капитальный ремонт кузова W202 или : да - она до сих пор жива

[eraiser]

срезаем остаки -  ! ВНИМАНИЕ !  при срезании внутренних полов ОБЯЗАТЕЛЬНО приваривать распорку между центральным тоннелем и средней стойкой - иначе средняя стойка уходит внутрь кузова и потом придется доставать ее гидравликой - как это было в моем случае ....

[eraiser]

вообщем срезаем полы

[eraiser]

и начинаем зачистку и сварку

[eraiser]

едем дальше

[eraiser]

и еще

[eraiser]

завершаем с порогом , клеим защитный скотч , сверху заливаем антикор . в последствии поставил резиновые оригинальные  заглушки  ( спасибо Олегу Винч )
и перешел к задней правой  части багажника ( спасибо за запчасть Павел Иванов )
расшиваем по точкам и по ним же варим в обратном направлении

[eraiser]

и снизну тоже

[eraiser]

ну и закрываем все это кислотником и антиржой

[eraiser]

едем дальше : передняя правая часть  , разбираем короб подвешиваем проводку - пилим

[eraiser]

продолжаем , и ставим сливы воды от дорестаила - чтоб вода не по крыльям на пороги стекала а сразу на землю

[eraiser]

собираем , ставим шпильки локера , и заодно устанавливаем складные зеркала

[eraiser]

переходим к передней части

[eraiser]

пилим \ варим

[eraiser]

закрашиваем

[eraiser]

перед этим свое законное место заняли новые 345е тормоза амг от W203 C32 , единственно что пришлось доработать это отверстие под болт который держит диск на ступице - все на фото