Падают обороты либо глохнет с утра(((

[Ant0n]

а он не регулируется? а то у меня по кругу нанесены цифры 1.2.3.4.5

[manannan]

Игорь написал(а):

замок зажигания вообще должен быть выключен при снятии фишки

Ой, а так снимал и одевал на заведенную. Чем мне это грозит?

[Ant0n]

поясните пожалуйста работу этого расходометра, когда снимал патрубок, ничего особого там не увидел.

[manannan]

Ant0n
8.2.1.2. Принцип работы HFM
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Значительным отличием по сравнению с PMS-системой управления двигателем
является применение расходомера воздуха с пленочным нагревателем (HFM) вместо
датчика давления воздуха.

Расходомер воздуха (В2/5) способствует еще более точному дозированию топлива.
Принцип функционирования измерения расхода воздуха: нагреваемая при помощи электричества пластина датчика (70/1) охлаждается протекающим мимо впускаемым воздухом.
Для того, чтобы поддерживать постоянной температуру пластины датчика, ток нагрева изменяется в соответствии с плотностью и температурой впускаемого воздуха. На основании колебаний тока нагрева управляющее устройство определяет массу впускаемого воздуха и соответственно этому регулирует количество впрыскиваемого топлива. (70/4 - защитная решетка.) Клапанные форсунки управляются по очереди в соответствии с порядком работы цилиндров, благодаря этому можно еще точнее согласовать дозирование топлива с
соответствующими режимами работы двигателя. Профессиональный термин процесса: последовательный впрыск.
Система антидетонационного регулирования служит для определения и установления оптимального момента воспламенения топлива, даже при его более низком качестве. В случае неисправности системы зажигания прекращается подача топлива к соответствующему цилиндру.
При помощи электрогидравлического исполнительного органа происходит смещение впускного распределительного вала по отношению к звездочке управляющего устройства. Посредством смещения в направлении позднего зажигания улучшается плавный ход двигателя в режиме холостого хода, или при высоких частотах вращения повышает мощность. В нижнем и среднем диапазоне клапанов улучшается наполнение цилиндров и тем самым крутящий момент.
6-цилиндровый двигатель: для улучшения характера крутящего момента при низких частотах вращения применяется резонансный коммутационный впускной газопровод, который в зависимости от частоты вращения вала двигателя изменяет маршрут воздуха к цилиндрам. Для этого воздушный коллектор позади дроссельной заслонки разделен на две половины створкой, пневматически приводимой в действие: один воздушный поток подается соответственно на 3 цилиндра. Протяженность впускного тракта при низких частотах вращения благодаря резонансному эффекту обеспечивает хорошее наполнение цилиндра и, следовательно, высокий крутящий момент. При высоких частотах вращения створка открывается для того, чтобы в состоянии полностью использовать потенциал мощности двигателя.

[manannan]

Вот картинка:

[Ant0n]

manannan спасибо, за ответ, теперь немного стало понятно, что это за хрень...
ты пробовал отключать его?
каков результат?
ничего себе..цена оригинального 12600
http://www.exist.ru/resultr.asp" rel="nofollow" target="_blank">http://www.exist.ru/resultr.asp    

Отредактировано Ant0n (2008-06-05 12:42:58)

[Ant0n]

manannan ну так что там с оборотами? я вчера откл.  Расходомер воздуха газу дашь, машина сразу глохнет так не должно быть? или как?

[manannan]

Ant0n
Нет не должно быть, у меня с ним машина глохла, причем не сразу, а когда я первый раз заглушу и заведу через минут 10. И все, заводится и если не подгазовывать просто глохла сразу. А когда отключал, то все ок, только расход на1-1,5 литра больше и подтупливает при троганье, такой небольшой провал. У тебя что то другое, извини не сталкивался.
А у официалов он около 25 000 руб.

[manannan]

Да без него машина может ездить спокойна, просто все регулировки встают в дежурный режим. По крайней мере мне так первый раз за 1 500руб при диагностике сказали. Второй раз я уже сам разобрался.

[Основной]

на диагностику ездил???

[Ant0n]

в отпуске поеду....отпишусь

[Toshik]

Вот у меня тоже проблема такая сегодня с утра завёл а обороты падают чуть ли не глохнет машина, нажимаешь на газ а она не набирает а как будто захлёбывается, потом чуть прогрелась и нормально Двигатель у меня 1.8  94 года, чего делать не знаю, подскажите.

[Ant0n]

Toshik написал(а):

нажимаешь на газ а она не набирает а как будто захлёбывается, потом чуть прогрелась и нормально Двигатель у меня 1.8  94 года, чего делать не знаю, подскажите.

+1 такая же ерунда началась... как прогреется до 40 градусов нормально - без "захлебов"

где копать?

[s-rv]

Ant0n написал(а):

+1 такая же ерунда началась... как прогреется до 40 градусов нормально - без "захлебов"

где копать?

Датчик всасываемого воздуха и ТОЖ проверял?

[Ant0n]

Датчик температуры ОЖ проверял, показания в норме
+ Датчик всасываемого воздуха   проверял...(что бы не путаться ты про него говоришь?) https://w202club.su/radikal/s60/i169/0901/a6/cc77152a6c11.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s60/i169/0901/a6/cc77152a6c11.jpg" />
Расходомер воздуха  менял год назад.

Отредактировано Ant0n (2009-06-08 11:05:01)