Работа МКПП

[Юрий-42RUS]

Тут намедни думал о подшипниках первичного и вторичного валов, которые шариковые. Они ведь закрытые, следовательно маслом коробки не смазываются, смазка закладывается на заводе. Значит можно и даже нужно набивать подшипники свежей смазкой при удобной возможности. Вроде логично. 

Не герметичные они... не масло, так масляный туман проникнет!
Они едва ли не купаются в смазке))

[Алексей Михайлович]

Тут намедни думал о подшипниках первичного и вторичного валов, которые шариковые. Они ведь закрытые, следовательно маслом коробки не смазываются, смазка закладывается на заводе. Значит можно и даже нужно набивать подшипники свежей смазкой при удобной возможности. Вроде логично. 

Не герметичные они... не масло, так масляный туман проникнет!
Они едва ли не купаются в смазке))

Вот не соглашусь с купанием в масле, тем более что подшипники первичного и вторичного находятся выше уровня масла.
Если не герметичные следовательно масло с них вытечет после стоянки, скажем недельной, ну Новый Год.
Пока подшипник в себя масло наберёт он масляного голодания хватанёт. Мало того что закрытый так и центробежной силой масло будет "не пускать" в подшипник. А если не вытечет после недельной стоянки, то как масло в него "втекёт"?
Очень жаль что не додумался вскрыть новые подшипники на предмет наличия в них смазки.

[Pavel0861]

Есть такое понятие - "масляный туман". И при стоянке все не вытечет, останется вполне достаточно. Также, как и в двигателе - при запуске не происходит сухого трения, иначе менять вкладыши нужно было бы раз в неделю.

[Алексей Михайлович]

Масляный туман понятие ясное.
Но вкладыши смазываются под давлением. С первого оборота ДВС на вкладыши масло гонит насос. В МКПП такого нет. Чисто разбрызгивание.

[Pavel0861]

Никогда давление в масляной системе двигателя не появляется с первым оборотом КВ. В наиболее запущенных случаях - через 3 - 5 секунд. И даже такие движки способны проработать не один месяц, а то и год. А уж коробка и подавно. А вот опилки, попавшие в дорожки подшипника, убьют его быстро.

[Алексей Михайлович]

В наиболее запущенных 3-5 секунд, следовательно в нормальных 1-2 секунды, то есть стадия запуска мотора, так ведь и зазоры там просто несопоставимы с зазорами в шариковых подшипниках, точнее конструктивно пары качения и скольжения очень различаются.
Про какие опилки речь? В Мерседесовской МКПП о которой ведём речь, многие шестерни на игольчатых подшипниках открытых, между первичкой и вторичкой незакрытый, на промежуточном два задних подшипника незакрытые, а передний с одной стороны открытый. Кстати, странно защищать два наиболее мощных подшипника в отличии от остальных.
А может просто так получилось? Ну придумали же конструкторы Мерседеса ставить резиночки на низ дверей. Ну проще же и удобнее было бы просто уплотнитель получше поставить. Даже, да простят меня любители классики, на Жигулях не было подобного решения.
Просто хочется постараться постигнуть истину.

[Mr.Alave]

Да все проще, чем есть. Мерседес не занимается производством подшипников и других деталей, они только собирали узлы из тех деталей, что поставляли им.

[Алексей Михайлович]

Это то понятно. Просто на один типоразмер подшипника есть и закрытые и открытые.
Что только закрытые производятся мне как то не верится, вообще не верится..

[Mr.Alave]

Это то понятно. Просто на один типоразмер подшипника есть и закрытые и открытые.
Что только закрытые производятся мне как то не верится, вообще не верится..

Большой подшипник по размерам с проточкой в сторонних каталогах я не нашел, а закрытые из выпускали, наверное, для полноты комплекта, ведь если сальники не нужны, то из можно удалить, но производитель агрегатов не будет этим заморачиваться. В общем если во всех мкп, где стоят эти закрытые подшипники, то так и должно быть. За много сотен тысяч км они ведь до сих пор работают, правильно!? (не беря во внимание тех, кто прошляпил уровень масла), значит все просчитано верно.

[Алексей Михайлович]

А как быть с передним промежуточного вала? Не доделали на подшипниковом заводе? 

[Mr.Alave]

Под передней крышкой есть масляный канал, откуда масло проходит в малый подшипник, который не имеет с этой стороны сальник.
А вообще хрен знает, почему так сделано, а раз так сделали, значит нужно

[Алексей Михайлович]

Про канал я знаю, а вот нахрена так сделали не знаю.

[Mr.Alave]

Про канал я знаю, а вот нахрена так сделали не знаю.

Может здесь будут более грамотные люди и расскажут весь фокус

[Алексей Михайлович]

Это было бы отлично.
Но я всё же склоняюсь к "оригинальничанию" мерседесовских инженеров, те же резинки на дверях, одиночный дворник, отсутствие чека, пневматика.

[Mr.Alave]

Это точно! Особенно пневматика. Когда все использовали электро, эти решили выделиться и воткнуть воздух)))