С220 Sport. Что может потребовать контроля и замены через 20 лет

[Uraff]

Клипсы крепления обшивки дверей

Оригинальные клипсы A 011 988 76 78 стоят примерно 70р 1шт (а надо их 36шт на все двери то есть 2 380р  )

Но есть не менее качественная замена оригиналу, клипсы VAG N90541701



В упаковке 50шт цена 300р. 

[Uraff]

Шумоизоляция - материалы

STP Aero (лист - 0,75 x 0,53 м x 2 мм - 10 листов) http://stp-russia.ru/products/vp/stp_aero1388047801



STP Bimast Bomb Premium (лист - 0,75 x 0,53 м x 4.2 мм - 10 листов) http://stp-russia.ru/products/premium/bimast_bomb_premium



STP Акцент 10 (лист - 0,75 x 1 м x 10 мм - 4 листа) http://stp-russia.ru/products/shp/akcent



STP Сплэн 3008 (лист - 0,75 x 1 м x 8 мм - 4 листа) http://stp-russia.ru/products/ym/splen



STP Бипласт 10 (лист - 0,75 x 1 м x 10 мм - 5 листов) http://stp-russia.ru/products/ps/bitoplast1388057524

[Uraff]

Шумоизоляция - применение материалов

STP Aero - капот, крыша, крышка багажника, задние крылья со стороны багажника, двери.

STP Bimast Bomb Premium - пол салона, пол багажника, арки задних колёс.

STP Акцент 10 - капот, крыша, крышка багажника (вторым слоем).

STP Сплэн 3008 - внешняя поверхность дверей изнутри (вторым слоем).

STP Бипласт 10 - внутренняя поверхность обшивок дверей, потолка, задней полки.

[Uraff]

Шумоизоляция – порядок работ

Прикатывается - прижимным валиком



Обезжиривается – обезжиривателем (особо рьяные используют антисиликон)



В местах, где есть коррозия, зачищаем металлической щёткой, затем обрабатываем преобразователем ржавчины



Далее, каждый пожеланию, я грунтовал сначала U-POL UP0830



Затем U-POL UP0805



Ну и для разогрева STP Bimast Bomb Premium используется строительный фен.

[Uraff]

Шумоизоляция - вес

STP Aero 3.5м2 - 10кг

STP Bimast Bomb Premium 3.5м2 - 19.5кг

STP Акцент 10 3м2 - 1.5кг

STP Сплэн 3008 3м2 - 1.5кг

STP Бипласт 10 3.75м2 - 3кг

Итог - 35.5 кг.

[Uraff]

Износ цепи ГРМ

Это цепь была установлена с завода.



Цепь отходила 350 000 км вытяжка ~ 8мм.

[Uraff]

Генератор и АКБ

После того, как АКБ разрядилась "в ноль",  выяснилось, что "накрылся" генератор. Генератор заменил на 115А б/у оригинал A 010 154 32 02 он же Bosch 0 123 510 068 от W210 со 112ым двигателем, он такой же, как и наш A 010 154 51 02 но у шкива вылет меньше на 9мм, поэтому шкив надо заменить.

АКБ Varta 95Ah (https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg499366#msg499366) заряжалась 36 часов автоматическим зарядником Bosch C3 (0 189 999 03M) в режиме 12V-AGM



P.S. Как стало понятно позже, прежде чем полностью разрядится Varta продержалась без помощи генератора 2 000 км

[Uraff]

Генератор и АКБ

Ещё характерный симптом - при не работающем генераторе, по мере истощения аккумулятора пропадает стабильность холостых оборотов, вплоть до того, что двигатель чуть не глохнет, а также при включении "аварийки" сбрасываются показания часов и температуры за бортом.

[Uraff]

Аксессуары

Кружка-термос 400 мл B6 787 0526



Авторучка B6 695 0049

[Uraff]

Щётки угольные в регулятор напряжения генератора

Для оригинального номера A 000 154 91 14 замены

Bosch 1 127 014 028



Ika 0.1065.1 (брэнд "Gebe")

[Uraff]

Регулятор напряжения

Оригинал A 002 154 92 06 замена ему BOSCH 1 197 311 242



На фото б\у регулятор, новый точно такой же, только сделан не в Великобритании, а в Индии.

[Uraff]

Подшипник генератора передний

Оригинал A 007 981 89 25 замена BOSCH 1 120 905 531



В оригинале стоит NTN

[Uraff]

Подшипник генератора задний

Оригинал A 007 981 73 25 замена BOSCH 1 120 905 525



В оригинале тоже SKF

[Uraff]

Кольцо уплотнительное заднего подшипника генератора

Оригинал A 000 154 06 57 замена BOSCH 1 120 591 103



На снимке б\у, новое такое же, только белоснежное.

[Uraff]

Dremel Versatip (газовый паяльник - фен)



Незаменимая вещь, когда "некуда подключиться".