Работа МКПП

[Mr.Alave]

Так как я сам не являюсь обладателем хорошей кпп, создал этот опрос.

[Алексей Михайлович]

Перебирал коробку раза три или четыре, забыл уже, точнее собирал из двух целых и сторонних запчастей. Мой случай между первым и вторым вариантом.

[Дмитрий585]

я так понимаю речь идёт про механическую коробку? надо бы и название темы исправить на "работа МКПП"

[Юрий-42RUS]

Так как я сам не являюсь обладателем хорошей кпп, создал этот опрос.

Нашёл муфты? Кучу МКПП предлагают, но целиком))

[Radist]

После замены сцепления скорости стали включается легко, только зимой проблема присутствует пока машина непрогреется, но это из-за кулисы.

[Mr.Alave]

я так понимаю речь идёт про механическую коробку? надо бы и название темы исправить на "работа МКПП"

Окэй. Сейчас поправим!

[Mr.Alave]

Перебирал коробку раза три или четыре, забыл уже, точнее собирал из двух целых и сторонних запчастей. Мой случай между первым и вторым вариантом.

А мой случай 2, 3 и 4.

[Mr.Alave]

Так как я сам не являюсь обладателем хорошей кпп, создал этот опрос.

Нашёл муфты? Кучу МКПП предлагают, но целиком))

Не, я не нашел. Подал здесь на форуме объявление, но по Казахстану, результат нулевой.

[Алексей Михайлович]

А точно муфты убитые? Синхроны раньше кончаются, чисто из-за более мягкого материала. ИМХО.
Я думаю стоит поискать МКПП полуубитую, (мне повезло за 1500 рублей найти), синхронизаторы на 3, 4 и 5 насколько я знаю одинаковые.
Да и вроде с других Мерседесов подходят, типа 190-го.

[Mr.Alave]

А точно муфты убитые? Синхроны раньше кончаются, чисто из-за более мягкого материала. ИМХО.
Я думаю стоит поискать МКПП полуубитую, (мне повезло за 1500 рублей найти), синхронизаторы на 3, 4 и 5 насколько я знаю одинаковые.
Да и вроде с других Мерседесов подходят, типа 190-го.

Синхроны подходят от 123,  124, 201, 202, 210 и их модификаций.
Из-за этой проблемы я купил другую КПП, длинновальную, под нее маховик и комплект сцепления. Поставил и на ней тоже есть хруст с первой на вторую. Разбираю, значит, обе КПП. На длинную КПП пробую ставить синхроны с родной КПП. Сначала ставлю от второй передачи - хруст есть,  потом ставлю синхрон от первой передачи - хруст есть, далее переставляют муфты, результат тот же. Ну уже потом покупаю новый синхронизатор 1/2 передачи, радостный, что наконец-то теперь буду нормально переключаться, ставлю ииииии...- хруст!!! Опять меняю муфты и точно такой же хруст, будто коробку и не трагол вообще. Причем ни один подшипник не имеет люфта, валы не болтаются, вилки без износа вообще, пружинки даже на синхронизатор растягивал и сжимал, масла лил разные, кулису сколько раз уже перебирал, уже даже капролактан поставил вместо резиновых втулок, думал, что поможет, при полностью собранной КПП валы не гуляют, такая вот фигня и ничего не помогает. Вот думаю, что это скорее муфта, ибо больше на хруст там ничего не влияет.

[Юрий-42RUS]

Сцепа точно дожимает??? не верю чтобы при идеальной коробке был хруст. Хрустела когда не дожимал педаль...

[Алексей Михайлович]

А точно муфты убитые? Синхроны раньше кончаются, чисто из-за более мягкого материала. ИМХО.
Я думаю стоит поискать МКПП полуубитую, (мне повезло за 1500 рублей найти), синхронизаторы на 3, 4 и 5 насколько я знаю одинаковые.
Да и вроде с других Мерседесов подходят, типа 190-го.

Синхроны подходят от 123,  124, 201, 202, 210 и их модификаций.
Из-за этой проблемы я купил другую КПП, длинновальную, под нее маховик и комплект сцепления. Поставил и на ней тоже есть хруст с первой на вторую. Разбираю, значит, обе КПП. На длинную КПП пробую ставить синхроны с родной КПП. Сначала ставлю от второй передачи - хруст есть,  потом ставлю синхрон от первой передачи - хруст есть, далее переставляют муфты, результат тот же. Ну уже потом покупаю новый синхронизатор 1/2 передачи, радостный, что наконец-то теперь буду нормально переключаться, ставлю ииииии...- хруст!!! Опять меняю муфты и точно такой же хруст, будто коробку и не трагол вообще. Причем ни один подшипник не имеет люфта, валы не болтаются, вилки без износа вообще, пружинки даже на синхронизатор растягивал и сжимал, масла лил разные, кулису сколько раз уже перебирал, уже даже капролактан поставил вместо резиновых втулок, думал, что поможет, при полностью собранной КПП валы не гуляют, такая вот фигня и ничего не помогает. Вот думаю, что это скорее муфта, ибо больше на хруст там ничего не влияет.

Так их же два, на каждую передачу свой или синхронизаторЫ 1/2 передачи ?
К тому же ежели хруст при различных комбинациях своё-купленное =  муфта-синхронизатор, то напрашивается вывод что заноза в чём то другом. За включение-выключение передач кроме вышеперечисленного отвечают ещё кулиса, сцепление, рычаги вилок, сами вилки, вроде всё. Из-за износа муфты передача скорее вылетать будет чем хрустеть при включении, а этого как я понял нет.
Может муфту 1-2 не так поставил, насколько помню она проточками к двигателю ставится.

[Mr.Alave]

1.Синхронизаторы 1/2 передач идентичные, то есть взаимозаменяемые, идут под одним номером;
2. Синхронизаторы 3/4 передач идентичные, то есть взаимозаменяемые, идут под одним номером;
3. Синхронизатор 5 передачи имеет тот же внешний диаметр и конус, что и синхронизатор 3/4 передачи, но внутренний диаметр чуть меньше;
4. Кулису очень неоднократно перебирал, сцепление менял, маховик менял, опорный подшипник первичного вала менял, вилки в идеальном состоянии в обеих КПП, тяги передач тоже местами переставлял;
5. Износ муфты идёт не только по зубьями, которые в процессе эксплуатации слизываться из-за износа поверхности синхрон затора, но также изнашивается ответная внутренняя часть самой муфты.
Вот я и думаю, что эта ответная часть подносилась и синхрон в муфте не успевает срабатывать.

[Mr.Alave]

Сцепа точно дожимает??? не верю чтобы при идеальной коробке был хруст. Хрустела когда не дожимал педаль...

Передачи вперёд и назад свободно включаются уже в половину нажатой педали сцепления.

[Юрий-42RUS]

Мистика