Диспут: Установка дисков более 17 дюймов

[Nitronick]

От модератора: В данной теме идет дискуссия в продолжение темы установки 19-дюймовых дисков на 202 https://w202club.su/index.php?topic=18138.0

смотриться круто. вот себе поставил тыс три назад 245/45р17, сегодня услышал скрежет метала и какойто стук, постучал по колесу а оно болтается , поднял пошатал оказалось верхний рычаг-шаровая. вот и думаю, совпадение или теперь каждые три тыс ходовку делать?

Шаровая отвалилась от усталости, а не от колес! Правда размер ты выбрал не в кассу. Для семнашек размер 225/45 нужен остальное уже бред. написаный тобой размер это минимум ешочный или эсочный.
Нету связи между ремонтом подвески и размером колес, это все басни. Нагрузка может быть на подшипники при условии не правильного вылета. А при правильно учтенных всех параметрах нагрузка на подвеску остается в пределах нормы!

[SHELL]

смотриться круто. вот себе поставил тыс три назад 245/45р17, сегодня услышал скрежет метала и какойто стук, постучал по колесу а оно болтается , поднял пошатал оказалось верхний рычаг-шаровая. вот и думаю, совпадение или теперь каждые три тыс ходовку делать?

Шаровая отвалилась от усталости, а не от колес! Правда размер ты выбрал не в кассу. Для семнашек размер 225/45 нужен остальное уже бред. написаный тобой размер это минимум ешочный или эсочный.
Нету связи между ремонтом подвески и размером колес, это все басни. Нагрузка может быть на подшипники при условии не правильного вылета. А при правильно учтенных всех параметрах нагрузка на подвеску остается в пределах нормы!

Спасибо, ты меня утешил, тогда куплю 225/45 все 4-ре и не буду парьться . сегодня поменял рычаг. оказывается у него даже саленблок был оторван. мастер говорит что по максимуму с него выжал.

[Gurza]

посмотрел и непонял - где тормоза?  17 - это максимум на которой смотрится эта машина естественно имхо.

[TCooper]

Нету связи между ремонтом подвески и размером колес, это все басни.

Да что ты говоришь. То есть величина неподрессоренных масс никак не влияет на износ шарниров и соединений?

[Nitronick]

Нет ни как не влияет. Масса влияет на разгон торможение и расход. 
На износ подвески влияет стиль езды и дороги!

[Игорь]

Пацан ты как я,когда то себе подписал приговор, у меня были 18 ммммм, ехал в машине по этим еба **** дорогам все думаю ЦЕНЗУРА снимаю завтра, выходил с тачки смотрел как они сидят на тачке, и все... какой шиномонтаж... бросьь.... ))) убивал,заведомо знал про подвеску, амортизатор один за другим, стабилизаторы вообще вырвало.... но красота..... Видимо повзрослел и сейчас купил себе 2ую цешку на 15 штамповках - бред думаю, поставил просто разноширокие с SLK звезды 16 и радуюсь )))  но всё равно уважуха !! ))) аккуратней, надеюсь не 1.8 у тебя ))) такие катки надо много дури закрутить !!!

за мат у нас банят
при повторе так и будет, а пока предупреждение

[TCooper]

Nitronick, Физику плохо знаешь. Знаком с термином "момент силы"? Скажи, почему дверные петли у купе с длинными тяжелыми дверями изнашиваются в среднем быстрее, чем у седанов? Это не прямая аналогия (разница в величине действия момента по времени), но смысл уловить можно.

[sledge hammer]

Это не прямая аналогия (разница в величине действия момента по времени), но смысл уловить можно.

ваще никакая аналогия я бы сказал

[TCooper]

А если немножко подумать?

[Nitronick]

Nitronick, Физику плохо знаешь. Знаком с термином "момент силы"? Скажи, почему дверные петли у купе с длинными тяжелыми дверями изнашиваются в среднем быстрее, чем у седанов? Это не прямая аналогия (разница в величине действия момента по времени), но смысл уловить можно.

Это реально ни какая аналогия, петли провисают потому что во время открытия весь вес весит на двух петлях с одной стороны, то есть вся тяжесть приходится на одну сторону (что к колесу ни как не припишешь, не одна сторона и не висят в воздухе). Далее по твоей аналогии колеса (большие лапти) будут изнашивать подвеску когда тачка висит на подьемнике?!

[TCooper]

Nitronick, Какая одна сторона, что за ерунда)) Рычаг связан с колесом с одной стороны, с другой - с кузовом через сайлент блок. Вот тебе и плечо. Статичная нагрузка (под'емник) не оказывает большого влияния не подвеску, а во время движения колесо совершает множество колебательных движений разной амлитуды и скорости, точка опоры - сайлент-блок. Поэтому чем тяжелее колесо, тем больше момент силы прикладывается к точке опоры. Не знаю, как еще популярнее об'яснить. Кроме этого еще много факторов, например, связанных с моментом инерции и т.п, в подробности не вдаюсь, есть куча информации в интернетах.

[MSfixer]

родные 17шки амгшные довольно тяжелые. можно теоретически представить большие колеса которые будут легче

[AZAROV]

можно теоретически представить большие колеса которые будут легче

Технологичнее и легче родных моноблоков дофига много дисков. И не теоритически а практически.

Нагрузка может быть на подшипники при условии не правильного вылета. А при правильно учтенных всех параметрах нагрузка на подвеску остается в пределах нормы!

Да задолбаешся убивать хорошие подшипники неправильными колёсами... Любитель VW ставят на гофлы,корады 9J борбеты чугуниевые , вместо штатных 13-14-х, и это всё прокатывает нормально. А там подшипничек то с пивную пробку.

[Nitronick]

Nitronick, Какая одна сторона, что за ерунда)) Рычаг связан с колесом с одной стороны, с другой - с кузовом через сайлент блок. Вот тебе и плечо. Статичная нагрузка (под'емник) не оказывает большого влияния не подвеску, а во время движения колесо совершает множество колебательных движений разной амлитуды и скорости, точка опоры - сайлент-блок. Поэтому чем тяжелее колесо, тем больше момент силы прикладывается к точке опоры. Не знаю, как еще популярнее об'яснить. Кроме этого еще много факторов, например, связанных с моментом инерции и т.п, в подробности не вдаюсь, есть куча информации в интернетах.

Ерунда в том что в даже в самых ацки экстремальных заменах родных дисков все рабочие параметры остаются на примерно одном уровне, и нету ни каких последствий для подвески. Ездишь ты хоть на 15 хоть на 17 хоть на 19 подвеска убивается примерно одинаково!!!!!!! А все эти разговоры про поставлю катки и буду менять подвеску раз в месяц, не несут в себе ни какой доли правды и нужно оставить для бабушек на скамейках!

[Nitronick]

можно теоретически представить большие колеса которые будут легче

Технологичнее и легче родных моноблоков дофига много дисков. И не теоритически а практически.

Нагрузка может быть на подшипники при условии не правильного вылета. А при правильно учтенных всех параметрах нагрузка на подвеску остается в пределах нормы!

Да задолбаешся убивать хорошие подшипники неправильными колёсами... Любитель VW ставят на гофлы,корады 9J борбеты чугуниевые , вместо штатных 13-14-х, и это всё прокатывает нормально. А там подшипничек то с пивную пробку.

Ну так а я о чем?! Что все это байки про диски и ремонт подвески! Вещи ни как не связанные между собой.