двигатель прям срывает с места

[Poterjannjij]

Игорь написал(а):

к примеру на мерсах с ПМС нет. Поэтому там и стоит ручной корректор.
Октановое число газа 105
А вот длительность горения - влияет на мощностные характеристики. С этим я спроить даже не собираюсь, так как разница на газе и бензе очевидная - на бензине двигатель прям срывает с места

ПМС - система старая. Есть ли ещё примеры полноценного впрыска без ДД? Нет.
Хорошо длительность горения влияет на мощностные характерискики
Почему тогда нельзя в УАЗик лить 95 и получать большую мощность, выставив УОЗ?
Почему в  американские вседорожники, расчитаные на 89-й бензин нерекомендуют лить ни 95-й, ни тем более 98-й? (прошу обратить внимани 95 и 105 разница ОЧ больше)

Отредактировано Poterjannjij (2009-11-17 11:18:55)

[Nick_MV]

Сразу вспоминается монолог сатирика о купленном Бентли, в котором были доже стекла не затонированы, не стояли брызговики "Спарко", руль не удобный, потому был заменен на руль от ВАЗика... А еще было очень не удобно перевозить грузы на дачу, потому был приделан багажник на крышу бедного Бентли

[Иван_А311ЕЕ174.]

Ну все Началось .....   эта тема рано или поздно появляется на всех авто форумах и разрастается до Аццких размеров ..   как "что лучше лить Лукоил и менять его каждые 5 т.км или мобил?"......

1) каждый определяет для себя сам что ему нужно . . . газ или бензин
2) каждый проезжает по разному кто то 20 000 км ктото 80 000км за год
3) ЗАМЕТТЕ нет ни одного человека кто бы поставил газ, и потом снял бы его...
4) у кого нет газа тот его хает....  а кто ездит на газу тот его хвалит
5) ОПАСНОСТИ от пропана не больше чем от бензина, это все стериотипы, вероятность детонации пропанового баллона ниже вероятности детонации ПОЛУПУСТОГО бака бензина, а кто из вас на ПОСТОЯННО полном баке ездит???
6) коронный миф про клапана. Если честно это присутствует ..... НО ТОЛЬКО у ПЕЛОДОВ т.е крутить на газу двиг более 5000обмин нельзя от этого клапана и прогарают
7) вопрос в алюминевых блоках, вот про что не знаю про то не знаю, но мне кажется что блоку точно хорошо не будет от газа .....
реальная проблема в топливных картах т.е в прошивек в столицах и крупных городах этого нет, а у нас такие проблемы все еще присутствуют...

У меня у знакомого Хонда на газу так вот ничего крименального я не заметил, пробега на газу уже хе хрен знает сколько, но то что больше 100 000 км это точно. явных минусов ни я, ни хозяин не замечает проблем с газом поверье не больше чем с бензином, +масло спокойно 15 000 км на газу проезжает и не гарит, масло чистое ... следовательно нагара в двигателе тоже нет, реальный минус - ржавеет глушак ....

еслиб у меня небыл бы сарай я бы поставил газ, Чесно я вижу только плюсы тем более с моими гоовыми пробегами, но баллон почти в салоне чисто психологически это ЖОСКО 

[Mercury]

поправлю октановое число газа 102!)))

[133va]

Это бред...мой отец бывает в день накатывает по 500 км..решил поставить га 470 лекс гбо..После чего ему на станции обслуживания сказали из серии Вам НЕ СТЫДНО ЕЗДИТЬ НА ТАКОЙ МАШИНЕ И ЗАПРАВЛЯТЬ ЕЕ ГАЗОМ..Проблема была в том что был большой расход и бензина не хватало и мог не заметить и остаться на трассе..После чего был установлен 2 резервынй бак на 35 литров...Газ это Бред..Экономия не такая уж большая..

[Poterjannjij]

http://adt.by/content/view/4310/175/" rel="nofollow" target="_blank">http://adt.by/content/view/4310/175/

[Игорь]

Poterjannjij
прочитал я эту статью
но в ней столько много ляпов, что отдельные, может быть и правильные замечания, уже не воспринимаются

[Mercury]

статья это статья как говорится может и заказная! а из личного опыта многие только положительно отзываются!

[Mercury]

Во общем перечитал столько инфы и понял что лучше его ни ставить это Гбо  поскольку бензиновые форсунки неолаждаются! это раз , смазки нету ,например как выше было описано все ни чаго но глушак ржавеет))) значит все выгорает, слышал про 5 поколение типа через бензиновые же форсунки газ идет пот давление то есть в жидком виде  фазированный вообщем, но с нашим газом это не айс и пока такого у нас нет  принцип как бензин работает даже обратка есть! и заводить машину можно на таком гбо на холодную, во общем если пятое поколение доработают мож поставлю когда нить . но ставить четвертое и т д  ни стану поскольку почитал много отзывов что после газа машина отказывается держать на бензине холостой ход и вообще начинает все збиваться и глючить! а выгода как ктото сказал потом на ремонт ище и типа не хватает еще, короче гробить тачку не хочу пока! дальше видно будет как покажет себя  пятое поколение ГБО! кто что скажет?)))

[rishus]

да ставь небойся! экономия реальная, если много ездишь!  а так для примера про ТАЗ, у друга на 2115 инжекторный, поставил газ на пробеге 50 000 км сегодня пробег 115 000 км, прогорели два клапана!!! клапана регулировал каждые 10 000 км хотя для бензина раз в 20 000 км надо(видимо надо регулировать еще чаще( через 6 000 км)). Ну хотя на Мерсе гидрокомпенсаторы стоят.....

[rishus]

rishus написал(а):

да ставь небойся!

потом опытом поделишся.... эксплуатации...

[Dmitry]

rishus
Добрый ты)))) Сначала историю про клапана рассказал, а потом "ставь, подешься опытом" )))
Клапана прогорели не из-за того что их редко регулировали, а именно из-за газа. У отца в свое время жигули была которая 130 тысяч отъездила и клапана на ней только один раз регулировали, после обкатки!

А гореть клапана, как и все другое связанное с выпуском одназначно будет на газу, хотя на ГАЗели, хоть на Мерседесе. УОЗ конечно можно выставить по-раньше, но степень сжатия и момент открытия выпускного клапана от это не изменится! По этой же причине нельзя лить бензин с неподходящим октановым числом.
Или вы всерьез думаете что выпуск будет усиленно прогарать, а все остальное не будет???
Вопрос лишь в том за сколько они прогорят. Но факт что поменять клапана будет стоить столько, что ГБО окажется очень сильно невыгодным!

[Sirop]

Знаете, камрады, а вот я посчитал и вышло следующее.
Еженедельно я лью горючки ровно на 1.5 килорубля. Нам на работе (исхожу из своего случая) предлагают оборудование с установкой за 30 к. Для грубости возьмем стоимость газа = 1/2 стоимости бензина. Таким образом получается, что если в году 12 месяцев, в каждом месяце четыре недели, то в год выходит 1.5*4*12=72 тысячи на горючку. Прикинем, что стоимость топлива при использовании ГБО упадет до 36 тысяч в год. Вот и отбилось слихвой. Учитывая тот факт, что далеко не каждый из форумчан мечтает расстаться со своим мурзом, то, откатавшись год, дальше начинаешь экономить в два раза.
Понятно, что все это грубо и установка зачастую стоит дороже тридцатки, но в целом получается выгодно. С другой стороны кто-то скажет, что потеря мощности и т.д., но тем, для кого это не имеет большого значения, будет актуально.

[Sizovich]

Ставь газ! У меня была девятка 2001г. в. с итальянским ГБО, я был оч доволен! За 40000 км ни рубля не вложил в обслуживание!
Ездил гдето 50/50 газ/бензин. Продал с пробегом 213000 км, двигатель не капиталился ниразу!

У меня вторая машина ВАЗ 2108 1992 г.в. 1.3 л. "заряженная версия" двигатель, коробка, подвеска, тормоза! Люблю "по стрелять", по другому она на ездиет!
У неё Регулярно прогарает выпускной клапан в каком-нибудь целиндре, какие клапона я не ставил (немецкие, итальянские, отечественные) всеравно горят!

По этому поводу скажу одно, прогарают они на бензине не меньше чем на газу, зависит от езды! Была бы цель и клапона будут прогарать раз в месяц!!