Датчик расхода воздуха

[kuncik]

Вопросы такие: через сколько по пробегу произойдёт адаптация нового датчика

примерно км 100 он будет адаптироватся,но у меня ничего не дергалось и т.п.,адаптация отразилась только на прогревочных оборотах,а машина просто хорошо едет(у меня теперь треугольник даже на 3 передаче моргает  )
Игорь предложил пару горшков отключить,чтоб ехала как раньше и не буксовала

пропадут ли после адаптации гуляния ХХ

У меня тоже немного гуляют обороты,по компу примерно +-30об/мин.
Обороты могут гулять:
1.фиговые ВВ провода.
2.Свечи.
3.Грязный дросель.
4.Вентиляция картера.
5.Грязные форсы.

мне сразу не ждать заменить купленный недавно "в запас" кислородный датчик (заодно уж)?

махни до кучи,лямда очень сильно влияет на расход т.к. смесь на горячию она регулирует.

Со сдохшим ДМРВ расход при температуре -10-15 был около 17 литров на сотню.

Со сдохшим ДМРВ у меня жрала около 12-14 литров.

Литра на 2-3 упадёт расход?

Я как только поставил новый ДМРВ,сразу на расход уменьшился и хх стол 750об/мин. вместо 850об/мин.

[daemoonlight]

Тоже распишусь поподробнее)))

Антибукса нет, но на третьей также если поддать джазу - пробуксовывает (сухой асфальт). И это при 1,8 122 л.с.... представляю, что происходит с моторами бОльшего объёма))))
Свечи новые, форсы и вся топливная мыта Винсом - дроссель да, надо бы помыть...
Вентиляция картера не знаю... патрубок от воздухана до дросселя чистый, верх дроссельной заслонки вообще без какого либо налёта масла или грязи. Само масло не жрёт.
Провода вот под вопросом - станет ясно после адаптации расходомера и чистки дросселя.
Прогревочные остались прежними (около минуты 1500, потом ещё минута 1200, но после первой минуты я уже начинаю движение). Надо бы поменять антифриз (менял термостат, мотор стал греться быстрее, на очереди антифриз)
Лямбду поменяю, возможно сам, не разобарлся ещё сколько болтов держат тепловой экран...
Снижения ХХ после замены датчика честно говоря не заметил. Но приход динамики однозначный. Такое ощущение, что мотору пофиг стою я и газую, еду с пассажиром или полностью загружен - крутит мотор и набирает скорость довольно резво.

[gyash]

Тоже тогда отпишусь проехал порядка 140 км, после замены ДМРВ от Нивы Шеви. Обороты плавают до сих пор, думаю дело в проводах ВВ. Коплю пока на них. Расход упал, на глазах. Залил 95 полный бак. ПО моим показанимя щас машина кушает 12 литров на 100. До этого порядка 18-20. Лямбда от БМВ. ВОт так.

[daemoonlight]

Датчик кажется адаптировался. Стал ехать чуть потупее, чем был изначально после замены. Или это просто я привык к нему уже?))) Но всё равно гораздо лучше, чем со старым. Заодно махнул лямбду. Расход если не ошибаюсь сейчас при -5 за бортом около 12 литров. Поезжу ещё, почему-то переживаю не подох ли ДМРВ... Поставил просто элемент без трубы фирмы Pierburg.

[Бувайсар]

Мой расходомер Stellox (прожил около полугода, пробежал около 15 к км) в течение месяца тихонько умирал - расход увеличивался, дошел до 20л потихоньку, свечи черные, форсунки заливали (наверное поэтому по всем четырем форсункам ошибки были). Думаю для статистики не помешает инфа. Поставил б.у. из Англии, посмотрим сколько он проездит)

[bunu]

поставил но ДМРВ, стал отключатся компрессор, мож подождать км 100 пока проеду )))) мотор м111к + акпп, не у кого подобного небыло ?

[Игорь]

поставил но ДМРВ, стал отключатся компрессор, мож подождать км 100 пока проеду )))) мотор м111к + акпп, не у кого подобного небыло ?

прочитай что написал

Причем тут НО?
Когда отключается компрессор?

[bunu]

новый*

[x-rays]

Помогите советом.
Купил машинку недавно, ее пришлось варить,целиком разбирали, снимали ЭБУ и многое другое. Вот вчера только выехал Радовался поездки и тут, когда мурзик нагрелся начал глохнуть еле до дома добрался, поставил машину  и ушел на работу.  А вечером как не бывало, катался по городу - все нормально (правда машина не нагревалась сильно, надо наверно термостат посмотреть) А сегодня картина повторилась опять начала глохнуть на горячую. Попробовал снять разъем с ДМРВ и о чудо она перестала глохнуть. Так выходит ДМРВ полетел? 
P.S. сравнивать пока не могу, но, мне кажется, расход великоват.

[Бувайсар]

Больше правда похоже на датчик положения коленвала. Это что же получается, что дмрв так обогащает смесь, что она не воспламеняется?) Просветите знатоки

[x-rays]

Как я понял, если это датчик коленвала, то она у меня сразу бы не заводилась. Да и когда снимаю разъем с ДМРВ, то глохнуть перестает.

[Бувайсар]

Как я понял, если это датчик коленвала, то она у меня сразу бы не заводилась. Да и когда снимаю разъем с ДМРВ, то глохнуть перестает.

При помирающем дпкв у некоторых заводится на холодную, как только нагревается, тогда глохнет. Проверь проводку от дмрв к эбу на всякий случай.
З.Ы. У меня вся моторная гнилая была, чего только с ней не приключалось пока ВСЕ провода не заменили)

[lonerider]

Подскажите, расход воздуха 8 кг/ч на ХХ для прогретого двигателя С200 1999 г. с системой МЕ это нормально?

[gyash]

Подскажите, расход воздуха 8 кг/ч на ХХ для прогретого двигателя С200 1999 г. с системой МЕ это нормально?

Вроде как мало. Должно быть 10-12

[lonerider]

На МЕ не показывает 10. Только 8-12-14 и т.д.