продал цешку купил мазду-3

[Иван_А311ЕЕ174.]

Nick_MV написал(а):

селектор АКПП вырос в салоне см на 20..

эрекция у сан енга просто не надо было так рычаг Щупать 
PS знаю человека у которого на новом сан енге лопалась рама

Отредактировано Иван_А311ЕЕ174. (2012-04-17 10:22:57)

[Vеталь]

Nick_MV написал(а):

Проще говоря, этот ссанг ёнг рекстон - это Корейский Мерседес

Доля правды в этом есть. На них очень много от мерса. Мотор, например. Видел легковой ссанг ёнг, блин, из далека бумал мерс. И дизайн похож, даже монодворник на стекле. Вобщем, смотрите сами, чем не мерс? ))) Не для слабонервных - взрыв мозга 
https://w202club.su/radikal/s019/i631/1204/ff/c6dc8cf8701a.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i631/1204/ff/c6dc8cf8701a.jpg" />
https://w202club.su/radikal/s019/i635/1204/e0/93c8ef9f7335.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s019/i635/1204/e0/93c8ef9f7335.jpg" />

Отредактировано Vеталь (2012-04-17 10:33:56)

[Nick_MV]

Иван_А311ЕЕ174. написал(а):

эрекция у сан енга просто не надо было так рычаг Щупать

Иван_А311ЕЕ174. написал(а):

PS знаю человека у которого на новом сан енге лопалась рама

Да уж.. Ну и чем не банка с консервами?!

Vеталь написал(а):

Доля правды в этом есть. На них очень много от мерса. Мотор, например. Видел легковой ссанг ёнг, блин, из далека бумал мерс. И дизайн похож, даже монодворник на стекле. Вобщем, смотрите сами, чем не мерс? )))

Это авто делают, скорей всего, для внутреннего рынка..
Одно дело он похож на него, китайцы или корейцы просто копируют внешний вид. Но сосвсем другое - комплектующие. Ведь согласитесь, если бы реально были зч сделаны по технологии немца, не обсуждался бы этот вопрос сейчас

Отредактировано Nick_MV (2012-04-17 10:39:02)

[Vеталь]

Nick_MV написал(а):

Одно дело он похож на него, китайцы или корейцы просто копируют внешний вид. Но сосвсем другое - комплектующие. Ведь согласитесь, если бы реально были зч сделаны по технологии немца, не обсуждался бы этот вопрос сейчас

Да конечно, соглашусь)) Это я больше для общеинформационных целей выложил, а не потому, что мечтаю о ссанг ёнге и считаю его достойной машиной))

Отредактировано Vеталь (2012-04-17 10:44:22)

[AZAROV]

Nick_MV написал(а):

собрана из запчастей Mercedes, которые сделаны по лицензии. Во как замутили

Это как феби ... По форме 1в1 , только кЕтайское.

[Stare]

Nick_MV написал(а):

Это авто делают, скорей всего, для внутреннего рынка..
Одно дело он похож на него, китайцы или корейцы просто копируют внешний вид. Но сосвсем другое - комплектующие. Ведь согласитесь, если бы реально были зч сделаны по технологии немца, не обсуждался бы этот вопрос сейчас

Доля правды (Мерседеса) в нем есть, Ссанг Енг в свое время начинал делать авто на базе платформы W124, и движки и коробки у них стояли произведенные по лицензии Мерседеса, правда конечно вопрос насколько качественная была сборка и технический контроль, сам не щупал сказать не могу, а так на заметку - узнаете родимый 104 и теперь найдите 10 отличий   http://uploads.ru/?v=oPQ4F.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/o/P/Q/oPQ4F.jpg" alt="http://uploads.ru/t/o/P/Q/oPQ4F.jpg" />

А такой чем вам не авто http://uploads.ru/?v=kOP6l.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://uploads.ru/t/k/O/P/kOP6l.jpg" alt="http://uploads.ru/t/k/O/P/kOP6l.jpg" /> очень даже симпатишная машина

Отредактировано Stare (2012-04-17 16:57:57)

[БиОаНдРоИд]

AZAROV написал(а):

Это как феби ... По форме 1в1 , только кЕтайское.

Ога, и тормаааааааааааа...  !!  ..как пластилин 

Stare написал(а):

А такой чем вам не авто

Кстати, Chairman предыдущих выпусков имел под капотом копию 113ого в 5-литровом исполнении 

Хотя Ху... (ну это) Genesis мне кажется гармоничнее и навороченнее.  + если взять американца с GM-ским 4.6

Отредактировано AKII (2012-04-17 19:51:52)

[lim_on]

Punker написал(а):

Ну и очень забавно уступать дорогу, моргающим дальним светом, Фокусам\Матрехам\Сидам\Астрам... Просто уезжая от них вперед

Значит я не одинок в таких проявлениях ответной агрессии на моргающих матрёшек сзади 
Но мы как-то отошли от темы. Поясню по какой причине я считал данный обмен нерациональным. Начнём с того что мы имеем после покупки - матрёшку с помятой попой, изготовленной из металла консервной банки (извините, но по другому я нанешнее железо на авто назвать не могу). Понятное дело мастер озвучил ценник - 20 тыр. Я не знаю конечно где такой мастер живёт, но ценник просто нереально низкий (мне за вытягивание передней части W202 зарядили 16.5 кусков (не считая покраса), хотя работы там было максимум часа на 2 (тянуть нужно было кусок под фарой перед брызговиком)). Если делать с расчётом что машина сразу уйдёт на продажу - нормально, но если делать для себя - то ценник на такую работу в нашем случае должен приближаться к 50 тыс., и это только за работу. Так что взвесив все эти рассуждения, можно сделать вывод - а не проще ли было насобирать эти 50-80 тыс. и взять целую матрёшку?

[Dmitry]

На счет комплектующих Мерседеса - это правда. У  знакомого был лет 5 назад какой-то ссанг йонг, там реально мотор был до боли знакомый, и по его словам многие зч можно было от Мерса ставить, потому как родные только под заказ. Ну это из плюсов. Из минусов что мотор (как и коробка) лицензионные, т.е. Мерседес их только проектировал, а из каких их материалов и по каким технологиям делали одному ссанг йонгу известно Очень верная кстати аналогия с Феби. Кстати шутки на счет ссанг йонгов от граждан, промышляющих установкой неоригинала выглядят как минимум забавно Еще один минус это то, что на том ссанг йонге где-то так середины 2000-х годов мотор был 111 и коробка 722.4 (в смысле их клоны), что мягко говоря уже тогда было старье. Сейчас вроде как слышал что на них что-то типо 722.6 ставят, ну а на счет двигателей не знаю.

P.S. К слову, знакомый тот на нем года 3 отъездил, был офигенно доволен им, сменил его на Тойоту хайлендер, и с его слов опять же, только потому, что дизайн новых йонгов слишком уж спорный

[Викинг]

lim_on написал(а):

Значит я не одинок в таких проявлениях ответной агрессии на моргающих матрёшек сзади 

Да ладно че, правило 3D Пусть летит... я правда не представляю как можно на этом то что сейчас делают ехать больше 140 км в час.... особенно тазы я вижу под 160 едут и мне страшно... реально страшно за них.... Другое дело ты на Мерсе едешь 160-180 и то если хочешь и если это в удовольствие и не чувствуешь этой скорости и машина идет как влитая в дорогу.... также ряд других авто 10-ти летние едут. Это просто все реклама - люди смотрят и гоняют...
Кузовной ремонт дорогой и кроилово ведет потом к попадалову. На чем-то все равно сэкономят и придется делать отдельно... как мне антикор например предстоит

[Dmitry]

Викинг написал(а):

Другое дело ты на Мерсе едешь 160-180

Ага, 15-ти летнем, с гнилыми лонжеронами, отваливающимися чашками и китайскими шаровыми Я Мерс считал очень надежной и безопасной машиной, но после того, как у меня отвалилась чашка, я несколько изменил свое мнение к нему. Комфортно - да, тихо - да, плавно - тоже да. Если двигатель нормальный, то любой кредитваген объедешь в легкую. Но вот на счет безопасности я бы поспорил. Усталость металла, неизвестное количество ДТП и качество ремонта после них - какая уж тут безопасность... Я сейчас говорю не конкретно про твой 202-й, не исключаю что он может быть исключением, а про среднестатистический. Наверное каждый 10, если не 5-й попадал в ДТП в котором повреждались несущие элементы. В 99% случаев ремонт делался не по заводским технологиям. За металлом следят далеко не все, да и в общем то это не так просто, снизу смотришь - все как новое, а изнутри лонжероны гнилые. Особенно если машина сваривалась из половинок, тогда это практически гарантировано.

Хотя вот с чем уж точно не поспоришь, так это с тем, что битая 7-ми летняя мазда будет всяко хуже 10-15 летнего Мерса. Была бы она целочкой, не было бы вопросов. А когда и без того в не очень сильную конструкцию вмешиваются, получается совсем не айс. Опять же, дело случая. Подавляющее большинство ездит на вытянутых, а то и вообще сваренных из частей машинах и знать об этом не знают, а если  и знают, то никаких проблем не испытывают... Потому что их и нету, пока не случится сильное ДТП. А как бы если случится, то врядли уже "оптимизатор" расскажет о том что пожалел. К тому же в сильных ДТП за частую вообще сложно без специальной экспертизы сказать, выжил бы человек, если бы машина была не конструктором, или его бы уже ничего не спасло. Но факт остается фактом, если силовые элементы кузова тянулись или варились, то их жесткость сильно снижается. Именно поэтому  во многих европейских странах эксплуатация таких машин запрещена... Только не подумайте, что их в металлом сдают, есть же восточная европа и РФ вместе с СНГ, которые с удовольствием "схавают" это.

Отредактировано Dmitry (2012-04-17 21:14:08)

[Diman_SX]

Nick_MV написал(а):

Я вообще сомневаюсь, что теже короллы, фокусы и мазды проживут по 10-15 лет.

А им и не надо столько жить. Купил 3-5 лет отъездил и на помойку.
ps Nick_MV, подпись поправь, avangard пишется, не солидно как-то

[БиОаНдРоИд]

Dmitry написал(а):

Только не подумайте, что их в металлом сдают, есть же восточная европа и РФ вместе с СНГ, которые с удовольствием "схавают" это.

И с радостью хавали бы и дальше, если б РФ до сих пор 40-летний фиат по просроченной лицензии не выпускала. Так просто полёт мысли.

Самое хреновое что сейчас нет гарантии что ту же 3-ку не пригонят с перевернувшегося корабля.   я как-то Портер смотрел, у которого задний мост стоял повёрнутый градусов на 10 вправо..  и как-то неловко было спросить, это так на заводе собрали, или по дороге уронили 

[Nick_MV]

Diman_SX написал(а):

ps Nick_MV, подпись поправь, avangard пишется, не солидно как-то

:)Уверен, что так как ты написал? Я действительно неправильно написал.. Правильно  AvantgardE

[Мартиросян]

Diman_SX написал(а):

ps Nick_MV, подпись поправь, avangard пишется, не солидно как-то

ГЫ ГЫ    В варианте Nick_MV не хватает одной буквы, а в вашем двух.
Грамотеи....