Мой нерв на исходе... (с)Борзов

[sergey20092009]

Nikitos-ekb написал(а):

sergey20092009 на какую сумму то расчитываешь?
вот я бы такие смотрел, либо ауди а6 кватро
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8749503-03f4.html" rel="nofollow" target="_blank">http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8749503-03f4.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8681114-8408.html" rel="nofollow" target="_blank">http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8681114-8408.html

Ценник устраивает, мощща нет. Не хочу медвепутам по 20 тонн в год отдавать, да и не гонщик я. Больше 160 не езжу, да и то раз в пятилетку.

[sergey20092009]

cpf написал(а):

или опять смени место жительство (шутк:)

В каждой шутке, есть ...

Послать все к херам и спокойно ездить на 202-м но не по снегу.

[БиОаНдРоИд]

sergey20092009 написал(а):

Ценник устраивает, мощща нет. Не хочу медвепутам по 20 тонн в год отдавать

Ну знаешь...  я вот 40 не хочу отдавать это да. А 17 ещё бы поотдавал спокойно.

Да и.... полноприводных меньше нету.  Были когда-то сотки в 44 кузове 2.3 quatro, но непомню их с автоматом и сейчас они уезжены до состояния вёдер. 

[Шмыга]

AKII
Смотрел только E320 4Matic, плюс мне нравится универсал, а их крайне мало. Вольво в обслуге недешёвый, как и ауди, но машина свежее на 4-5 лет. Это тоже играет роль. Я уже молчу про коррозионную стойкость w210 и A6... небо и земля. Хотя душа естественно лежит только к мерсу, но на 211 рестайл пока денег нету.

[Nikitos-ekb]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8885246-5e71.html" rel="nofollow" target="_blank">http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8885246-5e71.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8790358-18f3.html" rel="nofollow" target="_blank">http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8790358-18f3.html

вообщем вариантов достаточно

[БиОаНдРоИд]

Шмыга написал(а):

Вольво в обслуге недешёвый, как и ауди

Нееееее, брат. Не равняй плз шведа с немцем... причём шведа, выпущенного уже на новый лад* с немцем выпущенным ДО великого слияния.  Так вот если ауди 44 кузова обслуживалась по цене VW Golf II, то 45ый (A6) будет уже на уровне между 202 и 210.

Машина свежее не всегда лу4ше, сам должен знать, если сравнивал E320 со скажем Mzda 3.

В данном случае я говорю про XC70 выпуска 2004, у которой просто болезнь на "рогатый" 5ступ автомат. (без шуток, коробка отходила 130-160 тыщ и человек попал на капремонт, хотя ездит он не активно)  В этом плане дешевле купить какраз E320 4m, а если брать 240й то он ещё и дешевле обойдётся.

*(Volvo которое заработало репутацию безопасной и надёжной машины больше нет, сейчас брэндинг с "передовыми технологиями" по вытряхиванию бабла) Иначе я бы сам не пересел на мерседес.

Отредактировано AKII (2011-02-07 19:59:38)

[sergey20092009]

AKII написал(а):

Да и.... полноприводных меньше нету.  Были когда-то сотки в 44 кузове 2.3 quatro, но непомню их с автоматом и сейчас они уезжены до состояния вёдер. 

Ну да, согласен. Фиг с ними с налогами. Буду к четырем кольцам прицениваться.

[Шмыга]

45-ый кузов это переходная от 100-ки к А6, там еще более менее бюджетно. А вот А6 это совсем другие деньги. Там одна подвеска разорить может. Я это все прекрасно понимаю. И не строю иллюзий купить офигенную машину за 3 копейки и чтобы потом в нее не вкладываться. У 210 полно плюсов и я на форуме тысячу раз писал, что Е320 4матик офигенная тачка, но у этой модели есть минус, огромный минус - она старая. Найти живой образец 210, которому 10-12 лет очень не просто. И в нем помимо коррозии может быть куча попадосов. Рейка, полный привод, таже коробка за 10-12 лет все это может быть конкретно убито. Конечно, нет никакой гарантии, что купив W164 2008 года за 2 ляма не придется в него вложить сумму равную стоимости 202-го. Чем новее и сложнее авто, тем оно дорже в обслуживании. Плюс надежность последние годы у всех машин не на высоте. Автопроизводители перестали делать машины на века, ибо это не нужно. Политика другая: чаще появляются новые модели и их надо продавать, а не ждать 25 лет пока все старые рассыпяться.

[БиОаНдРоИд]

Шмыга написал(а):

45-ый кузов это переходная от 100-ки к А6

Ну если чесно это и была первая А6 (скорее как переход на новую систему моделей).  Так я II и не предлоагал.    Она мне если чесно как-то.... боком нравится 

Просто за 44, 45 могу сказать точно, т.к. эти штуки мы пользовали и ремонтировали.  Только 44 уже нормальную не найдёшь, а вот 45 ещё очень даже вариант 

[Maugly]

не советую продавать до весны, как говорится, коней на переправе не меняют)) Я и сам маюсь иногда в снегу, но у меня в запаске блины от штанги лежат и постоянно полный бак бензина. Научен уже)) Но как кайфово ездить когда снега нет, я тащусь от заднего привода. У меня было несколько полноприводных тачек, но все высокобюджетные - Toyota Crown 2.5 Four, TL Prado 4.0, Honda Legend SH-AWD 3.5. Весной лучше на свежую голову подумай, чего брать. А ща с горяча хапнешь косячную точилу, потом жалеть будешь. Они, полноприводные, не простые, знать их надо - все слабые места. Субару не рекомендую.

[Шмыга]

AKII
Нравится мне с тобой дискутировать! Честное слово, т.к. не спорим, а говорим об одном и том же, просто немного разными словами. 45ая классная машина, сам ездил на 2,6 кватро, но опять же старая. Я свой сарайчик вообще продавать не хочу!!! Мне очень нравится 202 во всех отношениях, кроме возраста. Просто я считаю, что если менять машину, то на что-то посвежее (6-7 лет). Да и побольше можно, т.к. семью планирую расширять ))). И вообще я такой человек, что если менять что-то: телефон, ноутбук, а уж тем более машину, то менять на экземпляр намного превосходящий предшественника по всем параметрам. Идеальных автомобилей, к сожалению, вообще не существует. У меня, например, лежит душа к W163 в рестайле, но мне не нравятся моторы... хочу дизель, но 2,7 л - слишком слабый, а 4 л - слишком здоровый (налог, страховка, расход), остается вариант 3,2 бензин. В W164 есть более интересные варианты дизелей (280cdi 190 л.с. и 320 cdi 224 л.с.), но сам 164 мне нравится гораздо меньше. Да и обслуживать ML-ку дорого. (((
И так в отношении всех автомобилей. Хочется все и сразу, при этом чтоб без штанов не остаться, поэтому приходится долго и упорно рыть интернет в поисках и корчиться в муках выбора. Ауди на замену 202-му я смотрел именно 4B, хотя это совсем другая машина и по классу и по возрасту. Её впору с 211-м сравнивать.
P.S. И все равно 202-ой, 210-ый мне нравятся больше всех остальных авто. Их губит возраст. (((

Отредактировано Шмыга (2011-02-07 22:28:51)

[БиОаНдРоИд]

Шмыга написал(а):

а 4 л - слишком здоровый (налог, страховка, расход),

Так там же вроде как раз 250 лс. Это всё ещё 75 за лошадь, т.е. 19 тыр в год, не так уж и много, по сравнению с обслугой дизеля. 

Шмыга написал(а):

Их губит возраст. (((

Ну тут всётаки поспорю, не возраст, а серийные маньяки, живущие принципом "машина на 3 года". Тратят деньги только на предпродажную мойку и покупают себе новую жертву на 3 года.

Из под заботливого человека можно купить машину 70 года в прекрасном состоянии, вопрос: за какие деньги и как найти того, кто её продаст 

Т.е. из под доходяг брать не хочется и за 50 тыщ, а ценители никогда не продадут. 

З.Ы.Впрочем, мобиллы я тоже беру посвежее (но не самые свежие а предыдущего выпуска) Но вот Nokia к примеру не практикует политику копроэкономики, и её телефоны не перегорают через год. 

[sergey20092009]

Совсем меня запутали, 100, A6, B4, 44, 45... Он же Гоша.... Он же Гога... У меня щас голова лопнет

[Шмыга]

Audi 100 44-ый кузов (он же С3) до 1991 года. В народе известна, как "селедка".
Audi 100 (A6) 45-ый кузов (он же С4) 1991-1994 год. Сначала это была "сотка", потом стала называться А6 (1994-1997 год), изменилось не только название но и "начинка", хотя кузов оставался тотже.
Audi A6 (С5, он же B4) 1997-2004 год. "Мыльница". Новый кузов, новая начинка. Солидно подрос по сравнению с С4.
Audi A6 (C6) с 2005 года.

Так что на мой взгляд целесообразнее искать не С4 (до 1997 года), а С5. И да, это машина Е-класса, значительно больше 202-го и богаче в комплектации.

Отредактировано Шмыга (2011-02-08 01:43:47)

[Merin]

Хотелось бы чуть подискутировать, по поводу широкой резины. ВЫ пишите что надо поуже чтоб на шипы давления больше было , несогласен, она при наших оборотах зарывается как пила в дерево, вывод чем шире тем лудьше ,и ещё сделать давление поменьше, вот тебе устойчивость, и сцепление с дорогой.   Я вот поэтому и прошу совета кто ставил повыше и поширше на 15 диски.