Тюнинг компрессора часть 2

[Adam_F]

Бугистар, Я конечно не силен в тюнинге, вернее абсолютно в нем не разбираюсь, но не причина ли в конструктивной особенности компрессора, когда после определенных оборотов, ДВС начинает тратить слишком много мощности для его кручения на высоких оборотах и соответственно сразу сильно падает КПД ?. Здесь наверное был бы идеальным вариант совместить компрессор и турбину с отключением компрессора на верхах и включением турбины, но вот как это все совместить и заставить работать 

все верно. после 5500-6000 об/мин кпд компрессора ваще никакой. начинает сам себя душить. для этого придумали его портинг. а так да согласен в идеале нужно связку К+Т с 2 до 3500 компрессор далее турбина. Вагены такую схему уже во всю применяют. Тоже думаю как собрать это все в гаражных условиях на своей машине

[Бугистар]

пойду на курсы оператора. а то все никак немогу вкурить как таку съемку сделать. а оператор рядом не помогает. болтает туда сюда его 

фотоаппарат ставишь на руль,(между ободом и подушкой) и левой рукой придерживаешь,....далее настраиваешь его включив и потом вообще о нём забываешь - топишь!))....а телефон как раз не удобно так приспособить

[Adam_F]

ладно попробую. а то у меня супруга гробину огромную купила а не фотоапарат 

[Бугистар]

так

ладно попробую. а то у меня супруга гробину огромную купила а не фотоапарат 

это ещё лучше - гробина как раз зажмётся верхним ободом руля и подушкой)))..а ещё скотч чутка и вот оно - батл!Питер/Новосиб

[Adam_F]

для полноценного батла треба живые заезды а не так видеороликами 

[Бугистар]

так ждём тебя!встретим как надо !

[БиОаНдРоИд]

 :bd:Чисто из наблюдений, я когда ездил по Немеции после 180 перекидавыл на пятую.  Время разгона конечно убивает, зато мотор до максималки тянет уверенней, т.к. выше пиковых киловатт (5600обм) его особо и не покрутишь на 4й.

не причина ли в конструктивной особенности компрессора, когда после определенных оборотов, ДВС начинает тратить слишком много мощности для его кручения на высоких оборотах и соответственно сразу сильно падает КПД ?

Нет, просто компрессор в цешках сделан на тягу с 2х до 4х (какраз там где мой атмосферник явно не едет ), всё что выше - остаточный шлак.  Шкивом его получается немного разогнать для верхов, но всёравно чтобы он работал и там и там по полной это нужен компрессор с планетаркой на 2 ступени.

субъективно, новые машинки 1,6Т сейчас порезвей моей будут

Новые машинки валят пока новые, а живучесть технологий она ещё под баальшим знаком вопроса.   Что касается турбин - они получают кинетику от выхлопа, соотно у них нет такого угасания как у ременного наддува.   А ремонтабельность турбин за счёт суровой эксплуатации в разы меньше компрессора.


Если была бы цель сделать именно самолёт, то битурбо вне конкуренции, но тут ж вопрос что можно сделать имея (почти) стоковый K


З.Ы. Никакие свисты и стрёкоты перепусков не подарят тот кайф, как нытьё роторов   



[edit]

Тоже думаю как собрать это все в гаражных условиях на своей машине

Подожди пару лет - поставишь готовую коробочку. http://forums.dieselstation.com/lofiversion/index.php?t19361.html

Это улитка в разработке. Осталось только им приспособить сию "трансмиссию" под роторный и будет нам счастье.

[sledge hammer]

+ думаю аэродинамика тоже не малую роль играет, особенно после 160. У нас все таки разработка 90-ых если не 80-ых.

для 202 это неактуально

[Stare]

Тоже думаю как собрать это все в гаражных условиях на своей машине

Поставить я думаю больших проблем не возникнет, вот кто это все будет правильно и как положено настраивать, особенно мозг 

[Бугистар]

думаю "турба+компрессор" у нас никто не потянет!действительно нет людей понимающих и разбирающихся в настройке + для W202 это не актуально по бюджету.Только ради большой любви при больших деньгах!))
а вот турба - дело осуществимое!

про коробку - спасёт ли ситуацию 6-ступка? и встанет ли она на мой мотор в паре с моим редуктором.Прога думаю не проблема.

[Adam_F]

Тоже думаю как собрать это все в гаражных условиях на своей машине

Поставить я думаю больших проблем не возникнет, вот кто это все будет правильно и как положено настраивать, особенно мозг 

на альтернативном вместо штатного у нас смогут)))

[AZAROV]

про коробку - спасёт ли ситуацию 6-ступка?

Ну про свапы 6-ст от 203 и спринтера-крафтера много довольно инфы на иностранных сайтах.
P.S. А если попробовать гетраг 5-ст от 190Е 2.5-16 ?

[Medvedev]

P.S. А если попробовать гетраг 5-ст от 190Е 2.5-16 ?

А переварит она заметно больший крутящий?

[zlak99]

завтра попробую пару видео заснять. Е200к и SLK230k. Если дождик просохнет. Вчера выехал - тронуться нет возможности))

[AZAROV]

А переварит она заметно больший крутящий?

Переварит ещё как. Одна из самых прочных мерседесовских коробок. Ну или древний агрегат от старых бусов , которые до спринтера и варио были. Там тоже коробка мегавыносливая , но передачи там поди очень длинные.