Тюнинг компрессора часть 2

[adik590]

По мне, так лучше что-то в этом роде. Главное его найти (или нормальных мастеров найти и материалы). Суперспринт называеЦо  http://www.club202.com/forums/attachment.php?attachmentid=1065&d=1365918073

[Adam_F]

По мне, так лучше что-то в этом роде. Главное его найти (или нормальных мастеров найти и материалы). Суперспринт называеЦо  http://www.club202.com/forums/attachment.php?attachmentid=1065&d=1365918073

дело во все не касается поставить какой то тюнячий с волшебными свойствами. у человека родной коллектор был варен переварен. и варить его уже небыло смысла. а какого слушать звук треснутого коллектора когда у тебя на машине стоит фирменный выхлоп АМГ ? когда даже неслышно того что должно быть

[adik590]

По мне, так лучше что-то в этом роде. Главное его найти (или нормальных мастеров найти и материалы). Суперспринт называеЦо  http://www.club202.com/forums/attachment.php?attachmentid=1065&d=1365918073

дело во все не касается поставить какой то тюнячий с волшебными свойствами. у человека родной коллектор был варен переварен. и варить его уже небыло смысла. а какого слушать звук треснутого коллектора когда у тебя на машине стоит фирменный выхлоп АМГ ? когда даже неслышно того что должно быть

Эт другое дело )))

[AJIё)(A]

По мне, так лучше что-то в этом роде. Главное его найти (или нормальных мастеров найти и материалы). Суперспринт называеЦо  http://www.club202.com/forums/attachment.php?attachmentid=1065&d=1365918073

дело во все не касается поставить какой то тюнячий с волшебными свойствами. у человека родной коллектор был варен переварен. и варить его уже небыло смысла. а какого слушать звук треснутого коллектора когда у тебя на машине стоит фирменный выхлоп АМГ ? когда даже неслышно того что должно быть

Ага, он пердел как трактор, зато один в своём роде был, до того момента как поменяли коллектор))). Спасибо, Диман, щас тихо в тачане))

[Бугистар]

Приветы всем сочувствующим)!
...сегодня заснял видео, но не совсем удачное - асфальт в Питере мокроватый, моросит...но тем не менее
блииин..как выложить ??

[Stare]

Бугистар,  https://w202club.su/index.php?topic=12513.0

[Бугистар]

http://youtu.be/pEOjAfWzejE//

Stare, спасибо)
по времени разгона укладываюсь в 7сек при буксе на старте и мокром асфальте, собственно по тряске вначале это видно...

[Альберт942]

хорошо идет особенно после 120

[Бугистар]

http://youtu.be/3Zoc3Ync78U...смотрим ещё одно видео и хочется услышать ваши мысли - цель - 20 сек. до 200км.!Меня вполне устраивает разгон до 100.Сейчас он 6,5-6,7 сек.Далее, 100-150 - сносно.А 150 - 200 вата по моим ощущениям.Сравниваю со стоковыми турбо гольфами, шкодами, меганами ...вообщем всё, что от 200л.с....Почему сравниваю - посмотрел много видосов в инете...да и заехал давичи с Рс-кой одной.Не валит машина после 160.Кулёк справляется, температура от уличной - +15град..Силищ - уверен за 200!Что тогда?Разгон до 200 - 28сек - полная херь при потенциально выигранном отрезке до 150км!!!, т.е на оставшихся 50 км до 200 машина сливает более 5 сек.!!!...т.к разгон до 200  у вагенов "о 200 лашадёв"примерно 23-25 сек.

[Pentagon]

у меня после 160 тоже не валит, компрессор - это не турба... субъективно, новые машинки 1,6Т сейчас порезвей моей будут

[Альберт942]

Странного нечего нет просто особенность кпп у них 6 ступка вот и выигрывают эти секунды когда заехался с  ст 0 -160 я впереди 160-200 как подсрачник дали форд уходит 2-3 корпуса после 200 уверенно я ухожу,заметь машина сток !!!!!!!!!да и на верхах у турбы кпд лЮчше

[Arman]

+ думаю аэродинамика тоже не малую роль играет, особенно после 160. У нас все таки разработка 90-ых если не 80-ых.

[Альберт942]

думаю аэродинамика тоже не малую роль играет, особенно после 160. У нас все таки разработка 90-ых если не 80-ых.

соглашусь

[Adam_F]

пойду на курсы оператора. а то все никак немогу вкурить как таку съемку сделать. а оператор рядом не помогает. болтает туда сюда его 

[Stare]

Бугистар, Я конечно не силен в тюнинге, вернее абсолютно в нем не разбираюсь, но не причина ли в конструктивной особенности компрессора, когда после определенных оборотов, ДВС начинает тратить слишком много мощности для его кручения на высоких оборотах и соответственно сразу сильно падает КПД ?. Здесь наверное был бы идеальным вариант совместить компрессор и турбину с отключением компрессора на верхах и включением турбины, но вот как это все совместить и заставить работать