утром тяжело заводитца! помогите

[Сергей 999]

фильтра на той неделе менял! можно глупый вопрос? а если 2 насоса поставить что нить даст? Извените за такие вопросы но хочетца ваше мнение!

[Вениаминыч]

фильтра на той неделе менял!

какие?

[Сергей 999]

форсунки мыл заодно на них фильтра потом на рампе, рядом с насосом и на баке! вроде все. старый фильтр еле продувался работает как клапан(типо) в рампе бяки было ужас как будто песок на вид!

[Вениаминыч]

Ну тогда надо все-таки смерить давление подаваемое насосом и смотреть наверно в сторону насоса, раз завелась после накачки системы.

[Сергей 999]

какое давление должно при накачки системы, и во время работы?

[Вениаминыч]

Отвечу цитатой соклубника

При работе топливного насоса и двигателя создается давление 3,2 - 3,6 бар. При выключении зажигания давление составляет 3,0 бар. За 30 минут давление не должно упасть ниже 2,5 бар. Если давление стало меньше 2,5 бар, имеется утечка

[Сергей 999]

а если не держит давление то в этом случ виноват только регулятор? я правильно понимаю или в насосе тоже имеетца клапан?

[Вениаминыч]

насосе тоже имеетца клапан?

А что тебе это даст? Все-равно починить ты его не сможешь, там мелкая резиночка стоит и насос у во всяком случае считается неразборным. Мой сослуживец, который этим занимается, говорит что выход из строя этого клапана вообще не встречал (тоже задавался этим вопросом когда-то). Идет износ щеток в насосе- вот самая распространенная болячка, остальное редкость.
Мерь давление и все будет ясно наверно.

[КОБА]

3 места где может падать давление при стоянке,при условии,что бенз не течет на улицу :1 регулятор давления на рампе(отключение с него вакуума может помочь только на 0.2-0.3 кг при работующем моторе)
2 обратный клапан на насосе.3 Текут форсунки.

[engineer_vlad]

по описанию проблема 1 в 1, машина очень плохо заводится когда полностью остынет. Щас машина в сервисе стоит по этой проблеме, сначала подозревали стартер, потом датчик коленвала, потом все таки решили махнуть стартер от другой машины и выянилось, провод от стартера под педаль газа плюсовой прогнил, держался на честном слове, начали снимать - чуть ли не в руках рассыпается. щас заказал провод, скорей всего проблема сложного холодного пуска в нем. просто если других нареканий по работе двигателя нет, а проблемма именно в холодном пуске, то врядли это катушки, провода и т.д.
попробуй машину на галстук и с толкача - если легко заведется - стартер или проводка дурят.

[Сергей 999]

по описанию проблема 1 в 1, машина очень плохо заводится когда полностью остынет. Щас машина в сервисе стоит по этой проблеме, сначала подозревали стартер, потом датчик коленвала, потом все таки решили махнуть стартер от другой машины и выянилось, провод от стартера под педаль газа плюсовой прогнил, держался на честном слове, начали снимать - чуть ли не в руках рассыпается. щас заказал провод, скорей всего проблема сложного холодного пуска в нем. просто если других нареканий по работе двигателя нет, а проблемма именно в холодном пуске, то врядли это катушки, провода и т.д.
попробуй машину на галстук и с толкача - если легко заведется - стартер или проводка дурят.

провод с клемой у меня новый! а с толкоча не как у меня акпп

[Сергей 999]

сегодня произвел замер на рампе! при вкл зажигания подпрыгивает до 4 но останавл на 3-3.2 бар, на заведенной 3.2 при отключен вакуума 3.8! Давление за 30 мин падает до 1.5 бара! езда с заглушенным вакуум более веселей

[КОБА]

езда с заглушенным вакуум более веселей

на заведенной 3.2 при отключен вакуума 3.8!

Форсунка начинает лить,расход и тп.

[Сергей 999]

какой вердикт? что именно лечить

[КОБА]

Как давление набирает с утра надо знать,черезт 30 минут 1.5,а далее.Проблема то с прошествием большего времени.