Масло во впуске С250турбодизель.

[Pavel0861]

20 маловато.Даже очень.

На холодную? Не зря рекомендовано мерить при 80. Зазоры выберутся, будет больше.

[dallasdiamond]

20 маловато.Даже очень.

В том то и дело,  а менее 18 дизель вообще не заведется от акб.Только на веревке.
Но машина не дымит,  едет , хорошо едет!

[dallasdiamond]

20 маловато.Даже очень.

На холодную? Не зря рекомендовано мерить при 80. Зазоры выберутся, будет больше.

Я бы сказал на теплую.Или близко к температуре 70.
Мне почему-то кажется что у меня наоборот падает при прогреве .Это я и хочу проверить.Сначала не получилось выкрутить свечи.Немного прогрел.И уже замерял.

[дима53]

Вообще похоже на залёгшие колечки.А масло не кушает?

[dallasdiamond]

Вообще похоже на залёгшие колечки.А масло не кушает?

Думаю не менее двух на 1000км.Но и не более 2х.Могу ошибаться на 0.5.-1. в большую сторону.Но были подтеки.Сейчас пока неизвестно.
Может раскоксовку сделать?

[Pavel0861]

http://avtobazar.com/pages/faq/diesel.htm о компрессии.

[dallasdiamond]

 Машинка долгое время ездила "без турбины" , ездила мало и на короткие расстояния, много работала на холостых.

[dallasdiamond]

http://avtobazar.com/pages/faq/diesel.htm о компрессии.

Спасибо! Читал,  но повторю.Хорошо пишет.

[дима53]

http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/67-opredelenie-neispravnosti-dizelya-po-sostoyaniyu-svechi-nakala-
Тут инфа о том,как определить состояние двига по свечам накала.А раскоксовка без разбора двига мне кажется результата большого не принесет.Клапана бы еще притереть не плохо,тож на компрессию влияют не слабо,если не плотно закрываются от нагара.

[Pavel0861]

http://www.edial.ru/articles/edial-zamer%20kompr.html про раскоксовку.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4787.0 черный дым.

[a139st]

Дмитрий, аналогичные проблемы на моём авто тоже.  Недавно глушил ЕГР, во впуске было приличное количество масла. Всё почистил и собрал. Но вот что интересно от замены до замены уровень масла меняется на половину между метками. Если при замене уровень масла max то при следующей замене уровень распологается примерно посередине между max и min.  Расход небольшой, и поэтому ничего не предпринимал. Хотя масло во впуске нехорошо.
На наших машинах установлен интеркулер, у него трубки тонкие. Он не может забится из-за масла?
Дмитрий, а что за компрессометр которым ты мерил, можешь нисать название или ссылку.

[дима53]

По-моему уровень масла как раз и должен быть между min и max.По максимум заливать не следует.По крайней мере у меня на бензинке в мануале так написано."Уровень масла должен находится между отметками"

[a139st]

Это я для примера написал, чтобы оценить расход масла. Точно незнаю какой объём масла нужно залить чтобы уровень от мин до мак довести. Ну и получается расход между заменами половина этого объёма. Я тоже обычно наливаю чуть выше середины.

[dallasdiamond]

По-моему уровень масла как раз и должен быть между min и max.По максимум заливать не следует.По крайней мере у меня на бензинке в мануале так написано."Уровень масла должен находится между отметками"

Если будет по середине,  у меня на трассе загорается лампа уровня.Турбина , обороты побольше.Поэтому я лью чуть выше середины.Еще я читал что если высокий уровень,  будет выкидывать через сапун.

[dallasdiamond]

Это я для примера написал, чтобы оценить расход масла. Точно незнаю какой объём масла нужно залить чтобы уровень от мин до мак довести. Ну и получается расход между заменами половина этого объёма. Я тоже обычно наливаю чуть выше середины.

У тебя расход в норме, литра два.У меня такой на 1000 был.