Тюнинг компрессора часть 2

[Бугистар]

Бугистар, давай тебе еще голову шлифанем, я думаю эффект будет еще больше. Я тебе даже снять и поставить все помогу...

замётано)

[Бугистар]

Доброго дня всем компрессорщикам!!! А в РБ кто-нить пробовал менять шкивы? Или я собираюсь стать первым?

..думается есть владельцы С-к которые ездят на шкивах и не знают об этом)...или махнули, но не пишут.На форуме - вы будете первым!Вэлком!)

[Adam_F]

Бугистар, как прошивка разница есть траблы какие??

Трабов нет, прошивка стоит от 2,3К (Адама) - спасибо ему большое! Разница есть, но у меня не меняны форсунки на 440СС....думаю махну

ну так Спасибо в стакан не нальеш да и  в кармане не шуршит 

[Arman]

а до этих пор это только ваши слова и не больше.

Да будет так

[andreybober]

Читаю о Ваших "подвигах", парни, Вам респект и уважуха!!!
Из того, с чем столкнулся сам...
Перед раскачиванием компрессора логично:
1. Персовокупляться его, как минимум, и заменить улитку (по-любому).
Мой до переборки "выл" на холодную. ДМРВ до замены весь в масле, думал льет из компрессора...
Раскололи компрессор -- масло в норме, давило моторное масло через улитку. После переборки компрессора давить начал лучше, правда не мерял, но разница реально есть.
2. Конструктивно, не самый лучший выпускной коллектор (короткий 4-1). По моему экземпляру -- второй раз обломало шейку с фланцем, спасла врезка гофры. У америкосов есть коллектор 4-2-1 (с виду интересный).
3. В угоду соблюдения общего эктерьера модели вход-выход интеркулера сильно заужен, как я вижу, только замена кулика с видоизменением бампера (по крайней мере других решений не вижу).
Поэтому, помимо приобретения увелич. шкива колена (очередность № раз) для меня лично стоит задача "облегчить дыхание" автоса.
Смотришь, и на родной прошивке ТОЖЕ МОЖНО!!!

[Adam_F]

Читаю о Ваших "подвигах", парни, Вам респект и уважуха!!!
Из того, с чем столкнулся сам...
Перед раскачиванием компрессора логично:
1. ПерЦЕНЗУРА его, как минимум, и заменить улитку (по-любому).
Мой до переборки "выл" на холодную. ДМРВ до замены весь в масле, думал льет из компрессора...
Раскололи компрессор -- масло в норме, давило моторное масло через улитку. После переборки компрессора давить начал лучше, правда не мерял, но разница реально есть.
2. Конструктивно, не самый лучший выпускной коллектор (короткий 4-1). По моему экземпляру -- второй раз обломало шейку с фланцем, спасла врезка гофры. У америкосов есть коллектор 4-2-1 (с виду интересный).
3. В угоду соблюдения общего эктерьера модели вход-выход интеркулера сильно заужен, как я вижу, только замена кулика с видоизменением бампера (по крайней мере других решений не вижу).
Поэтому, помимо приобретения увелич. шкива колена (очередность № раз) для меня лично стоит задача "облегчить дыхание" автоса.
Смотришь, и на родной прошивке ТОЖЕ МОЖНО!!!

по коллектору как то странно получилось. сколько видел 230К у всех стоял по схеме 4-2-1. у самого такой же коллектор стоит

[andreybober]

Прикольно, у меня 1995 г.в., т.е. один из первых. Коолектор имеет вид гребенки с коротким отводом и фланцем...
А по каталогу посмотрел, там "длинный"! Ниче не понимаю!!!

[andreybober]

Я так понимаю, у всех такой? Мне еще только предстоит! 

[zlak99]

да, у большинства такой на 230х

[Бугистар]

Таааак....теме ап!
Позавчера вместе с соклубником пытались втюхать интеркулер неслабых размеров)...привет mdi)) ...как он написал ядро 550х230х65 - влезло без переделок)
поверил...купил...начали...собственно вот!решили идти до конца - впендилюм думаю.советы приветствуются.

[Бугистар]

теперь кумекаем как?!)
- спиливаем крюк и делаем другой, дабы провести пайп
- срезаем ухи нижних креплений бампера, чтобы нижнюю часть кулька чуть подвинуть к себе и под пайп не пришлось бы срезать больше чем половину ширины стоек держащих радиаторы
- выпиливаем новые отверстия под крепления кулька в горизонтали держащей радиаторы
- думаем как укрепить ослабленную конструкцию

собственно советы приветствуются!

[Бугистар]

почти без переделок....б.....яаааа)))))))))

[Adam_F]

мда...беда конечно 

крюк однозначно пилить и ставить тюнячий как на корчах. а ваще если так все оставить большая площадь интеркулера получается закрытой

[nightbear]

ну то что часть закрыта - не беда, там вытягивает и продувает его и так

а так да, доработок там уйма, придется варить дополнительные планки крепления низа телевизора
и по толщине бы его на пол-сантиметра уже, а то к карлсонам вплотную сидит

но выглядит конструкция хорошоо, штатный интеркулер вообще курам на смех

[zlak99]

мне то проще советы давать) у меня сварщики и прочее - я б планку отрезал под радиатором, сделал ниже ее. ну и т.д.