удар при трогании и переключениях МКП

[Mr.Alave]

Я в шлицы капроновые нити укладывал, целый год не звенел кардан.
Если люфт нормальный, тогда что может стукать  . Получается, при первой/задней передаче играю сцеплением и звук тук-тук, будто при выжиме сцепления кардан резко срывается из зацепления и сыгрывает на вращение туда-сюда.


У меня редуктор 3.91 с абс, найти не гудящий проблема;
1. какой можно поставить без ущерба для спидометра?
2. если ставить с другим числом, то в чём я потеряю/выиграю?

P.S. у соседа в гараже гранада 84 года, в редукторе люфтище в четверть оборота и ничего не стучит при переключениях 

[Pavel0861]

что может стукать

Опоры коробки и двигателя, эластичные муфты, сайлентблоки редуктора, рычаги задней подвески, опоры задней балки.

[tropogan]

я изначально тоже покрутив за кардан редуктор думал ему хана но нет!!!
приглядевшись к приводам обнаружил что такойже люыт как на вашем видео распределен по приводам
одна часть люфта была обнаружена на левом наружнем шрусе, вторая на правом внутреннем.
так что рекомендую внимательно покрутить за кардан еще раз.

а теперь вопрос если позволите
встречалось мне на просторе интернет магазинов ремкомплект внутреннего шруса того что у редуктора.
кто покупал менял, есль ли смыл? я так понимаю он же на шлицах ставится на вал!?
спасибо!

[Mr.Alave]

Опоры коробки и двигателя, эластичные муфты, сайлентблоки редуктора, рычаги задней подвески, опоры задней балки.

1. Опору кпп ставил новую - не помогло, даже доп. резинку мягкую засовывали в подушку;
2. Опоры мотора не менял, так как мотор достаточно высоко стоит над подрамником и мягко качается, но новые не видел, сравнить не с чем;
3. Эластичные муфты - я был в яме, а напарник, держа тормоз, пытался тронуться вперёд/назад и муфта на редукторе никак не проявляет себя, на кпп новая стоит; думаю выкинуть балансир, хотя на вид он нормальный;
4. Сайлентблоки редуктора ставил новые в 13 году, но это не решило проблему, менял только задние, передний на вид нормальный;
5. Рычаги задней подвески - верхние поперечные изорваны, но они издают совсем не тот звук, что при отжиме сцепления.
6. Опоры задней балки - менял передние, очень мёртвые были, задние переживут машину, наверное.
7. Опора подвесного нормальная, при трогании никак не шевелится, только если рукой её качать.

P.S. как проверить живые ли подушки мотора? Вчера на другом 202ом смотрел подушки, так там на 1см мотор выше, чем на моей машине.
При стуке машину не раскачивает, происходит просто тук-тук.

[Mr.Alave]

я изначально тоже покрутив за кардан редуктор думал ему хана но нет!!!
приглядевшись к приводам обнаружил что такойже люыт как на вашем видео распределен по приводам
одна часть люфта была обнаружена на левом наружнем шрусе, вторая на правом внутреннем.
так что рекомендую внимательно покрутить за кардан еще раз.

Привода многократно осматривал, как ни пытался я их крутить, люфта там нет.

встречалось мне на просторе интернет магазинов ремкомплект внутреннего шруса того что у редуктора.
кто покупал менял, есль ли смыл?

Может есть смысл, но только если шарики не повредили корпус, а так лучше целиком менять. Шлицы вставляются в ступицу, а другая сторона фланцем прикручивается к редуктору.

[tropogan]

Может есть смысл, но только если шарики не повредили корпус

так он вроде в корпусе идет. вот у бей не помню хотя сам разбирал оба менял резинки.)))

[Mr.Alave]

По схеме есть отдельно продающийся шрус

[tropogan]

Febest
1611001R

вот нашел только надо шлицы посчитать и диаметр своего померить.
вдруг кому пригодиться.

[tropogan]

Febest
1611001R

вот нашел только надо шлицы посчитать и диаметр своего померить.
вдруг кому пригодиться.

опередил))

[Mr.Alave]

Частично решил эти "удары" фуухххх... Решил осмотреть опоры мотора, начал снимать правую по ходу, а она оказалась не прикрученной сверху, то есть болт просто от руки открутился. Снял, осмотрел, всё нормально, ни порывов, ни трещин, хоть и неоригинальная стоит. Притянул подушку и стало хорошо. Левую не успел глянуть, может и там такая же фигня.

[DVA]

Прочитал тему  , вам еще 4 года назад это советовали проверить

может и подушки движка потекли

Сомневаюсь, что подушка живая, так как визуально это не определить. Текут они редко, чаще просто дают вибрацию или как в вашем случае- удары. И что-то не понятно, что решили с ударами кардана о кронштейн подвесного?

[Mr.Alave]

Советовать-то советовали. Мотор в районе подушек монтировкой качал и ничего криминального не обнаружилось. Мотор качается, на подрамнике не сидит, зазор от подрамника до мотора около 2-3см. В подвесной не стал лезти. Смотрел на другой цешке, с такой же упругостью ходит.

[DVA]

Вибрация при включении скорости появляется?

Мотор качается, на подрамнике не сидит, зазор от подрамника до мотора около 2-3см.

Это не проверка!

В подвесной не стал лезти.

Ну так еще 4 года покатайтесь, может стук наружу и вылезет
Так как у вас кардан долбит о  держатель подвесного или об что-то еще - это не нормально!
Я бы уже всю машину разобрал, но нашел бы причину стука. Так как ездить с такими "эффектами" для меня не приемлимо вообще!
Просто иногда удивляюсь пофигизму некоторых

[Mr.Alave]

Это не проверка!

А что тогда проверка?

Я правильно понимаю, что если кардан будет стучать об кронштейн, то звук будет многократный!? А у меня он только два раза и очень похож на звук, когда кардан проворачиваешь, выбирая люфт в редукторе. Причем проверял я этот кардан из ямы, когда товарищ, сидя за рулём, пытался трогаться, держа машину на тормозе, а я наблюдал за ним, так вот он только делает вращение, но никаких проседаний и скачков кардана на резинке нету. Плюс у вас машина на автомате и этот недуг при переключениях не будет проявляться, нежели на механике, где при каждом выжиме сцепления трансмиссия расслабляется и выбирает люфты, откуда и рождаются звуки.

[Алексей Михайлович]

Подниму тему.
Mr.Alave,  удары то убрал или так катаешься? Любопытно же.