Мелкий ремонт или частичная замена ГРМа М111

[Tiger]

В общем собрали их предварительно наполнив свежим маслом.

[Злой]

масло не живёт в гидриках всю жизнь. оно обновляется потихоньку. иначе бы после разборки твоих гидриков потекло чистое масло а не дёготь. после долгого простоя при первом пуске двигателя обычно слышно кратковременный стук гидриков. значит часть масла вытекла из гидриков но после появления давления в системе их наполнило маслом до нужного обьёма.

[Tiger]

масло не живёт в гидриках всю жизнь. оно обновляется потихоньку.

По ходу оно медленно но верно обновляется.

[Tiger]

Кстати возможно мой оригинальный натяжитель не совсем исправный был, как то он подклинивает что ли, да и его пружина примерно на сантиметр стала короче по сравнению с новой.

[DVA]

В общем собрали их предварительно наполнив свежим маслом.

Стало интересно за гидрики и посмотрел кучку видео в инете  и понял, что ничего с ними делать не надо. Достаточно просто обильно смазать и поставить на место. Никакой прокачки и т.п не надо ....они сами заполнятся как им надо

[DVA]

возможно мой оригинальный натяжитель не совсем исправный был, как то он подклинивает что ли

Он не должен бегать туда-сюда. У него есть типа защелки, пройдя которые он назад уже не возвращается....поэтому и ломает распредвалы, если его правильно не перезарядить

[Tiger]

Никакой прокачки и т.п не надо  ....они сами заполнятся как им надо

Мы тоже к этому мнению пришли и так же поступили.

[Radist]

Кстати возможно мой оригинальный натяжитель не совсем исправный был, как то он подклинивает что ли, да и его пружина примерно на сантиметр стала короче по сравнению с новой.

Ну так цепь новая тоже короче

[Radist]

возможно мой оригинальный натяжитель не совсем исправный был, как то он подклинивает что ли

Он не должен бегать туда-сюда. У него есть типа защелки, пройдя которые он назад уже не возвращается....поэтому и ломает распредвалы, если его правильно не перезарядить

Не знаю как на Мерседесе, на ШНиве нужно заряжать.

[Tiger]

Ну так цепь новая тоже короче

Потому что старая уже вытянулась. (

[Tiger]

Не знаю как на Мерседесе, на ШНиве нужно заряжать.

И на МВ нужно перезаряжать(взводит) перед установкой 

У него есть типа защелки, пройдя которые он назад уже не возвращается

Вот проблема была в этой защелке, как-то слабо держалось в этой защелки .

[Tiger]

.... И так после сборки, выставляем метки ГРМ и получаем следующее* Впуск 23° и Выпуск 27°. 
До разборки значения были 30° и 30° оба

[DVA]

И так после сборки, выставляем метки ГРМ и получаем следующее* Впуск 23° и Выпуск 27°.

Хреновастенький результат. Тем более после ваших замеров

Намедни тоже замерил компрессию у себя, и вот какие цифры получились 12,12,12,11.8.
Еще были проверены метки ГРМ, отклонения составило 5 градусов на впуске и выпуске.

Или за 10 дней все сильно изменилось

До разборки значения были 30° и 30° оба

[Pavel0861]

23 и 27 это как-то совсем плохо. К тому же, метки должны совпадать все три одновременно, а не по очереди.

[Tiger]

Хреновастенький результат. Тем более после ваших замеров

23 и 27 это как-то совсем плохо. К тому же, метки должны совпадать все три одновременно, а не по очереди.

В идеале как должно было получится, если все было установлено по фэншую?