Давит антифриз?

[Вениаминыч]

Тем не менее, были случаи - крыльчатка проворачивалась.

Ну тебе конечно виднее ...но мне кажется, что это скорее исключение, чем правило. Чаще всего помпа выходит из строя из-за выработки сальника и что является следствием сбрасывания антифриза через аварийное отверстие в помпе....что собственно и случилось у меня буквально месяц назад. И часто именно это я и слышал про поломки помпы.

[Pavel0861]

Конечно, проворот крыльчатки - это редкая неисправность.

[ТИМСПб]

Всем здравствуйте, позвольте поделиться своей историей.Я доездился до того что радиатор разорвало.Радиатор заменил картина не изменилась.Менял всё что только можно заменить и промывал,и продувал.Менял прокладку под головкой ,не помогло.Антифриз сочился из все мест где только было возможно.Знатоки только разводили руками.Наступает срок заменить лямбду,открутить не удалось решил снять коллектор,так вот.Коллектор снял и обнаружил две заглушки прогнили и что самое интересное,на холодную они не пропускают.Пришлось греть до рабочей темп.вообще без коллектора.Темп.доходит до 70 градусов из заглушек тонкой струёй величиной с углу под напором прёт антифриз,а при установленном коллекторе естественно в разогретый коллектор тут же испаряется,а пару куда деваться,могу только предположить.
Заглушки заменил и всё исправилось.Вот как то так.

sergejibr   -  А что за  заглушки , может и мне стоит с них начать проверку ? Т.е  снять коллектор дальше все пойму ?

[Pavel0861]

Заглушки не имеют отношения к тому, что рвет радиаторы.

[ТИМСПб]

Pavel0861  ну так   симптомы похожи  , у меня может   не рвет   т.к  выдавливает . Вот не много видео

https://yadi.sk/i/DdQ3KmNFj4maK

[sergejibr]

Заглушки не имеют отношения к тому, что рвет радиаторы.

Павел здравствуйте,так от чего тогда может рвать радиатор,у меня бахнуло так,что срезало датчики,и капот изнутри помяло.Пападос не только на радиатор плюсом четыре датчика,и помятый капот.

[Pavel0861]

от чего тогда может рвать радиатор

Излишнее давление в системе охлаждения - не сработала пробка, не сбросила давление. Заглушки в блоке цилиндров могут предохранить блок при замерзании в нем воды. При закипании ОЖ давление слишком мало, чтобы выбить стальные заглушки, а вот пластиковый радиатор разорвет легко.

[sergejibr]

Паша,на блоке пробки на месте,вот на головке в месте соединения выпускного коллектора их там три штуки,вот о них я писал,они толи сгнили,или проржавели.

[Pavel0861]

Да без разницы, на блоке или на головке - стальные заглушки паром не выдавит. Сгнить они могли, вполне. Но никакой связи заглушек с лопнувшим радиатором нет.

[sergejibr]

Но если антифриз течёт на разогретый коллектор,на разогретую мет.прокладку,куда пар девается?

[Pavel0861]

куда пар девается?

Загрязняешь атмосферу парами этиленгликоля.

[sergejibr]

Спасибо Паш,очень познавательно.

[Pavel0861]

Ну если антифриз уже вытек из мотора, куда ему деваться? Обратно он уже никак не попадет. И наоборот, дырки в заглушках должны были сбросить давление в системе. Но, видимо, не успели. Радиатор у тебя на ходу разорвало, или через несколько минут после остановки двигателя?

[sergejibr]

Когда радиатор разорвало,машина стояла с пол часа работала на холостых.А антифриз уходил литров пять в месяц.И как дырки в заглушках сбросят давление если они  наглухо придавлены метал.прокладкой.

[Pavel0861]

А как же антифриз уходил? Значит, не так уж плотно придавлено было.