Слабый поток воздуха из печки

[dinkablon87]

И каковы косяки системы отопления?

[Вениаминыч]

И каковы косяки системы отопления?

В первую очередь термостат и вискомуфта, потом проверить работу доп.помпы. А если еще и машину утеплите (как сделал я) , то  тепло зимой и прохлада летом будет дольше сохраняться.

[tropogan]

три страницы но ни одного вопроса про фильтр!
фильтр меняли?
весь моторчик с крыльчаткой не обязательно менять можно только сам мотор сменить мне он встал ровно в 2000 причем бошевский он идет в оригинале.
просто перепиши номер на моторчике и поищи на просторах емекса.
еще могли просто или щетки стереться или сам якорь стерся только разбор покажет что там с мотором.

[dinkablon87]

три страницы но ни одного вопроса про фильтр!
фильтр меняли?
весь моторчик с крыльчаткой не обязательно менять можно только сам мотор сменить мне он встал ровно в 2000 причем бошевский он идет в оригинале.
просто перепиши номер на моторчике и поищи на просторах емекса.
еще могли просто или щетки стереться или сам якорь стерся только разбор покажет что там с мотором.

ну фильтр чист проверяла сегодня ))

[dinkablon87]

так главный вопрос остался без ответа? Почему не ташкент что при этом дует вроде как и норма? Клюв утеплен, доп моторчик (помпа) работает, яйца чистые (электромагнитные клапана), фриз по осени поменян, термостат той зимой. Прогревается минут за 10 если не трогать педаль газа если трогать то за 5-6 - выходит на 80с и путь. А чувство как в старом москвиче окна отогрелись, руки и лицо, но при этом куртку не то что снять расстегнуть не охото.

[eraiser]

Ну а далее остается  поменять теплообменник -  он же радиатор печки ......

[Max-Benz]

Ещё очень много от салонного фильтра зависит!
Если фильтр угольный то поток будет тише!

Я как то поставил фильтр фирмы Алко (тайвань) поток воздуха стал в 2 раза сильнее! т.к он и тоньше и материал другой!

Для теста можешь вынуть фильтр и просто без него включить печку!

[Добрый]

Для теста можешь вынуть фильтр и просто без него включить печку!

Да, я так делал. Без фильтра поток все равно был слабый. А мотор крутил бодро, как мне казалось. Я пришел к выводу что возможно забит радиатор печки, так как машину использовали без салонного фильтра. По этому снимал панель. Но радиатор оказался чистым. Помогла замена моторчика печки, как писал выше.

[Alexander 1971]

так главный вопрос остался без ответа? Почему не ташкент что при этом дует вроде как и норма? Клюв утеплен, доп моторчик (помпа) работает, яйца чистые (электромагнитные клапана), фриз по осени поменян, термостат той зимой. Прогревается минут за 10 если не трогать педаль газа если трогать то за 5-6 - выходит на 80с и путь. А чувство как в старом москвиче окна отогрелись, руки и лицо, но при этом куртку не то что снять расстегнуть не охото.

На видео это ваша машина? У меня вроде помошнее воздух дует. Загрузить видео не получается! Могу по Ватсапу сбросить, сравните.
Раз на сто процентов убедились, что вентилятор крутит правильно и все остальное исправно, посоветовать то уже нечего.
Единственное, когда я хочу ташкент зимой или приходиться кататься за -40 я снимаю основной вентилятор. Трудностей никаких, затрат минута времени, ДВС нагревается быстро. Шестиграник под руку, вентилятор в багажник, и контроль за температурой.

[TITOFF]

Так может муфта приклинила?

[Alexander 1971]

Скажу по правде, я да же не знаю, как правильно она должна работать! Вернее я понимаю, что в зависимости от температуры она должна крутиться то медленнее, то быстрее, но сколько я не смотрел на вентиляторы с виз.муфтой разницы никогда не замечал, что на своем авто, что на других. То что не заклинило знаю точно. 

[TITOFF]

Тогда как объяснить влияние отсутствия винта на температуру?

[tropogan]

заклинило это когда на холодную газетой крыльчатку остановить нельзя. почему газетой потому, что пальцы могут улететь))) или крыльчатка разлетится если чем покрепче останавливать.

по идее печка у нас двухконтурная получается левая сторона и правая сторона питаются со стороны где электромагнитные клапана а общий выход у нее со стороны бачка  с омывайкой лобового стекла. поправьте если не так))

можно печку и промыть при желании и наличии шлангов.
но проблема вроде изначально была в слабом потоке воздуха из воздуховодов.

[Alexander 1971]

Немного отошли от темы, но суть одна, температура в салоне.
Про винт скажу одно, когда его нет температура двигателя намного быстрее набирается и не падает при холостых на 40 морозе и в салоне тепло. Ставлю винт только при -10 и выше.
Вы скажите-вот для этого и придумали визко муфту. Ну, тогда может вы и правы, надо поразбираться.
Ладно, не буду тему засорять.

[tropogan]

работа вязко муфты описана на сайте не однократно.
повторю еще раз
пока авто холодное карлсон свободно крутится, как двигатель начинает сильно нагреваться идет тепло и в передней части вязко муфты выгибается термопластина или раскручивается спираль на каждой муфте по разному то отвинчивается центральный болтик он открывает подачу вязкой консинстенции из одного отсека вязко муфты в другой где начинается зацепление двух вращающихся пластина между ними вязкая жижа и за счет трения этого так скажем бутерброда  карлсон крутится быстрее не проскальзывая на подшипнике так сказать, тем самым охлаждая радиатор сильнее.
вроде понятно написал.