Внезапная проблема с печкой, отказ одной половины!

[Kaban]

Доброго всем!
Итак, случилась такая проблема:
Сегодня пошёл сильнейший ливень и я наглядно увидел что с водительской стороны со всех мест (ноги, лобовое и боковое стекла) дует только холодный воздух несмотря на то что оба переключателя стоят на горячий в самом крайнем положении, с правой же стороны идёт  горяченный (как и положено) воздух.
Все остальные переключатели (скорость вентилятора и положение обдува) работают как и положено чётко без нареканий, проблема только в вышенаписанном.
Проблема появилась вот-вот на днях, потому как в предыдущий дождь (примерно неделю назад не больше) было всё отлично.

Помогите пожалуйста разобраться, подскажите чего и где проверить!
Заранее благодарен!

[Вениаминыч]

Вполне возможно завис один из клапанов печки. Проверьте напряжение приходящее на них. При одинаково выкрученных крутилках должно быть одинаковое напряжение. Потом прочистить клапана не помешает. Если все это не поможет, то тогда можно будет думать дальше.

[Kaban]

Клапана, это всмысле которые под капотом справа возле салона? А какое там должно быть вообще напряжение?
Да и самый главный вопрос тогда: как их чистить?

[Вениаминыч]

это всмысле которые под капотом справа возле салона?

Да и самый главный вопрос тогда: как их чистить?

https://w202club.su/index.php?topic=9756.0

[Kaban]

ОК! Сложного ничего нет. Ну тогда получается если напряжение будет одинаковое и после прочистки результат не последует, то как я понимаю это замена девайса?

[Вениаминыч]

ОК! Сложного ничего нет. Ну тогда получается если напряжение будет одинаковое и после прочистки результат не последует, то как я понимаю это замена девайса?

Да, если не поможет, то замена

[Kaban]

Сегодня померил напряжение, везде одинаковое, то есть посередине +12 а на краях по -12.
Завтра планирую разобрать клапана и будем посмотреть что покажет.

[Вениаминыч]

то есть посередине +12 а на краях по -12.

Середина - это плюс, по краям- управляющие минусы. Ну и напряжение у вас прикольное, ровно 12

[Kaban]

Блин, ну я образно, имеется ввиду что напряг в порядке, там было по 12 с копейками и по плюсу и по минусу!

[Kaban]

Всем здрасте!
Итак, добрался я до клапанов печки и... обнаружил там вот такую печальку

[Kaban]

Теперь вопрос ко всем:
у кого есть сей девайс например в нерабочем состоянии но с целыми клапанами, естественно за разумную плату.

[Добрый]

Kaban, был так же сломан клапан, склеил супер-клеем отлично держится.

[Kaban]

Да я последовал совету из инета, и впаял новый шток, у основания обмазал эпоксидкой, все получилось. На днях буду собирать, будем поглядеть.

[Kaban]

В общем всё собрал с уже склеенным клапаном, причём поменял их местами, эффекта - НОЛЬ, слева клапан не открывается.
С напругой на разъёме всё в порядке. Пока ездил без внутренностей, то горячий воздух (прям кипяток) дул с обоих сторон, когда собрал всё обратно то опять справа кипяток, слева холодный. Перед сборкой естественно всё надраил до блеска.

Походу яички умерли...придётся либо покупать новые, либо придумать колхоз с краниками, потому как летом с печкой это жопа...

[sdmlcom]

В общем всё собрал с уже склеенным клапаном, причём поменял их местами, эффекта - НОЛЬ, слева клапан не открывается.
С напругой на разъёме всё в порядке. Пока ездил без внутренностей, то горячий воздух (прям кипяток) дул с обоих сторон, когда собрал всё обратно то опять справа кипяток, слева холодный. Перед сборкой естественно всё надраил до блеска.

Походу яички умерли...придётся либо покупать новые, либо придумать колхоз с краниками, потому как летом с печкой это пятая точка...

при выключенном зажигании клапана печки должны быть открытыми, у тебя почему то получается что, один из клапанов закрыт. вероятнее всего проблема в другом.