Тюнинг компрессора часть 2

[marx]

Перед замерами не забудь заправить хороший 98/100 бенз

Обязательно.

[marx]

Отписываюсь по результатам замеров(на разных приборах в разные дни замерял, в багажнике всегда присутствовал ящик инструментов и детское кресло, запаска и огнетушитель соответственно):

1. Speedlog на полубаке 95G ,показал 8сек 0-100 и 15.8 402м

2. Racelogic чуть меньше полбака 95G ,7.7сек 0-100 и 15.6 402м

3. Dragy 20 литров в баке 100G ,показал 6.9 0-100 и 15.1 402м

Ну и с каждым последующим разом показатели уменьшались на 0.3-0.5

На всех замерах стартовал с мелких оборотах , так как с 1500-2000 сразу букс и результат хуже.

Получается бенз и резина решают, была бы ещё резина хорошая, чтобы с оборотов сразу прыгнуть без пробуксовки и думаю результат был бы ещё лучше ,даже на 95 бензине.

[Rostislav]

Последний результат 6.9/15.1 уже не так уж плох. С хорошей резиной вполне возможно снять 0.2-0.3 с квотера (на 95 лучше точно не получится, в жару тоже будет похуже). В любом случае это уже лучше стока. Скинь скрины замеров на драги, интересно посмотреть на другие параметры кроме 0-100 и квотера.

[marx]

Последний результат 6.9/15.1 уже не так уж плох. С хорошей резиной вполне возможно снять 0.2-0.3 с квотера (на 95 лучше точно не получится, в жару тоже будет похуже). В любом случае это уже лучше стока. Скинь скрины замеров на драги, интересно посмотреть на другие параметры кроме 0-100 и квотера.

Скринов и фоток нет, по этому ,так ,на добром слове)

Ещё мне тут подсказали, что дорест дмрв , именно hfm система, с круглым разъёмом ,расход воздуха больше 637,5 кг не покажет, хоть какой установи.

И так же узнал, что есть ребята, которые вообще убирают муфту с компрессора и ставят 63 мм шкив, не знаю ,как это скажется на ресурсе нагнетателя , да и вообще компрессор будет и на холостых тогда работать