Замена цепи (Фотоотчет)

[sdmlcom]

Такая компрессия может быть при не правильно выставленных метках.

все дело в том что, других меток нет! голову ломаю как там можно промахнуться не пойму . метку на колене на 20 после от и 2 штыря в распредвалы все? какие еще могут быть варианты? позвонил мотористу он тоже сказал, что выстрелы в дросель сбиты метки не правильная работа клапанов.

а ОТ у тебя слева или справа остаются от 20?

[shileksha]

а ОТ у тебя слева или справа остаются от 20?

ОТ с права.

[Pavel0861]

Проверь еще положение ОТ, то есть ВМТ (верхнюю мертвую точку) первого цилиндра. Выкрути свечу, вставь в цилиндр отвертку и проверни колено на 10 градусов вправо и влево от ОТ. При повороте в любую сторону от ОТ отвертка должна уходить вниз.

[shileksha]

При повороте в любую сторону от ОТ отвертка должна уходить вниз.[/quточка наместе отвертка уходит .

[sdmlcom]

точка наместе отвертка уходит .

это как понять?

[shileksha]

это как понять?

Проверь еще положение ОТ, то есть ВМТ (верхнюю мертвую точку) первого цилиндра.

[KaMaToZnIk]

поршень уходит значит вниз

[Pavel0861]

Бывает, шкив колена мимо шпонки засадят умельцы. Или он проворачивается на резине, правда, этого на 111-м моторе я не видел. Раз ОТ соответствует ВМТ, значит, метки выставлены верно. В таком случае, получается, повреждены клапана.

[shileksha]

возможно ли что то с зажиганием очень меня эти хлопки смущают ?

[Pavel0861]

Хлопки могут быть следствием повреждения клапанов - в цилиндре происходит вспышка, а клапан не закрыт полностью. Горящая смесь не только толкает поршень, но и прорывается во впускной коллектор, а там тоже есть бензин - вот и хлопок в дроссель. Если повреждены выпускные клапана, хлопки будут в выпускной коллектор и глушитель. Такая же картина и при неправильной установке распредвалов, но ты говоришь, что все по меткам стоит. Если неправильно подключены катушки или перепутаны провода, тоже может хлопать, но на компрессии это никак не отразится, а у тебя ее, считай, и нет совсем.

[shileksha]

 с утра пришёл в гараж замерили компрессию 1цилиндр 2, 2 цилиндр8, 3цилиндр 2, 4 тоже2, не знаю, что может не правильно мерили в прошлый раз, или от того, что метки переустанавливал у же сотню раз, или от того, что меряющего поменял, почему то до меня не дошло самому компрессометор подержать .Вообщем показания изменились . залил масло в цилиндры подскочила компрессия на 2 очка в каждом цилиндре . стала 4,10,4,4. появилась надежда, что, это не клапана . но машина не заводилась по прежнему. пришел брат давай с ним мерить стало  6, 12,6,6,залил масло подскочила опять на 2.вообщем чем чаще  я крутил двигатель тем компрессия была выше сейчас в каждом горшке 12,12,12,12, честно не знаю как она с 2 до 12 дошла  .но машина не заводилась по прежнему . когда снимал ВВ провода хотел пометить их откуда какой но думаю зачем у меня же книга есть да еще и 2. поменяли провода местами мотор завелся и работает как часики . всем огромное спасибо !!!!

[Саныч]

Доброго дня, господа! У меня вопрос:
Смотрел цепь на своем 111.920 - вроде все чеко, но после подробного изучения данной темы осознал, что у меня на колене совпадает метка 30.
Как это можно объяснить? Цепь родная и т.д. ни че не трогал как купил сам проехал уже 90т.км. всего по адометру 350000км

[Демьян]

Как это можно объяснить?

тем, что она износилась
после замены будет около 22-23 градуса, ели менять только цепь т.к. звезды тоже сношены
без них на 20 не выйдешь

[Саныч]

Но она не гремит и не провисает , натянута нормально.
Немного туго при запуске и при разгоне я бы не сказал что авто резвое (как пишут).

[Вениаминыч]

не провисает , натянута нормально.

Если она начнет провисать, то проблемы будут уже другие