Недогрев двигателя [Решено]

[c230_kompressor]

Добрый вечер,

Не смотря массу похожих ситуаций и тем на форуме, ответ на свой вопрос я так и не нашел. В случае если на форуме уже есть такая тема, прошу дать ссылку и удалить эту.

Дело обстоит сл. образом:

Температура двигателя моего авто не повышается выше 80 градусов по приборе. Сравнив эту температуру с той, что посылает компьютер, заметил разницу в 1-2 градуса. Например по приборке 79 - по компьютеру 80-81.
Данная температура: 79-81 держится постоянно.
В сервисе посоветовали заменить термостат. В результате сменил 2 новых термостата - ситуация не изменилась.
Временная замена вискомуфты также ситуацию не изменило.
Что делать теперь не знаю.
Эксперементировать с новыми запчастями надоело.

двигатель: M111975. C230Kompressor

[Medvedev]

Рекомендую не париться.

[Мартиросян]

c230_kompressor, а что вам вискомуфта, зачем сразу менять.
Ну снимите ее для начала и попробуйте так поездить.

[c230_kompressor]

Рекомендую не париться.

Нет, я так не могу. Все должно работать правильно

[c230_kompressor]

c230_kompressor, а что вам вискомуфта, зачем сразу менять.
Ну снимите ее для начала и попробуйте так поездить.

Дело в том, что муфта постоянно крутится, и крутится не хило. Поэтому появилась мысль, что ее заклинило. Решил заменить ее, но как писал выше, не помогло.
Искусственно останавливал муфту, тогда температура поднималась до 95 градусов.
Муфта Сакс, установил ее 2 года назад.

[Мартиросян]

c230_kompressor, а что вам вискомуфта, зачем сразу менять.
Ну снимите ее для начала и попробуйте так поездить.

Дело в том, что муфта постоянно крутится, и крутится не хило. Поэтому появилась мысль, что ее заклинило. Решил заменить ее, но как писал выше, не помогло.
Искусственно останавливал муфту, тогда температура поднималась до 95 градусов.
Муфта Сакс, установил ее 2 года назад.

Тогда похоже, что дело в муфте

[c230_kompressor]

c230_kompressor, а что вам вискомуфта, зачем сразу менять.
Ну снимите ее для начала и попробуйте так поездить.

Дело в том, что муфта постоянно крутится, и крутится не хило. Поэтому появилась мысль, что ее заклинило. Решил заменить ее, но как писал выше, не помогло.
Искусственно останавливал муфту, тогда температура поднималась до 95 градусов.
Муфта Сакс, установил ее 2 года назад.

Тогда похоже, что дело в муфте

Дело в том, что новая муфта еще крепче, чем та, что стоит сейчас.

[Sergunek]

c230_kompressor,попробуй выключи печку , температура поднимется?

[c230_kompressor]

c230_kompressor,попробуй выключи печку , температура поднимется?

И это пробовал, не помогает.
Включаешь печку, температура чуть упадет, затем заново на 79-80 встает.

[Вениаминыч]

И это пробовал, не помогает.Включаешь печку, температура чуть упадет, затем заново на 79-80 встает.

Значить термостат работает
У вас только один вариант остается

Тогда похоже, что дело в муфте

Видимо вам попалась некачественная. Если на холодную её невозможно остановить, то она поймала клина.

[Эфиоп]

Зимой у меня стрелка стоит четко на 80 градусах.Летом на 1-2 "спички" выше.В чем проблема?Не вижу

[Sergunek]

У меня зимой на ходу с включённой печкой с вентилятором печки на "2" всегда 79-80 градусов,как только выключу печку то поднимается ~85-87 и то в пробке.
У тебя всё работает нормально,перестань всё подряд менять.

[Medvedev]

Может попробовать датчик температурный поменять?)))

[c230_kompressor]

Разве недогрев не влияет на расход топлива?
Странно, что не у всех такое происходит.
Муфту также менял, не помогло...

[Вениаминыч]

Разве недогрев не влияет на расход топлива?

Влияет, но не в таком температурном диапазоне. Что 80 градусов, что 90 - расход будет одинаков. Не надо сравнивать с совсем холодной машиной. Когда обороты после прогрева устанавливаются примерно на 750 - это уже можно считать прогретый двигатель.