Снятие и установка радиатора печки.

[Демьян]

разобрать придется до такого состояния
салон

под стеклом (можно попробовать подлезть к патрубкам не снимая кожух - мне оказалось проще разобрать)

на "улице" заниматься этой "коробкой"
верхнюю крышку короба (вынуть радиатор или трубки) на месте снять не дает пара саморезов впереди

[Демьян]

А,еще одна в другую сторону-это куда-к двигателю?

к головке (сзади слева)

судя по ВИНу из подписи, кондея нет печка скорей всего "валео" (радиатор "бехр",  заслонка управляется тросом от блока крутилок, фильтра не предусмотрено конструкцией )
при замене радиатора - подбери его правильно
мне пришлось центральную (толстую) трубку другую (она чуть короче) ставить
маркировка: D.F.C. 596 ( старый) и 660 (новый) - скорей всего - это и указывает на принадлежность к той или иной печке
менять возможности не было да и другого ни чего не было
брал "бехр - хелла" 8FH 351 311-761
разница на фото

[brigadir]

Спасибо тебе большое. А,то информации вообще никакой. В книжке по ремонту ничего не понять. Вчера заказал новые уплотнительные колечки,дорогие зараза.
Соберу побольше информации,дождусь колечек и вперед.
Ты,прав. Кондея нет,печка Валео,радиатор не знаю пока. А,не подскажите согласно моего вина-какой радиатор мне ставить и термостат,так что бы недорого.

[drocks]

Всем привет!
Предстоит замена радиатора печки. Но еще пару дней надо поездить;осложняется сей процесс адским испарением антифриза из под панели и соответственно запотеванием стекол!
Вопрос: Возможно ли заглушить (отсечь) печку от всей системы до ремонта? Если да, то как это сделать проще?
Спасибо!

[Vadim1984]

drocks, а точно радиатор печки виноват? Дело то, как бы, нелегкое.

[drocks]

drocks, а точно радиатор печки виноват? Дело то, как бы, нелегкое.

Да понятно что не легкое! Но по всем симптомам она или что-то рядом. Один фиг разбирать торпеду? Парит между торпедой и стеклом

[Демьян]

Если да, то как это сделать проще?

закольцуй вход и выход, в обход печки

Парит между торпедой и стеклом

может соединение радиатора с алюминиевыми трубками (кольца там резиновые)

[drocks]

Если да, то как это сделать проще?

закольцуй вход и выход, в обход печки

Парит между торпедой и стеклом

может соединение радиатора с алюминиевыми трубками (кольца там резиновые)

Возможно и соединение. Пока не разберешь ведь не увидишь. Хотя сегодня заметил одну интересную деталь. Промыл 3 раза систему (...овна вышло не меренно),залил новый антифриз. И ехал домой почти что без испарений (ну по сравнению с тем что было).

[sdmlcom]

Всем привет!
Предстоит замена радиатора печки. Но еще пару дней надо поездить;осложняется сей процесс адским испарением антифриза из под панели и соответственно запотеванием стекол!
Вопрос: Возможно ли заглушить (отсечь) печку от всей системы до ремонта? Если да, то как это сделать проще?
Спасибо!

просто заглуши шланги, можно использовать что то типа пробки от вина с хомутом. ничего страшного не будет.

[.]

Добрый день!

Решил написать в эту тему, дабы не плодить такую же.
Сейчас занимаюсь тем же процессом и скопились некоторые вопросы, в которые у меня все дело и упирается. Очень прошу помощи у автора темы и у всех, кто разбирается!
Сейчас в салоне разобрано вот до такого состояния.

Со стороны двигателя снято все, как положено, кроме самого нижнего сливного короба. Его мешает вынуть металлическая перегородка, которая тоже вся откручена, но полностью ее вынуть не удается, так как мешает проходящий сквозь нее шланг, который прикручен к гидроусилителю тормозов.
Отсюда вопросы:
1. Перед тем, как открутить этот шланг от гидрака тормозов, обязательно ли удалять из системы всю тормозную жидкость? Или можно открутить пока как есть, а старую тормозуху полностью удалю и поменяю уже потом, когда все соберу обратно?
2. То же самое про антифриз. Можно ли снять шланги с патрубков короба, не сливая антифриз из системы? Хотелось бы, чтобы в системе оставалось какое - то количество антифриза, поскольку после снятия короба машина простоит до обратной сборки недели три - четыре (такие обстоятельства) и за это время на открытой стоянке может пойти окисление, ржавчина и т.д.
3. Можно ли отключить патрубки кондиционирования не удаляя из системы хладагент? Говорят, что там бешеное давление, или, что могу получить на морозе ожог фрионом и прочие страсти. Если на заполненной системе партубки отсоединить категорически нельзя ( а так и в мануале написано), то как стравить фрион?
4. Тут писали, что снятые шланги можно заткнуть пробками из под вина. Я тоже об этом думал. Из под шампанского пробки подойдут? Какой вообще у этих шлангов внутренний диаметр?
Очень жду ответов! Очень нужно, и срочно!
Заранее спасибо.

[Вениаминыч]

. Перед тем, как открутить этот шланг от гидрака тормозов, обязательно ли удалять из системы всю тормозную жидкость?

Там нет тормозухи - это вакуумная трубка

Можно ли снять шланги с патрубков короба, не сливая антифриз из системы?

Нет, только если слить до уровня  самих шлангов.

Можно ли отключить патрубки кондиционирования не удаляя из системы хладагент?

Нет. Можно стравить через кланан заправки. Давление там очень большое, только когда работает компрессор

Тут писали, что снятые шланги можно заткнуть пробками из под вина. Я тоже об этом думал. Из под шампанского пробки подойдут? Какой вообще у этих шлангов внутренний диаметр?

Тут подсказать не смогу- не знаю. Но это не понадобится, если слит антифриз

[.]

Нет, только если слить до уровня  самих шлангов.

То есть, если снять шланги просто так, то оттуда будет течь вниз до тех пор, пока не вытечет до уровня снятых шлангов, так?
Знаю, что защиту при полном сливе надо снимать по любому, чтобы был досуп к пробке блока цилиндров. Но, если таки решу подслить только из радиатора спереди, то есть ли доступ к сливному вентилю радиатора без снятия защиты картера ДВС?

Можно стравить через кланан заправки

А как и чем? Просто давить на этот клапан отверткой, пока не перестанет шипеть выходящий фрион? И можно ли им обжечься (в смысле обморозить пальцы, руки и т.д.)?

[Pavel0861]

можно ли им обжечьс

Можно и обморозиться, но скорее обблюешься - вонючий он очень.

[Вениаминыч]

есть ли доступ к сливному вентилю радиатора без снятия защиты картера ДВС?

Лучше снять, хотя бы спереди два  крепежных самореза открутить и опустить защиту (запросто это делается...я так делал, когда генератор снимал). Постом слить с радиатора ...можно и всю жидкость, нифига там не будет корродировать

Просто давить на этот клапан отверткой

Ну да...только не надо бояться, это не жидкий азот и не гелий

[Вениаминыч]

Andy63,Андрей!  А зачем вам все это снимать/сливать/стравливать? Куда вы стремитесь попасть?