Аварийный режим! обороты не выше 3000. ОМ611 [Решено]

[Алексий]

там даже с висящей ошибкой система работала, потом скачек оборотов и все отрубается.

если на датчике заткнуть трубку идущую на фильтр то все начинает работать.......вроде так, если память не изменяет. Леша поравь если не прав.

Да, все верно

[Алексий]

Сегодня опять плясал вокруг машины, и короче такая штука выявилась: скидываю разъем с расходомера, и клапан ЕГР вообще перестает закрываться т.е. отключается (всегда открыт), но интересно то что машина не уходит в аварийный режим!
На рабочем моторе подключаю расходомер и слышно что он включился, и одновременно с ним на 1/3 закрывается клапан ЕГР.
Не пойму расходомер получается рабочий? или он может умирать потихоньку?
И если скидываю с него разъем отключается клапан ЕГР, какая связь? Я ведь не вакуум отключаю? Что получается расходомер управляет клапаном ЕГР?
Но почему ЕГР открывается на 1/3, расходомер врет?

[Pavel0861]

Что получается расходомер управляет клапаном ЕГР?

Расходомер на ЦДИ нужен только для того, чтобы мозг знал, сколько выхлопных газов можно добавить в воздух. Для работы мотора он нафиг не нужен. Управляет не расходомер, а мозг по его данным. Нет данных - нет управления.

Не пойму расходомер получается рабочий? или он может умирать потихоньку?

Может врать, показывать неверные данные.

[Алексий]

Может врать, показывать неверные данные.

Вот я и говорю умирает? раньше ведь не врал, работал. Хотя я считал, либо рабочий либо нет.

[Алексий]

Кто подскажет, где есть дизелисты в Питере? Кто может помочь коллектор снять?
Сам, живу в квартире, во дворе ничего не сделать!

[Алексий]

Вот все равно, сижу думаю! А стоит ли снимать коллектор? Он ведь идет после ЕГР.
А если клапан ЕГР на холостых закрывается на 1/3, соответственно он рабочий?
Не хватает вакуума? А может сажевый забит?
С чего проще начать? С поиском утечки вакуума проблема!!! Под капотом все трубки целые, вдоль порогов и в багажнике вообще как новые. Где еще проходят трубки, соединения?
И еще интересно есть белая трубка основная, есть розовая на корректор фар, и есть черная потолще два конца уходят через тройник на маленький фильтр, и вот если фильтр снять и заткнуть пальцем, опять же ЕГР полностью закрывается! Где утечка вакуума?

[Pavel0861]

С чего проще начать?

Тебе надо начать с нормальной диагностики. Там тебе все должны сказать: что чистить, что менять, а что не трогать.

[Алексий]

Там тебе все должны сказать: что чистить, что менять, а что не трогать.

Так делали, актуальная ошибка - неисправность системы рециркуляции ОГ.

[Pavel0861]

актуальная ошибка - неисправность системы рециркуляции ОГ.

Какая неисправность, известно? Что нужно сделать по коду этой неисправности?

[Алексий]

актуальная ошибка - неисправность системы рециркуляции ОГ.

Какая неисправность, известно? Что нужно сделать по коду этой неисправности?

Если бы я знал!

[Pavel0861]

Если бы я знал!

Тогда повторю:

Тебе надо начать с нормальной диагностики.

[Алексий]

Тогда повторю:
Цитата: Pavel0861 от Сегодня в 22:22:06
Тебе надо начать с нормальной диагностики.

А что есть такая диагностика, которая еще пишет что нужно делать?

[Дмитрий585]

Леш,привет. Позвони Дмитрию +7 901 308 09 00,объясни свою ситуацию. Он сам ездит на дизелях и у него вроде есть контакт толкового моториста...

[Алексий]

Леш,привет. Позвони Дмитрию +7 901 308 09 00,объясни свою ситуацию. Он сам ездит на дизелях и у него вроде есть контакт толкового моториста...

Спасибо Дима, попробую. Уже нервов не хватает...

[Дмитрий585]

Леш,привет. Позвони Дмитрию +7 901 308 09 00,объясни свою ситуацию. Он сам ездит на дизелях и у него вроде есть контакт толкового моториста...

Спасибо Дима, попробую. Уже нервов не хватает...

Удачи тебе и терпения...