Перебор стрекозы. Отказ дальнего.

[CherT]

"Если нажать правой кнопкой по фото и выбрать "открыть изображение", то открывается в большем разрешении."

Давно уже сталкивался с тем что много вопросов касается отказа включения дальнего света. Если предохранители в порядке, а света нету известная проблема - отказ под рулевого переключателя или в народе просто "стрекозы". Тут дело добралось и до меня. Сначала отвалился режим "моргнуть" (нажатие к себе без фиксации). Проездил я так несколько месяцев, потому что вроде как дальний был все равно. Но вот пару недель назад начало глючить и отвалилось на прочь и включение дальнего и фиксированного ( нажатие от себя с фиксацией).  Вроде не часто надо, но как то не удобно да и ТО скоро. Тогда было решено посмотреть что же это за зверь и с чем его едят.
Для начала нужно заглянуть в схемы и разобраться что куда и как должно включать. Схем опять таки оказывается множество, но они все схожи, по крайней мере для до рестаилового авто .
Вот пример одной из них:







Кратко опишу: S6 кнопка аварийки, N10 реле аварийки и поворотников, S4 наш подопытный, та самая "Стрекоза", S1 - переключатель света, S2/1 - замок зажигания, N7 - блок реле и модуль управление светом, находится в коробке с предохранителями,  E2 E1 - левая правая фары, E6 - поворотники, E3 E4 - задние фонар,  E21 - центральный стоп сигнал, S16 датчик включения задней передачи.
X1 разъем, находится он под рулевой колонкой, если снять нижнею панель над ногами водителя то его сразу видно. Вот с него и начнем.
Снимаем панель, выкрутив все болтики и видим этот разъем закрепленный на пластиковых зажимах. Тянем его на себя и снимаем с этих зажимов.
Что бы разъединить его надо нажать на пластиковый бегунок сбоку и он сам расцепит две фишки, собирать потом таким же образом надо будет.
 


Тут зеленый это фишка от "Стрекозы", а красный это разъем проводки которая уходит дальше по машине.

Покурив схему тут лично у меня случился первый казус. На всех схемах что я нашел в этом разъеме имеется некий провод который подключен к номер 3, но у меня нету никаких проводов ни на одной из фишек. У кого есть подобные схемы был бы признателен, если поделитесь или разъяснили что к чему. Ну а так видно, что лапочки дальнего висят на 2 пине. И когда включаешь дальний или "моргаешь" то коммутируется он на разные цепи. Если просто включаем дальний, то коммутация происходит на 1 (запитка берется с переключателя света и работает только когда переключатель в положении ближний свет), если "моргаем" то запитка берется с 11 - замок зажигания и работает, когда ключ в положении отличном от "0". Таким образом берем кусочек проволочки потолще и замыкаем 2 на 1, включаем ближний - дальний горит, далее 2 на 11 и поворачиваем ключ - горит значит все отлично. Именно так у меня и было.
Теперь берем тестер и проверяем вторую фишку, которая от "Стрекозы". В режиме прозвонки замыкаем по очереди 2 и 1 или 2 и 11 и нажимаем переключатель дальнего в соответствующие положение. В моем случаи при нажатии переключателя ничего не происходило, т.е. эти цепи не замыкались. Было принято решение достать его и разобрать.

Сначала надо снять подушку безопасности на руле. Для этого, вооружившись Г образной звездочкой на 27 выкручиваем два болтика сзади руля. Болтики не выпадают и остаются в руле, поэтому вытаскивать их не надо.



Выкрутив болтики, осторожно снимаем подушку и отключаем ее (зеленый кружек):



Если не хотите потом думать, что делать с не гаснущей лампочкой SRS на приборке, лучше с отключенной подушкой не включать зажигание. Иначе запишется ошибка отсутствия подушки.

После этого нужно открутить центральный болт крепления руля (красный круг). Он под шестигранник и тут лучше, что бы один человек держал сам руль, а второй пытался его открутить. Сорвав с места, дальше он идет свободно и легко. 

Прежде чем радостно снять рулевое колеса не забудьте заметить в каком положении находятся метки, что бы потом ровно поставить его назад:



Далее откручиваем два винта крепящие шлейф проводов. С ним советую обращаться осторожно, если вдруг разлетится (как у меня), потом придется долго и муторно скручивать его назад 



Осторожно отодвинув его вбок откручиваем еще 3 винта крепления самого подрулевого переключателя:



И по итогу извлекаем его:



Как видно на картинке, он крепиться четырьмя заклепками. Что бы разобрать, нужно их осторожно высверлить. Для того что бы потом это чудо собрать назад я запасся четырьмя болтами M3 X 1.5 и гайками к ним M3. Они входят как раз как надо, немного даже нарезая резьбу и держать будут отлично.

Разбираем на две части переключатель и что же мы видим. Он состоит как бы из механической половинки, где все двигается и электрической, где замыкаются разные контакты в зависимости от того, что включаешь.
Извиняюсь за фото, но я увидел что оно такое "хорошее", только тогда, когда собранный переключатель уже вновь стоял на машине 



Снизу это качелька переключателя поворотников. Переключая их вверх вниз, замыкаются соответствующие контакты слева или справа на картинке (красные маркеры).  Сверху это и есть переключатель дальнего. Ползунок ходит вверх вниз, тем самым тоже замыкая качельку на один из контактов (зеленый маркер). Ход этого ползунка на самом деле в собранном состоянии очень мал, поэтому если подергав руками вам кажется что все должно замыкаться, это может оказаться не так на деле. Еще, как и у меня, могут немного подплавиться пластиковые держатели и контакты немного отгибаются вглубь.



Разобрав все это дело почистил места контактов от окислов и немного подогнул качельку, что бы она стала уверенно доставать до контактов уже при небольшом ходе ползунка. Собрал все назад и повторил все снова с тестером. На этот раз нужные контакты начинали звониться при соответствующим включении дальнего. Итак "Стрекоза" снова в строю и можно идти ставить все на место по обратной схеме.


Тут то меня накрыла неведомая проблема. После установки всего на место, оказалось, что дальний (с ближним) стал уверенно и четко включаться, а вот режим "моргания" по прежнему не работает. Я опять раза два провел тест с проволочкой, потом прозвонил опять сам переключатель - все работает. Когда соединяю их вместе, "моргание" - не работает. В чем дело так и не понял. Ну, ТО уже пройду, но хочется доделать до конца. Буду проверять еще и еще пока не разберусь до конца, но может кто то подскажет, что может быть?

[Snake Van Carsten]

CherT, по отчету зачет!))) отлично и много фото!

а по проблеме: если моргает при замыкании 2 и 11 пина, то дальше всё работает, а в самом переключателе думаю, что для тестера хватает контакта для прозвона, а вот для включения дальнего нет!
там пластмасса белая, которая двигает лодочку, на последней фотке, обычно она изнашивается и не дожимает видимо!
попробуй еще подогнуть!

[CherT]

а по проблеме: если моргает при замыкании 2 и 11 пина, то дальше всё работает, а в самом переключателе думаю, что для тестера хватает контакта для прозвона, а вот для включения дальнего нет!там пластмасса белая, которая двигает лодочку, на последней фотке, обычно она изнашивается и не дожимает видимо!попробуй еще подогнуть!

Да да, та белая фигня уже вдрыск разбита. Была такая идея, по этому поводу я мерил какое сопротивление, когда замыкаешь. Выходило вроде одинаково что то порядка 5 ом и между 2-11 и 2-1.

[Freethinker]

Отчет хороший и познавательный...

[tropogan]

за отчет респект !

[Вениаминыч]

CherT, отчет как всегда ....на высоте!

[Freez]

что в итоге?  замена, или ремонт помог

[Medvedev]

Я номерочки для дорестайла A  202 540 21 44 и рестайла A  208 545 00 10 сюда положу если никто не против?)

[CherT]

Вчера перебрал еще раз. Рукой  дергаю пластмассовый ползунок - не работает, хотя вроде контакт есть. Потом взял отверткой корочу эти контакты - РАБОТАЕТ!!!! Разобрал еще раз все почистил, потом минут 20 подбирал как подогнуть качельку так, что бы она хорошо нажималась и при этом не коротила все время.  По мучался - по мучался..... Итог - все работает. Теперь "Стрекоза" пашет на все 100%.

[Snake Van Carsten]

Вчера перебрал еще раз. Рукой  дергаю пластмассовый ползунок - не работает, хотя вроде контакт есть. Потом взял отверткой корочу эти контакты - РАБОТАЕТ!!!! Разобрал еще раз все почистил, потом минут 20 подбирал как подогнуть качельку так, что бы она хорошо нажималась и при этом не коротила все время.  По мучался - по мучался..... Итог - все работает. Теперь "Стрекоза" пашет на все 100%.

[Walter]

не выключаются автоматически повороты. надо рукой выбивать
с чем связано? восстанавливается или только замена гитары?

[Freez]

нужно снять, разобрать и посмотреть пружинки возврата (может слетели) да и смазки побольше

[Snake Van Carsten]

не выключаются автоматически повороты. надо рукой выбивать
с чем связано? восстанавливается или только замена гитары?

вскрытие покажет, но думаю вылечить по любому можно!

[Al8W9VPF]

Мой переключатель оказывается туго ходит. У других попробовал, оказалось, что очень (!!!) туго! Это от недостатка смазки? Вообще реально восстановить?За новый оригинал дороговато... и работает все.

[Freez]

реально, разбирай
сделай фото, есть 2 вида с рестайла (без провода) (мне попадались 2 вида: с роликами переключение поворотников и без) и с дорестайла (с проводом)