капитальный ремонт кузова W202 или : да - она до сих пор жива

[eraiser]

металл есть .... примеряемся  , ну и собственно начинаем варить с заднего крыла .....

[eraiser]

заднее крыло привариваем и обрабатываем ... готовим "мегаподдамкратники" толщина 5.5 мм

[eraiser]

и начинаем обработку и сварку - полы сталь 3мм

[eraiser]

продолжаем и наращиваем темпы

[eraiser]

ставим порог , причем варим по точкам

[eraiser]

итоги - порог на месте и машина на подьемнике - продолжаем

[eraiser]

но так как с "пятками задних пассажиров " тоже все плохо .... стало ясно что придется разбирать много всего

[eraiser]

все магистрали новые причем было решено их уложить в термоусадку как это сделанно на японских автомобилях получилось круто , ну пришлось купить новое крепление насоса , да и фильтр поменять .... вобщем  смотрим фото

[eraiser]

собственно так же был заменен рулевой редуктор так как предыдущий люфтил .... ну и далее антикорозийная обработка и сборка авто

[eraiser]

ну и собственно последние штрихи

[eraiser]

левая сторона готова , а так же клапанная крышка .... ну и всякие мелочи там . вообщем коментируем если хотим - продолжение позже  там вторая сторона , вентиляция багажника ... замена амг 36х тормозов на более мощные =))))
сейчас дела .

[Radist]

Дааа, колоссальная работа

[eraiser]

еееедем дальше - после первого порога пришлось заменить редуктор - ох уж эти всплывающие  заводские дефекты 

[eraiser]

а далее я решил поменять 2Й порог )))

[eraiser]

далее разбор