Аварийный режим! обороты не выше 3000. ОМ611 [Решено]

[Алексий]

Снова хочу вернуться к проблеме со шлангом от интеркулера на ЕГР, если его сильно раздувает и почти срывает, значит непроходимость воздуха?
Стоит ли снять глушитель и очистить сажевый, катализатор?
Может это быть причиной ухода в аварийный режим (если ошибка неисправность рециркуляции ОГ)?
Насколько это сложно? Сколько возьмут денег в сервисе?
Не станет ли потом работать как трактор?

[MersoMen]

ул. Рощинская, д. 32, Санкт-Петербург
м. Электросила
т.: (812) 677-00-70

Вот Леш, нашел телефончик, там мерседесовские и фольксвагеновскими дизелями занимаются, есть стар диагностика. У них даже запчасти в наличии имеются.

[Алексий]

Вот Леш, нашел телефончик, там мерседесовские и фольксвагеновскими дизелями занимаются, есть стар диагностика. У них даже запчасти в наличии имеются.

Миша спасибо

[korew55]

Снова хочу вернуться к проблеме со шлангом от интеркулера на ЕГР, если его сильно раздувает и почти срывает, значит непроходимость воздуха?
Стоит ли снять глушитель и очистить сажевый, катализатор?
Может это быть причиной ухода в аварийный режим (если ошибка неисправность рециркуляции ОГ)?
Насколько это сложно? Сколько возьмут денег в сервисе?
Не станет ли потом работать как трактор?

Может патрубок, а не шланг. У меня было аналогичное при закрытых заслонках коллектора..... щас нормально.

[Алексий]

Может патрубок, а не шланг. У меня было аналогичное при закрытых заслонках коллектора..... щас нормально.

Ну да патрубок, как ты понял что они закрыты? Коллектор снимал?
Просто я скидывал патрубок, вроде хорошо засасывает воздух, вот и думаю может непроходимость где то в сажевом или катализаторе?
Блин снять коллектор незнаю к кому обратиться, боюсь сам не справлюсь...

[korew55]

Может патрубок, а не шланг. У меня было аналогичное при закрытых заслонках коллектора..... щас нормально.

Ну да патрубок, как ты понял что они закрыты? Коллектор снимал?
Просто я скидывал патрубок, вроде хорошо засасывает воздух, вот и думаю может непроходимость где то в сажевом или катализаторе?
Блин снять коллектор незнаю к кому обратиться, боюсь сам не справлюсь...

Не снимая можно узнать, завёл газуешь смотришь планка двигается и самое главное  хороший китайский фонарик, иначе не увидишь  )

[Pavel0861]

Не снимая можно узнать, завёл газуешь смотришь планка двигается

Планка-то, может, и двигается. Только не факт, что, во-первых, двигаются заслонки, а во-вторых, что они вообще еще есть. Как говорится, "Вот и все, что осталось от Снупи!" (С).

[Алексий]

Планка-то, может, и двигается. Только не факт, что, во-первых, двигаются заслонки, а во-вторых, что они вообще еще есть.

Да уж! это коллектор от W202? Мне казалось что у меня вроде 10 болтов, а тут вижу 8.
Хотел бы сразу спросить, сложно его самому снять? Есть нюансы?
Или посоветуйте кто может в этом помочь.

[Pavel0861]

Это коллектор от ОМ611. На каком кузове был установлен - не помню, но разницы нет.
Ты никак не хочешь меня понять - тебе надо сделать диагностику. Ну, снимешь ты коллектор. Увидишь картину, скажем, такую же, как на фото. Твои действия: (ремкомплекта нет, только замена коллектора) - ставим все обратно? Смысл этой процедуры? Готов выложить 23 000 рублей за новый?
Ты спрашиваешь, кто может снять тебе коллектор. Стоит эта работа по ASRA 4,0 часа, именно работа, нужны будут еще прокладки. Нормо-час стоит у нас 1300 рублей. Мой телефон в теме "контакты соклубников". Есть интерес - звони.

[korew55]

Планка-то, может, и двигается. Только не факт, что, во-первых, двигаются заслонки, а во-вторых, что они вообще еще есть.

Да уж! это коллектор от W202? Мне казалось что у меня вроде 10 болтов, а тут вижу 8.
Хотел бы сразу спросить, сложно его самому снять? Есть нюансы?
Или посоветуйте кто может в этом помочь.

Это от 4-х глазика,  пластмассовый , у нас как говорят мастера  самый надёжный и живучий, стальной !

[Pavel0861]

Не, стальной - это ты перебрал с надежностью  Алюминиевый -был, но на ОМ611 чего-то не припомню. На ОМ612 - да. Но я уже старый, могу ошибаться 

[korew55]

Вот

[Pavel0861]

Я же говорю - старый я, чего-то подзабыл. Спорить с тобой не собираюсь, был и алюминиевый коллектор. Но то, что ты показываешь, выпускалось не долго. Позже пошли пластиковые коллектора, и к ним ремкомплекта заслонок уже не было.

[Алексий]

Ну, снимешь ты коллектор. Увидишь картину, скажем, такую же, как на фото. Твои действия:

Вроде как пишут, что снимают коллектор удаляют заслонки и глушат места их крепления.
Я в принципе и спрашивал, есть ли смысл его снимать? Хотя планка слетела и болтается это точно.
Хорошо, а где сделать диагностику которая все покажет?
Сегодня ехал с работы, и ради интереса заехал в один сервис, спрашиваю дизеля ремонтируете? Мне отвечают да ремонтируем, ты сегодня уже третий на Мерсе!
Объясняю свою проблему, а супердизельмоторист послушал меня и полез под капот, выныривает оттуда и говорит, а что у тебя все защелки на трубках открыты, я  закрыл, давай заводи!!! Я просто обалдел, говорю какого хрена вы к топливным трубкам лезете??? Ну и соответственно поехал дальше от такого сервиса..... 

[Алексий]

Вот

Да, у меня такой же, только думал что он алюминиевый