С220 Sport. Что может потребовать контроля и замены через 20 лет

[Uraff]

Паяльник супер, феном не пользовался, но думаю термоусадку будет "плющить" как надо, скоро проверю.

[Uraff]

«Ремонтный» передний сальник коленвала

A 009 997 35 47 или Reinz 81-21023-30 устанавливается на двигатели м102 м103 и другие



Этот, так называемый «ремонтный» сальник, отличается от нашего (A 120 997 03 46 или Reinz 81-26248-00) увеличенной на 4мм шириной и смещённой на 2.5мм внутрь двигателя уплотняющей кромкой, из-за этого смещения он и получил название «ремонтный», а вообще с завода на м111 двигатели этот сальник никогда не устанавливался.

P.S. Типы сальников: A - сальник обрезинен, B - металлическая внешняя сторона, W - насечки на внешней стороне для лучшей фиксации, S - с пыльником, L - левое вращение, R - правое вращение

[Uraff]

Электроскладывающиеся зеркала W140, W202, W210 дорестайл.

Устройство механизма (правое зеркало)

[Uraff]

Кнопка эл.складывания зеркал

Распиновка разъёма рестайловой кнопки

[Uraff]

 «Лучшая щётка стеклоочистителя»

Весной поставил гибридную щётку Ween 100-5024 - https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg528721#msg528721

Сезон подходит к концу, на мой взгляд тойотовская щётка оказалась лучшей из тех, что я пробовал (а пробовал я и Swf 116.135 и Valeo 574 142 и Beru 0 710 000 011)

Теперь нужна зимняя щётка, хотел поставить Ween 100-3024, но не нашёл, поставил LYNXauto LW600, будем посмотреть как оно...

[Uraff]

Механизм стеклоочистителя

Разница между W202 и W210



Говорят, что механизм 210ого надёжнее, на фотках хорошо видно в чём разница.

[Uraff]

Разница в зубьях шестерни "черепахи" (материал пластик и там и там) на W202 их больше и они менее крупные, потому что диаметр звезд у W202 и W210 одинаковый и на раме стеклоочистителя у W202 зубьев соответственно больше. Разная конструкция направляющих в "черепахах" W202 и W210, если внимательно посмотреть на фото всё это прекрасно видно.

А вот шестерня в моторе у W210 такая же пластиковая как и в W202



На фото редуктор и мотор стеклоочистителя W210 1998 года

[Uraff]

Точки подключения Pandora DXL 3000 i-mod к Mercedes W202 1994 год седан, дорестайл с АКПП и штатным модулем сигнализации.®

Внешний вид и мануал здесь: https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg549420#msg549420

Схема подключения



Итак, разъём x8 на DXL 3000

Контакты 16,18,15,2,3,4,5,22,17 (отмечены маркером) – не подключал, обрезал и заплавил термоусадкой.

Контакт 14 (фонари левого поворота) – разъём подрулевого переключателя поворотов (в простонародье - «стрекоза») контакт 6 - чёрно/бело/синий провод

Контакт 13 (фонари правого поворота) – разъём подрулевого переключателя поворотов контакт 7 - чёрно/зелёный провод

Контакт 12 с предохранителем (плюс) – контакт 30, красный провод на замке зажигания (любой из двух)

Контакт 1 с предохранителем (плюс) - контакт 30, красный провод на замке зажигания (любой из двух)

Контакт 11 (концевики дверей салона) – подключал непосредственно к концевикам через диоды по схеме (задние концевики запараллелены, подключаться можно к любому из двух):



Альтернативный вариант подключения - так же через диоды, но не к концевикам непосредственно, а к разъёму штатной сигнализации следующим образом:
Левая передняя дверь - контакт 32, правая передняя дверь - контакт 24, задние двери - контакт 25

Контакт 8 (концевик багажника) – прокидывал с разъёма штатной сигнализации (контакт 26)

Контакт 9 (концевик капота) – у меня родной сломан, поэтому ставил дополнительный концевик A 201 820 21 10 (как в багажнике), прорезаем прямоугольное отверстие размером 21х13 мм в верхней планке «телевизора» (слева по ходу движения) вставляем концевик, одну клемму кидаем на массу, вторую на DXL 3000. Для тех, у кого родной выключатель капота на месте есть альтернативный вариант подключения - разъём штатной сигнализации (контакт 27)

Контакт 10 (к замку зажигания) – контакт 15, красно/розовый провод на замке зажигания

Контакт 7 (лампа зарядки) – разъём 1, контакт 15, приборной панели, синий провод

Контакт 20 (к тахометру) – разъём 1, контакт 3, приборной панели, зелёно/жёлтый провод

Контакт 19 (ручной тормоз) – у меня АКПП, поэтому ручником практически не пользуюсь, замыкал провод на массу

Контакт 21 (педаль тормоза) – чёрно-красный провод от выключателя стоп сигналов на педали тормоза

Контакт 6 (масса) – масса она и есть масса – минус, вынимаем приборную панель с лева два контакта под гайки кидаем на любой

Разъём x9 на DXL 3000

Контакты 1,2,3 с предохранителем (плюс) – контакт 30, красный провод на замке зажигания (любой из двух)

Контакт 4 (к замку зажигания) – контакт 15, красно/розовый провод на замке зажигания (если DXL 3000 подключается штатно с разрывом цепи зажигания 15, то ближе к замку зажигания на этой линии подключается желтый провод контакта 10 разъёма X8 «Пандоры»)

Контакт 6 (к замку зажигания) – контакт ACC, розово/жёлтый провод на замке зажигания

Контакт 5 (к реле блокировки стартера) – если есть штатная сигнализация, то подключение производить после неё и до реле блокировки стартера, то есть к контакту 10, фиолетовый провод, разъёма X26 (по Старфиндеру) который находится с лева под рулевой колонкой выглядит так:



Разъём x10 на DXL 3000

Подключение ЦЗ производится по схеме с управлением отрицательной полярностью:



Контакт 1 (отпирание) – к разъёму штатной сигнализации (контакт 11) – синий провод (или левая передняя стойка синий провод, выходящий из водительской двери)

Контакт 4 (запирание) – к разъёму штатной сигнализации (контакт 19) – чёрный провод (или левая передняя стойка чёрный провод, выходящий из водительской двери)

P.S. Некоторые нюансы программирования Pandora DXL 3000 опишу чуть позже.

[Uraff]

Очередной топливный фильтр в разборе (начало здесь: https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg390732#msg390732 )

Kolbenschmidt 50 013 325 он же 325-FP, проработал 1,5 года.

Что с ним стало за это время:



Площадь фильтрующей поверхности - 0,35м2

[Uraff]

Свечи использую BERU Z 100 (14 F-8 DU4)



P.S. Z 100 - 1шт Z 100 SB - упаковка 4шт

[Uraff]

Буксировочный ремень

Сегодня пришли два на 6 тонн (слева) и на 12 тонн (справа), 6и тонник для этой машины, длинна обоих по 6 метров



А это шаклы (в комплекте с ремнями не идут)

[Uraff]

Установка электровентилятора системы охлаждения

Скоро лето, жара под 40, а в пробках, на холостых оборотах, при включённом на полную кондиционере штатный дорестайловый вентилятор с термомуфтой не справляется с охлаждением.

Принято решение установить электрический вентилятор.

[Вениаминыч]

при включённом на полную кондиционере штатный дорестайловый вентилятор с термомуфтой не справляется с охлаждением.

Значить не все у вас в порядке с системой охлаждения. У нас тоже не прохладно летом и все прекрасно работает!

[Uraff]

С системой охлаждения вообще все в порядке, но если за бортом больше 30 градусов, двигатель работает на холостых, кондиционер включен на полную, минут через 15 начинается перегрев и спасает только повышение оборотов двигателя до 2000-2500.

[Вениаминыч]

С системой охлаждения вообще все в порядке

Нет не все в порядке! Раз у вас...

если за бортом больше 30 градусов, двигатель работает на холостых, кондиционер включен на полную, минут через 15 начинается перегрев

У нас выше 30 градусов летом и пробки не меньше...иногда по часу стоишь почти не двигаясь. И система сама прекрасно справляется с повышением температуры двигателя. Выше 100 у меня ни разу не поднималась...на то и доп вентиляторы существуют в кондейных машинах. Ищите , где у вас что не работает или забито