Аварийный режим! обороты не выше 3000. ОМ611 [Решено]

[Pavel0861]

Алексий, позвони завтра днем, я кое-что понимаю в моторах.

[Алексий]

Алексий, позвони завтра днем, я кое-что понимаю в моторах.

Хорошо!

[korew55]

Ну, снимешь ты коллектор. Увидишь картину, скажем, такую же, как на фото. Твои действия:

Вроде как пишут, что снимают коллектор удаляют заслонки и глушат места их крепления.
Я в принципе и спрашивал, есть ли смысл его снимать? Хотя планка слетела и болтается это точно.
Хорошо, а где сделать диагностику которая все покажет?
Сегодня ехал с работы, и ради интереса заехал в один сервис, спрашиваю дизеля ремонтируете? Мне отвечают да ремонтируем, ты сегодня уже третий на Мерсе!
Объясняю свою проблему, а супердизельмоторист послушал меня и полез под капот, выныривает оттуда и говорит, а что у тебя все защелки на трубках открыты, я  закрыл, давай заводи!!! Я просто обалдел, говорю какого хрена вы к топливным трубкам лезете??? Ну и соответственно поехал дальше от такого сервиса..... 

Всё понятно. Коллектор закрыт, теперь лезь рукой отодвинь планку т.е открой заслонки и зафиксируй их в этом положении чем угодно, у себя проволокой обошёлся 2-й год езжу.

[korew55]

Ну, снимешь ты коллектор. Увидишь картину, скажем, такую же, как на фото. Твои действия:

Вроде как пишут, что снимают коллектор удаляют заслонки и глушат места их крепления.
Я в принципе и спрашивал, есть ли смысл его снимать? Хотя планка слетела и болтается это точно.
Хорошо, а где сделать диагностику которая все покажет?

Всё понятно. Коллектор закрыт, теперь лезь рукой отодвинь планку т.е открой заслонки и зафиксируй их в этом положении чем угодно, у себя проволокой обошёлся 2-й год езжу.

Я к чему говорю, например у 210 -го  выдаёт ошибку егр при  неисправности коллектора, сам смотри вообщем.

[Алексий]

Всё понятно. Коллектор закрыт, теперь лезь рукой отодвинь планку т.е открой заслонки и зафиксируй их в этом положении чем угодно, у себя проволокой обошёлся 2-й год езжу.

Я пробовал проволокой, достал 1 и 2 заслонку, подцепил в месте где крепится планка, они крутятся по кругу. А зафиксировать я так понимаю нужно ближе к двигателю? В таком положении они открыты? А планка болтается отдельно от заслонок, но ходит туда сюда...

[korew55]

Всё понятно. Коллектор закрыт, теперь лезь рукой отодвинь планку т.е открой заслонки и зафиксируй их в этом положении чем угодно, у себя проволокой обошёлся 2-й год езжу.

Я пробовал проволокой, достал 1 и 2 заслонку, подцепил в месте где крепится планка, они крутятся по кругу. А зафиксировать я так понимаю нужно ближе к двигателю? В таком положении они открыты? А планка болтается отдельно от заслонок, но ходит туда сюда...

Это уточню на счёт положения заслонок.

[korew55]

Выстави точно также положение пластмассовых фишек соединяющих планку.

[Алексий]

Выстави точно также положение пластмассовых фишек соединяющих планку.

Т.е. получается вперед параллельно движению?

[Алексий]

Только вот 3 и 4 заслонку никак не могу разглядеть, а рукой не подлезть никак

[Алексий]

Всё понятно. Коллектор закрыт, теперь лезь рукой отодвинь планку т.е открой заслонки и зафиксируй их в этом положении чем угодно, у себя проволокой обошёлся 2-й год езжу.

Приветствую, вчера все таки залез проволокой с фонариком, 1-2-4 заслонки были почти закрыты, повернул их как на картинке, планка висит на 3 заслонке и двигается, ее трогать не стал.
Ну в итоге машинка поехала как надо, метров 500 ехал как на тракторе с густым черным дымом, потом прогазовал прокатился до 160 км/ч, дым пропал!
Интересно на долго ли это? Наверно все равно нужно коллектор снимать?

[Gins]

сам-то как думаешь. конечно нужно чистить если клинит. мржет быть выработка какая-нибудь, тогда вообще замена.

[MersoMen]

Либо восстанавливать, либо удалять заслонки.

[korew55]

Всё понятно. Коллектор закрыт, теперь лезь рукой отодвинь планку т.е открой заслонки и зафиксируй их в этом положении чем угодно, у себя проволокой обошёлся 2-й год езжу.

Приветствую, вчера все таки залез проволокой с фонариком, 1-2-4 заслонки были почти закрыты, повернул их как на картинке, планка висит на 3 заслонке и двигается, ее трогать не стал.
Ну в итоге машинка поехала как надо, метров 500 ехал как на тракторе с густым черным дымом, потом прогазовал прокатился до 160 км/ч, дым пропал!
Интересно на долго ли это? Наверно все равно нужно коллектор снимать?

Привет, в итоге удалять придётся, пока поездий посмотри.

[Алексий]

Всем привет! Сегодня был в гостях у Pavel0861, и хочу сказать огромное спасибо Павлу и людям кто смотрел мою машинку !!!
Причину нашли, вакуумный клапан управления заслонкой ЕГР, повреждение мембраны.
После диагностики сразу заехал на разборку, купил этот клапан за 500 рублей, там же поставил, проблема ушла!
Теперь осталось разобраться с заслонками!
Павел, еще раз огромное спасибо!!!

[Pavel0861]

После диагностики сразу заехал на разборку, купил этот клапан за 500 рублей, там же поставил, проблема ушла!

Быстро ты управился 

Теперь осталось разобраться с заслонками!

Где-то (может, даже и у нас на форуме) видел эти заслонки, сделанные из двухрублевых или рублевых монет. Все бы хорошо, но при разрушении оси эти монеты угробят движок. А вот из чего-то менее прочного сделать можно. Особенно, если есть выходы на токарный участок.