Катализатор, удаление (фотоотчет)

[KLIMENTIY]

Nitronick
Ты наверное не внимательно читал. Я все описал. Это не рассуждения, это факт. Чем отличается катовая версия от безкатовой тоже написал. Читай вдумчиво- поймешь где связь. На моей машине нет  четырех катализаторов. Я написал это специально для людей которые ничего в этом не понимают. У меня стоят два дожигателя топлива и два катализатора. Прежде чем писать мог бы поинтересоваться. Вот и мне не понятно, зачем рассуждать о том чего не знаешь.

[Nitronick]

Вернулся прочитал еще раз, и опять таки настаиваю на своем, чем принципиально отличается резонатор от без ката и с катом?! Режим работы одинаковый, принцип двигателя тоже, опиши если считаеш себя спецом по выхлопу?!Я убирал каты на многих машинах после этого проезжая большое количество тыщ и ничего везде резонаторы жили и не тужили.А пламегаситель это развод на деньги, труба в которой идет насечьки по спирали чем она улучшит работу?!))))) это сродни пропелеру на впуске который делает все, даже геморой лечит. пламегаситель придумали вместе с байкой про то что резанотор прогорит, и впаривают)))

[Викинг]

KLIMENTIY, забей и не трать время, пусть остается при своем мнении

[KLIMENTIY]

Викинг написал(а):

KLIMENTIY, забей и не трать время, пусть остается при своем мнении

Ну да ты прав. Сколько людей, столько мнений. 

[Go7a]

KLIMENTIY
Можете подсказать что мне делать?На моем авто стоят каты,пробег уже 291К хочу их вырезать,есть неприятный запах и нестабыльная динамика,притом что авто исправно в смысле ДВС и т.д.Рассход не завишен,даже понижен,12литров 93го,по мануалу нужно 13.Так вот мне говорят что можно вырезать каты без опаски что чтото выдет из строя,я имею в виду ДВС,т.е не повыситься ли рассход или не случиться ли чтонибудь с двиглом или с чемто еще?Мне посоветовали вварить трубу с надрезами,говорят хорошая вещ.Что скажете,как мне поступить?Чем черевато вырезание катов и вваривание труб с надрезами?

[Matros]

Вырезай все смело и заваривай!! Езжу уже целый год без них и к звуку привык как на волге))) а так все гуд!!! это всего лишь фильт выхлопных газов для других стран но не для наших!!! Соглашусь с выше написанными словами Nitronickа!

[Вениаминыч]

Matros написал(а):

Езжу уже целый год без них и к звуку привык как на волге

Вот в том то и дело, что как на Волге.

Matros написал(а):

это всего лишь фильт выхлопных газов для других стран но не для наших!!

Может и фильтр, но встроенный в систему, которая расчитана грамотными инженерами и уверен, что 99,9% из нас не сможет рассчитать даже простейший выхлоп.
Прочитайте пост 27 в этой теме, человек грамотно все описал. Даже замена ката на резонатор требует очень точных расчетов, так как у каждого двигла свой резонанс , от того и называется он резонатором, чтобы глушить по мере возможности тот неприятный звук, который издает тот или иной двигатель.
У себя поменял катализатор на "универсальный" и звук выхлопа есно изменился, но во всяком случае не как на Волге или Газели.

З.Ы. каждый может делать со  своей машиной все что заблагорассудится. Но зачем советовать остальным поступать также???

[Go7a]

Matros
Мне сказали что звук будет такимже какой есть,ну не волговским точно

[Викинг]

Go7a написал(а):

Мне сказали что звук будет такимже какой есть,ну не волговским точно

Обманули.

Matros написал(а):

а так все гуд!!!

Ты на пикники аккуратней выезжай, особенно по весне, когда сухой травы много 

[Nitronick]

Викинг написал(а):

Обманули.

Ты на пикники аккуратней выезжай, особенно по весне, когда сухой травы много

Бред ты мануал почитай для любой машины с катализатором!!! Там как раз такое и написанно потому что кат самая горячая часть выхлопной системы под машиной. И во всех мануалах было написанно (БМВ МБ) что нельзя парковать машину на сухой траве и других горючих материалах. С системой без ката температура примерно одинакова по всей длине выхлопа. (кроме колектора ес-но) Так что Матрос может смело парковать где хочет. А про волговский звук а точнее треск так он и с забитым осыповшимся катом есть у многих и с дешевым катом вполне может появится!!!

[Викинг]

Nitronick написал(а):

Бред ты мануал почитай

С мануалами все понятно и с разным понимаем работы выхлопа тоже.
Другое дело не хочется, чтобы кто-то почитав таких хороших советов, как "вываривай" и "вваривай трубы" - пострадал. Потому простым языком и еще раз: при наличии катализатора или пламягасителя наблюдается прогнозируемый процесс догорания и нагревания определенной части выхлопной системы, а при отсутствии оных огнеопасной становится любая часть.

[Nitronick]

Так у нас пламегаситель тоже дожигает что то?! Что же интересно?! И вообще уберите из лексикона слово пламегаситель это тупо маркетинг. Настоящий пламегаситель используються на винтовках автоматах. И служат для маскировки оружия и уменьшения ослепления стрелка! Как эта вещь может работать в выхлопе?! Тем более что то дожигать?! Это обычный усиленный резонатор вот и все. Не нада морочить людям голову как резонатор (бочка набитая волокном или стружкой) а в большинстве случаев труба с насечками, может дожигать что то?! Именно эти вещи обычно вваривают под названием пламегаситель и берут за это солидные деньги! Далее при отсутствии ката и ереси описанной выше огнеопасной может быть любая часть выхлопа?! При отсутствии всего выше указанного температура всего выхлопа будет примерно одинакова. У нас же ни кто не ездит с расскаленным до красна глушаком или резонатором?! А по твоим словам все выглядит именно так. Я имею ввиду тех кто вырезал и вварил трубу и уже наверно все днище от температуры у него покоробило а он все думает битая видать машина была!

[Matros]

Вообще такой бред пишет народ это .......!!! вы что на формуле 1 ездите что какую то ....... в голову вбили себе? да ради бога ставьте пламя гасители, хоть что это ваше дело!!!
Нитроник дело говорит я поддерживаю его в полне!!! а остальные написанные здесь глупости оставьте при себе!!!
Особенно про траву да я чуть со стула не упал)))) у меня что по вашему под дном машины пожар происходит во время движения?)))))) смешные не могу!!! спасибо за хорошее настроение!!!

Отредактировано dimonchik123 (2012-06-27 10:14:13)

[Вениаминыч]

Matros
Ушел на три дня читать форум за мат +50% рейтинга.

[Sinchev]

Пламегасители - развод, что он там гасит и какое плямя- это вопрос, ибо при исправной системе впрыска и зажигания никакого пламени быть в выхлопе не должно быть - иначе выпускные клапана сгорят. Да, температура в цилиндре достигает 2000 градусов цельсия в момент сгорания смеси, но по мере движения по выпуску их температура падает. К катализаторе происходят химические реакции!!! причем начинаются они при 250-350 градусах, реакции доокисления оксидов углерода и азота повышают его температуру еще выше (т.е. катализатор сам себя разогревает) для этих реаций необходим кислород, для этого ставят лямбда зонд (кислородный датчик), который мониторит остаток кислорода после сгорания, и управляет кол-вом бензина поступающим в цилиндры, т.е. отклоняет смесь от стехиометрической (та которая сгорит полностью и бензин и кислород).

Пламегаситель представляет собой обычный резонатор с усиленными стенками, разбивающим поток газов, лишающим его энергии...не более. И хорошо если его характеристики впишутся в характеристики остальной выпускной системы (а ведь может быть резонанс на определенных оборотах мотора и будет похлеще К-700 пердеть).

Решение проблемы. Для тех у кого керамика заплавилась, развалилась от удара и т.п., а покупать нет возможности:
1. просверлить катализатор по центру (если заплавился):
+ минимум затрат, даже не надо резать корпус, нет громкого звука
-  может треснуть, куски начнут бренчать, потом придется опять снимать и резать/выбивать.

2. вскрываем банку, из трубы нержавейки (5-10 мм) делаем пакет, типа сот или ТВЭЛ (для тех кто понимает), свариваем эту сборку и вставляем в банку, завариваем.
+ надежно - квадратишь практишь гуд, ломаться и прогорать нечему. Гасится энергия газов, жесткость системы - нет резонирующего железа.
-  надо найти трубки, навыки работы со сваркой. Травим березки и зверюшек.

p/s/  парковаться на траве будь то сухой или зеленой еще со времен запорожцев не советуют - береженого ... бережет.