100 градусов температура движка, на улице 36-40 гр. - это нормально?

[Поняшка]

Если машина без кондея должно держаться 87 градусов. У меня в пробках, жарой, тоже температура росла, но на трассе машина быстро остывала. Поменял гидромуфту. Всё время, при нагретом двигателе, держит 87(до 90 стрелка никак не дотягивает ). Попробуй проверить термостат.

[Юрий-42RUS]

на 95 гр. срабатывают винты на 1й скорости(или у кого 1 вент)??? Температура уже должна падать. Термостат явно открыт, т.е до 110 не должно доходить даже с кондеем в пробках, поскольку винты на макс.оборотах скинут всё равно. Если конечно ехать в крутую горку с полной нагрузкой с кондеем и в жару...то может быть. а 100гр. на трассе это привет термосу или помпе. Ну или радиатор забит по самое...

ОФФТОП: езжу нынче на бензиновой япошке с кондеем, Краснодар, пробки 8 баллов, +39 солнечно, кондей на максимуме. До 100 не доходило...

[sledge hammer]

Если машина без кондея должно держаться 87 градусов

не должно

держит 87(до 90 стрелка никак не дотягивает 

прибор подключите и увидите там другую цифру

на трассе это привет термосу или помпе. Ну или радиатор забит по самое...

не наводит на мысли, что если на трассе с включенными вентиляторами не хватило, чтобы остудить мотор, то причина кроется в чем то еще?

[Поняшка]

Если машина без кондея должно держаться 87 градусов

не должно

А зачем тогда wahler пишет на термостате 87°(судя по твоей логике он даёт понять что столько держать не должно)? И если не должно то почему у меня держит? Если термостат из лады то может и не должно.

держит 87(до 90 стрелка никак не дотягивает 

прибор подключите и увидите там другую цифру

Так приборка меня всё время нагло обманывала? Что за прибор такой? Буду пользоваться только им!

[Юрий-42RUS]

причина кроется в чем то еще

на трассе и винтов не надо...Забит радиатор снаружи, изнутри или и то и то....Термостат не открывается полностью, помпа не качает, антифриз плохой...какие ещё могут быть причины?

[Юрий-42RUS]

прибор такой

Любая диагностика, которая читает наши мафынки. STAR-лучший из них.

[Юрий-42RUS]

у автора патрубок лопнул с потерей ОЖ, отсюда и перегрев. А мы лясы точим у кого какая температура)))

[Pavel0861]

А зачем тогда wahler пишет на термостате 87°

Это не значит, что и температура двигателя тоже будет 87°. Это из инструкции к W211, но термостат тоже промаркирован на 87°:

у автора патрубок лопнул с потерей ОЖ

Так этому патрубку уже лет двадцать, вот и не выдержал. Либо крышка давление не стравила вовремя.

[Юрий-42RUS]

Либо крышка

а вот кстати да...Крышка тоже под подозрением.

[Лукас]

Та с крышки начинать надо при ТАКОМ давлении!

[Юрий-42RUS]

Та с крышки начинать надо при ТАКОМ давлении!

на нынешней машине крышка всего на 0,9атм. Порвало верхний,всё равно. За 15 лет уж можно)))

[Поняшка]

А зачем тогда wahler пишет на термостате 87°

Это не значит, что и температура двигателя тоже будет 87°. Это из инструкции к W211, но термостат тоже промаркирован на 87°:

Весомый аргумент. Осталось только выяснить высокая температура это сколько(у меня где-то в +30 - +32 приборка показывает чуть меньше 90 градусов) Если минут 15-20 поездить(постоять) с температурой охлаждающей жидкости 120°, думаю, она всё же закипит(возможно я чего-то не догоняю, но с такой температурой в любом случае ездить не здорово).  А что касается гор скорее всего там может датчик глючить из-за давления(опять же возможно я чего-то не догоняю).

[sledge hammer]

Либо крышка давление не стравила вовремя.

крышка там умерла еще давно скорее всего

а реальная причина судя по интенсивности треша - прокладка ГБЦ

начинается всегда с этого, ой крышка не держит, меняешь крышку - потом медленно начинает радиатор подтекать
потом радиатор печки))

мерседес машина крепкая, с дыркой может долго ездить))

[sledge hammer]

А что касается гор скорее всего там может датчик глючить из-за давления(опять же возможно я чего-то не догоняю).

по серпантинам когда нибудь ездил?

особенно когда серпантин с частыми поворотами и короткими прямыми отрезками

нагрузка на мотор большая и постоянная, обдува как на трассе нет, из вспомогательного только вентилятор

почему температура расти не должна?)) причем тут датчик то?

[Поняшка]

А что касается гор скорее всего там может датчик глючить из-за давления(опять же возможно я чего-то не догоняю).

по серпантинам когда нибудь ездил?

особенно когда серпантин с частыми поворотами и короткими прямыми отрезками

нагрузка на мотор большая и постоянная, обдува как на трассе нет, из вспомогательного только вентилятор

Довелось кататься по горам Швейцарии, но на другой машине(ничего необычного с температурой охлаждающей жидкости небыло). Да и скорость у меня была 80-90 км/ч.

почему температура расти не должна?)) причем тут датчик то?

Ну наверное потому что после(около) 120° охлаждающая жидкость(если это не вода) имеет свойство кипеть. Если вы хотите, чтобы она(охлаждающая жидкость) кипела - в таком случае температура должна расти А датчик просто показывает температуру охлаждающей жидкости, но если он врёт, то в его присутствии нет никакой необходимости.