Нулевой фильтр W202

[Driver-A]

Вот так он выглядит сейчас после более чем 30000 км

Ужас просто! Полфильтра уже не работает - это видно на фото, там даже воздуху пройти негде.
Продолжайте в том же духе! Удачи!

Вот поэтому он и называется фильтр нулевого сопротивления и никакой потери мощности я не ощущаю и расход по трассе 5 литров по городу 7.5, как я это узнаю на нашем 202, а у меня приборка от 210 которая показывает весь расход.
Как то так!

[Pavel0861]

Он называется так потому, что создает меньшее сопротивление потоку воздуха. Меньшее сопротивление он создает потому, что у него гораздо больше поры. Поэтому он задерживает крупные частицы и пропускает мелкие. Мелкие помогает задерживать пропитка, но ее нужно регулярно обновлять. Эти фильтры разработаны для спортсменов-гонщиков, им наплевать, что фильтр задерживает только кирпичи и крупный щебень, все равно движок разбирать через две-три гонки.

[Driver-A]

Поэтому он задерживает крупные частицы и пропускает мелкие. Мелкие помогает задерживать пропитка, но ее нужно регулярно обновлять.

Мелкие то и задерживаются за счет пропитки, а пропитка держится долго пока не смоешь. И вот я выложил фото на котором фильтр стоит уже полтора года и проехал я на нем уже более 30000 км, при этом масло никуда не испарилось и не высохло, так что выводы делайте сами.

[Pavel0861]

И вот я выложил фото на котором фильтр стоит уже полтора года

Довести ради копеечной экономии фильтр до такого состояния - это как же к машине относиться надо?   

так что выводы делайте сами.

Да уж...

[Driver-A]

Довести ради копеечной экономии фильтр до такого состояния - это как же к машине относиться надо?   

Не я все понимаю, совдеповскую школу не победить, мы не признаем новые технологии, но где Вы увидели копеечную экономию?
Фильтр в наших местах хороший стоит порядка 15$, как предлагает Mr.Fun, нужно фильтр менять два раза в год, при вот таком состоянии как у меня и получается 30$ на год. K&N в стандартное место стоит 50$ + промывка и масло еще 16$, считаем, за сколько лет он окупится? За два года!
У меня стоит уже 5 год, расходомер с нуля установлен до покупки фильтра, проблем нет!
Корпус фильтра после фильтра чистый ни намека на масло и пыль, проблем нет!
Расход топлива минимальный для данного двигателя, нет проблем!
И Вы мне еще будете говорить о копеечной экономии и что я плохо отношусь к своей машинке?
Я понимаю что у Вас может денег куры не клюют, а вот я не могу себе позволить такую роскошь как менять два раза в год воздушный фильтр, так же как и масло, синтетику, меняю как и положено после 15000 км и не нужно развивать по поводу масла полемику, что его нужно менять через 8000 км и вы не любите свою машину, как я уже сказал у богатых свои причуды!

[Pavel0861]

Фильтр в наших местах хороший стоит порядка 15$

15 долларов в год - это непомерные расходы???

[Driver-A]

15 долларов в год - это непомерные расходы???

А 66 долларов выложенные один раз за 5 лет, это не подъемная сумма, правда, которая потом окупается за это же время и смысл потом переплачивать каждый год?

Короче это разговор не о чем, все равно каждый останется при своем мнении, просто не стоит убеждать окружающих, что все это фуфло и денег оно не стоит, я на себе показал реальный пример, что фильтр окупается за 4 года и побочных затрат нет, кроме полоскания в ванне с фильтром в тот момент когда кажется, что он уже не работает.
А то что данный фильтр не дает спортивного старта на обычном двигателе, так это и дураку понятно, хочешь спортивную машину, купи её!

[DVA]

Фильтр в наших местах хороший стоит порядка 15$

Откуда такие цены? Бош стоит - 10 баксов, но есть прекрасные фильтра и по 6-7 баксов

просто не стоит убеждать окружающих, что все это фуфло и денег оно не стоит

Так вся тема то  о том, что не нужно убеждать в обратном
Если вы пользуетесь этим , то не надо рекламировать и кричать на весь мир, что это лучше и экономнее. Не лучше и не экономнее!!! Производитель этих машин не рекомендовал установку данного фильтра на эту машину и этим все сказано! Так что пользуйтесь на здоровье и не надо писать, как это прекрасно. Вам Павел популярно  и правильно обьяснил, чем это чревато , так что добивайте уже свой движок без лишней рекламы побочного продукта  

[Pavel0861]

Ну хорошо, не хотел продолжать, но раз непонятно, тогда скажу про экономию.
Нулевой фильтр, тем более, при неправильной эксплуатации (а доведение до такого состояния, как на фото - неправильно) фильтрует хуже штатного. Вследствие этого, частицы пыли попадают в цилиндры и постепенно повреждают поршни и кольца. Из-за этого часть газов при вспышках в цилиндрах прорывается в картер, ухудшая состояние масла, окисляя и разжижая его. Мотор и так не новый, зазоры увеличены, в том числе, и в масляном насосе. Давление масла падает, а нагрузки на вкладыши в дизеле большие. И тут - еще одна "экономия": меняем масло через 15 000 км! А что, производитель ведь допускает такой интервал! Да, но для новых машин, старые им неинтересны, и даже более того - производитель заинтересован в том, чтобы все старье побыстрее отправилось на свалку.
Так что, такая "экономия" приведет к ускоренной кончине двигателя. А его ремонт или замена - это не одна тысяча долларов. Кстати, цены на фильтр начинаются от 233 рублей.

Короче это разговор не о чем, все равно каждый останется при своем мнении

Я давно уже не спорю с тобой, это бесполезно. А вот тем, кто нас читает, это может пригодиться.

[Driver-A]

Если вы пользуетесь этим , то не надо рекламировать и кричать на весь мир, что это лучше и экономнее.

Это не реклама, а тема по применению данного фильтра для данного авто на конкретном примере и если Вам проще покупать постоянно родные фильтра и их менять, то эта тема просто не для Вас, Вы ошиблись темой товарищи!
А насчет лучше или хуже могу сказать что однозначно для дизеля лучше особенно с чипом и экономия средств есть, но только через много лет эксплуатации.

Я давно уже не спорю с тобой, это бесполезно. А вот тем, кто нас читает, это может пригодиться.

Нет ну это и понятно, как можно спорить не имея реального опыта использования данного фильтра, а только отталкиваясь на свои умозаключения  и желание сказать всем, что данным фильтром пользоваться нельзя!

[DVA]

Неужели не понятно?

Эти фильтры разработаны для спортсменов-гонщиков

В купе с модернизацией выхлопной системы и доработкой двигателя - это есно даст какой-то результат.
Но для наших машин, даже с 2,8 и даже 2,3 с компрессором без всего остального - деньги на ветер. Ну а про отношение с мытьем фильтра и заменой масла  - опять же Павел вам написал. 
З.ы. Все-таки насколько выносливые немецкие движки, если терпят вот такие издевательства над собой

[Pavel0861]

как можно спорить не имея реального опыта использования данного фильтра, а только отталкиваясь на свои умозаключения

И семнадцатилетний опыт автомеханика-моториста.

желание сказать всем, что данным фильтром пользоваться нельзя!

Это не только я говорю, но и компания Мерседес-Бенц. Не давали они одобрения на такой тип фильтров. Будем спорить?

[Driver-A]

И семнадцатилетний опыт автомеханика-моториста.

И что все эти 17 лет Вы ремонтируете двигателя которые сломались из-за фильтра K&N?
Это мне напомнило одно выражение из хорошего советского фильма: И что все эти годы он пил, дебоширил и так сказать морально разлагался? Да нет он просто искусно маскировался!
Так и у Вас, опыт 17 лет, а сколько двигателей сделали после установки и использования данного фильтра?

Это не только я говорю, но и компания Мерседес-Бенц. Не давали они одобрения на такой тип фильтров. Будем спорить?

О чем спорить то?
Компания Мерседес-Бенц много на что не давала одобрения однако мы все ставим и пользуемся, то что нам предлагает технический прогресс.

[Aslan]

меняю обычный воздушный фильтр с маслом, и все отлично.

[DVA]

меняю обычный воздушный фильтр с маслом, и все отлично.

+1 Аналогично! И масло я меняю через 8 тыс., как и пишут в  сервисных книжках  при любом СТО по замене масла