Лето и перегрев двигателя

[Плотник]

Кто может сказать, от чего такие последствия ?

А я бы сказал, что лили что попало, вот и сожрало

Что попало - тоже имеет непосредственное отношение к ковитации - температура кипения жижи ниже чем у нормальных ож

[DVA]

Что попало - тоже имеет непосредственное отношение к ковитации - температура кипения жижи ниже чем у нормальных ож

Я имею ввиду не тот антифриз, что положено. Я видел как сжирало корпус термостата после использования красного антифриза там, где должен быть G11....то есть либо синий, либо зеленый

[Лукас]

У меня в системе давление .. дай боже.
Вот "лили что попало" - мо быть.

[Злой]

на фото похоже что ребята ваще не парились чё долить. лили шо течёт и воду тоже.

[Radist]

Кто может сказать, от чего такие последствия ?    Не было ни каких признаков, лишь печка зимой не грела 

Помпа не моя, знакомого.

Вот именно это и называется "ковитация"
Недостаточное давление в системе охлаждения, на обратной стороне лопаток жидкость кипит из за падения давления под ними - и это микрокипение жрет крыльчатку

Не совсем правильно, низкое давление(чаще вакуум) на входе насоса называется кавитацией, а в остальном согласен.
Здесь скорее всего антифризом сожрало.

[Плотник]

Кто может сказать, от чего такие последствия ?    Не было ни каких признаков, лишь печка зимой не грела 

Помпа не моя, знакомого.

Вот именно это и называется "ковитация"
Недостаточное давление в системе охлаждения, на обратной стороне лопаток жидкость кипит из за падения давления под ними - и это микрокипение жрет крыльчатку

Не совсем правильно, низкое давление(чаще вакуум) на входе насоса называется кавитацией, а в остальном согласен.
Здесь скорее всего антифризом сожрало.

Точнее: пониженное давление относительно всей остальной системы.

В автомобиле это как раз под лопастями помпы. Температура под границей закипания при атмосферном давлении, под вращающимися лопастями как раз падение и микрокипение, исправная пробка поднимаетдавление, значит и температуру кипения, точки кипения уходят вверх как во всей системе так и под лопостями, а вот с неисправной пробкой как раз описанное выше

[korew55]

Кто может сказать, от чего такие последствия ?

А я бы сказал, что лили что попало, вот и сожрало

Долго не менялся антифриз.  В итоге заменили, готовый Ready mix  пополам с водой ( что категорически запрещено )

Потом антифриз непонятно куда уходил, на 100 км литр,  регулярные добавки воды в течении 3-х месяцев.

Прогнила пробка в блоке.

Сгнил,  корпус термостата.

Сгнил корпус генератора ( водяное охлаждение )

Сгнили, порвались два патрубка радиатора

Сгнила Гбц 


Короче диссертация ,  кроилово  на антифризе ведёт к очень большому попаданию )

[Лукас]

korew55, ужасти какие рассказываете.
Визуальный осмотр доступных внутренностей: шланги, радиатор, термостат\корпус, яиц, доп помпы.. подобного на моём не выявил

[DVA]

Визуальный осмотр доступных внутренностей:

Радиатор внутри вы никак не проверите визуально. Как Павел написал, что если печка помогает снизить температуру, то не хватает площади охлаждения - а это забитый радиатор!
Проверить это не составит труда. Ну и датчик температуры может врать, тем самым запуская вентилятор .

[Витамин-С]

А я бы сказал, что лили что попало, вот и сожрало

а лили обычную воду, нужно было дистиллированную лить, от нее система не ржавеет

[korew55]

Забыл ещё, в итоге был заменён радиатор.

[Лукас]

Снял помпу....



люфта нет, небольшой звук при вращении...
хм.. не знаю, что и думать

[Злой]

ставь на место. не в ней дело

[DVA]

Снял помпу....

Я и говорил, что это бесполезное занятие! Процентов 90 - это забитый внутри радиатор, если и без термостата не держит температуру. Не надо ставить старье, хоть и оригинальное. Купите нормальный заменитель и забудьте на какое-то время про эти проблемы!

[Лукас]

Спасибо.
Но на этих старых радиаторах я ездил и в жару и в Крым и ...